šta je u autu? Kickdown: šta je potrebno i kako funkcioniše
Automatski menjač je jedan od najpopularnijih tipova menjača danas. Kako bi ga što lakše koristili, programeri su omogućili različite načine rada pomoću kojih možete postići značajnu uštedu goriva i povećanje efikasnosti svih sistema motora.
Vlasnici automobila sa automatskim menjačem poznaju opcije kao što su Kickdown i Overdrive. Često su čak i zbunjeni. Zapravo, ako želite postići profesionalizam, morate jasno razumjeti koje su razlike:
- opcija "Overdrive" je analog od 5-6 stupnjeva prijenosa na automobilima s ručnim mjenjačem, zahvaljujući njemu možete postići efikasan rad motora prilikom vožnje, na primjer, duž autoputa na dugim udaljenostima i velikom brzinom;
- Kickdown opcija je slična nižim brzinama na automobilu s ručnim mjenjačem, pomoći će vam da izvučete maksimum iz motora kada trebate, na primjer, naglo ubrzati za pretjecanje ili kada se vozite uzbrdo.
Kako Kickdown funkcionira? - pokušat ćemo riješiti ovaj problem na našoj web stranici Vodi.su.
Šta je to?
Kickdown je poseban uređaj koji smanjuje pritisak ulja u automatskom mjenjaču i uzrokuje oštro prebacivanje brzina iz višeg u niži. Ispod papučice gasa nalazi se malo dugme (kod starijih modela to može biti jednostavno dugme na selektoru ili na mjenjaču) koje radi čim pritisnete papučicu gasa na pod.
Jednostavno rečeno, Kickdown je "gas do poda". Glavni element Kickdowna je solenoid. Da biste prešli na niži stepen prenosa na automatskom menjaču, morate smanjiti pritisak ulja u sistemu. Kada snažno pritisnete papučicu gasa, solenoid je električno opterećen i kickdown ventil se otvara. Shodno tome, dolazi do niže brzine.
Nadalje, kada otpustite papučicu gasa, tlak u sistemu počinje rasti zbog povećanja brzine motora, zbog čega se ventil zatvara i dolazi do prebacivanja u više brzine.
Karakteristike vožnje i uobičajene greške
Često možete čuti da ova karakteristika dovodi do brzog trošenja pretvarača obrtnog momenta i cijelog automatskog mjenjača. To je istina, jer se s povećanjem snage svaka tehnika brzo pokvari.
Situacija se može ispraviti samo ispravnim ispunjavanjem zahtjeva proizvođača, korištenjem Kickdowna za predviđenu svrhu, odnosno za brzo povećanje brzine. Ako vozite na Overdriveu, ova funkcija se automatski deaktivira čim Kickdown počne raditi.
Glavna greška mnogih vozača je što stisnu papučicu gasa do kraja i dugo drže nogu na njoj. Kickdown se uključuje oštrim pritiskom, nakon čega se stopalo može ukloniti s pedale - sistem će sam odabrati optimalni način rada za datu situaciju.
Stoga je glavno pravilo koristiti ovu opciju samo za namjeravanu svrhu. Nikada nemojte pretjecati ako niste sigurni da ćete moći pretjecati, posebno ako zbog toga morate preći u nadolazeću traku.
Ne preporučuje se često korištenje Kickdowna iu sljedećim slučajevima:
- postoje kvarovi u radu automatskog mjenjača;
- imate stari auto;
- Kutija je prethodno popravljena.
Također je vrijedno napomenuti da na nekim automobilima proizvođač preporučuje korištenje ove funkcije barem jednom dnevno.
Je li kickdown loš za mjenjač?
Automatski mjenjač voli glatku vožnju. Kickdown, s druge strane, uzrokuje da motor radi punom snagom, što prirodno dovodi do povećanog trošenja. S druge strane, ako je takva funkcija predviđena od strane proizvođača, tada su mašina i svi njeni sistemi dizajnirani za takva opterećenja.
Iz svega napisanog izvodimo sljedeće zaključke:
- Kickdown - funkcija automatskog mjenjača za oštro prebacivanje u nižu brzinu i povećanje snage;
- mora se vešto koristiti, jer prečesta upotreba dovodi do bržeg kvara mašine.
Ne zaboravite da oštro ubrzanje na zaleđenom putu može dovesti ne samo do povećane potrošnje goriva i habanja automatskog mjenjača, već i do gubitka kontrole, a to je ozbiljan rizik za vozača i njegove putnike.
Učitavanje…
