Šta je bolje Suprotec ili Hado? Poređenje
Rukovanje mašinama

Šta je bolje Suprotec ili Hado? Poređenje

27.06.2022 /

Odavno je dokazano (i u teoriji i u praksi) da aditivi koji se dodaju automobilskim tečnostima mogu učiniti mnogo. Sve zavisi od destinacije. Oni mogu povećati otpornost ulja na mraz ili produžiti vijek trajanja motora poboljšanjem kvalitete goriva. Veliki broj proizvođača može neke zbuniti. Razmotrimo nekoliko opcija.

Suprotno

Ova kompanija se dugo bavila razvojem tribotehničkih sastava (smanjenje habanja od trenja). Iako se često nazivaju aditivima, u stvari nisu. Klasični aditivi, rastvarajući se u ulju ili gorivu, utiču na njihova svojstva (promenu). Tribološke kompozicije se transportuju samo tečnostima do potrebnih jedinica i delova. U isto vrijeme, svojstva tekućina koje djeluju kao nosač se ne mijenjaju.

Šta je bolje Suprotec ili Hado? Poređenje

Najvažniji zadatak ovakvih sastava je pružiti zaštitu svim površinama koje su izložene trenju.

Stoga na policama možete pronaći takve aditive za:

  • Gotovo sve vrste motora;
  • Ležajevi;
  • Reduktori, mjenjači (mehanika i automatika);
  • pumpe za gorivo;
  • Sve vrste hidrauličnih jedinica.

Princip rada

Nakon dodavanja ulju, sastav uz njegovu pomoć dolazi na metalne površine. Tamo gdje postoji trenje, aktivira se rast novog zaštitnog sloja na nivou molekularne rešetke. Dobijeni film ima izuzetno visoku čvrstoću, smanjujući habanje metala. Može se primijetiti golim okom, sivi film (ogledalo).

Proces se odvija u nekoliko faza:

  • U početku, sastav će djelovati kao abraziv (meki), pomažući u odvajanju naslaga, defektnih slojeva i oksida;
  • Sljedeći korak je obnova prirodne strukture metala, gdje tribološki sastav djeluje kao glavni materijal;
  • Naknadno trenje doprinosi stvaranju novog sloja (debljine oko 15 µm). On je taj koji pruža zaštitu od habanja, imajući veliku snagu. Istovremeno, ovaj sloj se može postepeno obnavljati pod promjenjivim uvjetima (na primjer, povećano trenje ili temperatura) i samostalno se oporavljati tijekom rada jedinice.

Šta je bolje Suprotec ili Hado? Poređenje

Značajke

Ovi sastavi značajno smanjuju potrošnju ulja ili goriva, a također mogu značajno povećati vijek obrađenih dijelova. Možete pronaći i klasične aditive ove marke, koji će vam omogućiti da pažljivo očistite dio od naslaga ugljika. Osim sredstava za čišćenje, proizvode se sredstva za sušenje (vezuju vodu u gorivu) ili poboljšavaju njegove karakteristike. Prema načinu primjene mogu se sipati u ulje, gorivo ili namijenjeni za prskanje (podmazivanje) pojedinih dijelova.

Hado

I ova kompanija (Holandija i Ukrajina) je s početka 90-ih imala slične kompozicije u svom asortimanu za stvaranje zaštitnog sloja.

Šta je bolje Suprotec ili Hado? Poređenje

Ali, oni imaju niz značajnih razlika od Suprotec proizvoda:

  • Dobiveni film se može pripisati kategoriji kermeta;
  • Sastav je podijeljen na 2 vrste tvari. U jednoj bočici nalazi se atomski regenerator, au drugoj sam revitalizant sa obnavljajućim granulama. Same bočice rijetko prelaze zapreminu od 225 ml, ali koštaju prilično skupo;
  • Završni sloj se formira nakon vožnje od 2000 km nakon dodavanja. Za održavanje filma, sastav se mora povremeno ponovo dodavati (preporuča se to učiniti svakih 50-100 hiljada km);
  • Nakon dodavanja, zabranjeno je mijenjati ulje dok se zaštita potpuno ne formira;
  • Nemojte koristiti sastav na temperaturama ispod nule (optimalno preporučeno od strane proizvođača + 25 ° C).

Princip rada

Ceo proces se takođe odvija u fazama:

  • Motor se prvo zagrijava (radna temperatura). Tek nakon toga se dodaje kompozicija;
  • Boca se dobro protrese i ulije u ulje. Granule revitalizanta ne stupaju u nikakve reakcije i mogu se bezbedno dodavati zajedno sa drugim aditivima;
  • Prvih 10-20 minuta nakon dodavanja revitalizanta motor treba da radi (u praznom hodu). U suprotnom, granule će se jednostavno smjestiti u kućište radilice;
  • Nakon što je auto prešao od 1500 do 2000 km sa ovim uljem, može se zamijeniti.

Šta je bolje Suprotec ili Hado? Poređenje

Što je bolje?

U ovoj situaciji, sam vozač mora odlučiti s kojim se konkretnim zadatkom suočava. Vrijedi zapamtiti da čak i najbolji alati koji se koriste u druge svrhe mogu oštetiti automobil i dijelove. Stoga se svakako pridržavajte svih preporuka za korištenje. Bolje je ne biti revnosni s učestalošću primjene. Ovo je samo bacanje novca (ako je zaštitni sloj formiran i normalan, aditivi će biti apsolutno neaktivni). Portal Vodi.su skreće vam pažnju na činjenicu da takve kompozicije treba kupovati samo od službenih predstavnika. Kupovina lažnog može biti izuzetno opasna (granule će djelovati kao abraziv i samo će pogoršati situaciju).




Učitavanje…

Dodajte komentar