Šta znači kada moj auto "sagori" ulje?
Opeklina ulja je obično uzrokovana curenjem ulja koje gori na vrućem motoru ili komponentama izduvnog sistema. Popravite curenje ulja kako biste spriječili skupe popravke vozila.
Motorno ulje mora biti unutar motora. S vremena na vrijeme, uljne brtve ili zaptivke mogu procuriti zbog pretjeranog trošenja ili izlaganja ekstremnim temperaturama. Curenje ulja distribuira ulje izvan motora i općenito na druge komponente motora koje su vrlo vruće. Ovo daje miris zapaljenog ulja. Međutim, malo je poznato da sagorijevanje ulja može biti uzrokovano i oštećenjem unutrašnjih komponenti motora. Ako curenje nije pravilno dijagnosticirano ili popravljeno, ili unutrašnji problem motora nije riješen, dodatno ulje će iscuriti ili se potrošiti, potencijalno stvarajući opasnu situaciju.
Postoji nekoliko stvari kojih biste trebali biti svjesni, a koje će vam pomoći da prepoznate curenje ulja i što trebate učiniti da riješite problem prije nego što izazove ozbiljno oštećenje motora ili opasnu situaciju.
Kako znati da li vaš auto gori ulje
Kao što je gore navedeno, gorenje ulja može biti uzrokovano ili curenjem ulja ili oštećenjem unutrašnjih komponenti motora. Ne želite da čekate da nivo ulja postane prenizak da biste znali da imate problem, pa da biste rešili ovaj problem, morate razumeti kako da znate da li vaš automobil gori ulje. Evo nekoliko simptoma koje ćete primijetiti:
Kada curi ulje, a ulje koje curi udari u auspuh ili druge vruće komponente, obično možete osjetiti miris zapaljenog ulja prije nego što vidite dim.
Također možete vidjeti plavkasti dim iz auspuha dok motor radi. Ako to primijetite dok ubrzavate, vjerovatno je da su vam klipni prstenovi oštećeni. Ako tokom usporavanja izlazi dim, problem je obično zbog oštećenih vodilica ventila u glavama cilindra.
Šta čini da ulje gori
Razlog za sagorevanje ulja je taj što curi sa mesta gde bi trebalo da bude i nalazi se na vrućim komponentama kao što su izduvni kolektori, poklopci ventila ili drugi sistemi motora. Kako vozilo stari, različiti dijelovi se mogu istrošiti i ne zalijepiti pravilno s uljem. Ulje izlazi i dodiruje vruće komponente motora.
Kao što je gore navedeno, miris spaljenog ulja može doći i iz izduvne cijevi. Ako su klipni prstenovi oštećeni, izgaranje ulja je uzrokovano nedostatkom kompresije u komori za izgaranje i ulaskom viška ulja u komoru za izgaranje. Ovo je također uzrok sagorijevanja ulja ako su vođice ventila glave cilindra oštećene.
Kada je ventil pozitivne ventilacije kartera (PCV) istrošen, on takođe omogućava da ulje prodre u komoru za sagorevanje. Neispravan ili istrošen PCV ventil omogućava stvaranje pritiska, koji istiskuje brtve dizajnirane za zatvaranje ulja. Ispravan ventil ispušta plinove iz kućišta radilice kako bi se spriječilo povećanje pritiska.
Sagorevanje ulja može dovesti do ozbiljnih problema, uključujući kvar motora. Ako primijetite problem sa svojim automobilom, odmah ga provjerite prije nego što se problem pogorša.
