Šta zapravo znači upravljivost?

Upravljivost se odnosi na sposobnost automobila da upravlja automobilom. Tehničari i serviseri podjednako određuju upravljivost vozila pridržavajući se kontrolne liste stanja.

Kada tražite novi automobil, kamion ili SUV, možda ste čuli izraz "upravljanje". Ali šta ovaj često korišćen izraz zapravo znači? Izvedeno je od dvije odvojene riječi - "voziti" i "sposoban" - ali je obrnuto znači "sposobnost za vožnju". Ovaj izraz obično opisuje vozilo koje neko razmišlja o kupovini.

Postoji oko 9 uobičajenih pitanja koje automehaničari i serviseri postavljaju kako bi utvrdili stanje automobila prilikom pregleda prije kupovine. Ako funkcija ne radi, vozilo je označeno posebnim stanjem, što može biti zbog vremenskih uvjeta, pokretanja ili druge radnje. Ako se pojavi bilo koji od gore navedenih problema, on će biti povezan s OBD-II dijagnostičkim kodom kako bi se utvrdio vjerojatni uzrok. Svaka od dolje navedenih stavki bit će testirana kako bi se utvrdilo upravljivost bilo kojeg automobila, kamiona ili SUV-a.

1. Hoće li se auto prevrnuti kada se ključ okrene?

Poznat kao: Stanje bez početka

Kada se ključ okrene da bi se automobil pokrenuo, ali auto ne reaguje, to se zove situacija bez pokretanja. Na putu do potpunog pokretanja, pomoćne funkcije vozila kao što su klimatizacija, grijanje i radio uključit će se dok se motor pokreće. Ako nije, to bi moglo ukazivati ​​na brojne stvari, kao što je prazna baterija, loš starter ili blokiran motor, koje ometaju vožnju.

2. Da li auto pali kada se okrene ključ?

Poznat kao: Crank-No Start Status

Možda je najvažniji aspekt svakog vozila njegova sposobnost pokretanja. Da bi imali upravljivost, bilo koji automobil, kamion ili SUV mora ispravno startati - to znači da kada se ključ okrene, automobil mora startati bez oklevanja. Nekoliko pojedinačnih komponenti i sistema mora besprijekorno raditi zajedno kako bi pokrenulo vozilo. Profesionalni mehaničar će provjeriti ove dijelove kako bi se uvjerio da su u dobrom stanju prije nego što ih proglasi dobrom kupovinom.

3. Da li motor vibrira, staje ili staje nakon pokretanja?

Poznat kao: Status pokretanja i zaustavljanja

Pokretanje motora je jedna stvar, a njegov kasniji nesmetan rad može predstavljati problem za mnoge polovne automobile. Da bi utvrdio da li je automobil dobra kupovina i da li je "vozljiv", profesionalni mehaničar će pregledati motor nakon što je pokrenut. Oni će provjeriti da motor ne staje, ne trese, ne vibrira, ima nepravilne brzine u praznom hodu ili curenje vakuuma. Iako se neki od ovih problema mogu riješiti redovnim održavanjem, ukoliko postoje ozbiljni problemi, vozilo se neće smatrati ispravnom.

4. Da li se auto zaustavlja a da ne umre?

Poznat kao: Umiranje od problema sa ubrzanjem

Kočnice vašeg vozila su od vitalnog značaja za siguran rad. Ako kočnice škripe, škripe ili škripe kada se pritisnu, to ukazuje na mehanički problem ili ozbiljan problem sa kočenjem. Kočnice se mogu popraviti prilično lako i jeftino, ali ih treba zamijeniti ili popraviti prije nego što se vozilo pokrene.

To može biti i zbog prljavih ili istrošenih komponenti kao što su kućište leptira za gas, senzor položaja leptira za gas, upravljački modul za zrak u praznom hodu ili EGR ventil.

5. Da li se auto koči, trese, vibrira ili koči pri ubrzavanju?

Poznat kao: Oklevanje/umiranje pri ubrzanju

Ako automobil, kamion ili SUV koji razmišljate vibrira pri brzinama većim od 45 mph, to će uticati na upravljanje vozilom. Neki od najčešćih izvora ovog problema su neuravnotežene gume i kotači, oštećene komponente ovjesa ili upravljača, oštećeni ili istrošeni ležajevi kotača ili iskrivljeni kočioni diskovi. Budite pametni kada kupujete automobil; neka auto testira profesionalni mehaničar.

6. Da li auto bolje pali i radi kada je topao ili kada je hladan?

Poznat kao: Problem sa hladnim ili vrućim startom

Problemi sa temperaturom vozila vezani za pokretanje obično su rezultat problema sa gorivom i/ili sistemom paljenja. Kvarovi u ubrizgavanju goriva mogu uzrokovati probleme kada je motor vruć ili hladan, ali je više vezano za neispravan senzor u stanju "vrućeg starta". Takođe, pregrijani relej u računaru za paljenje također može doprinijeti problemu "vrućeg starta".

7. Da li se auto povremeno zaustavlja i odbija da upali?

Poznat kao: Problem povremenog umiranja

Povremeno paljenje može biti uzrokovano kvarom u sistemu paljenja, kao što je prekidač za paljenje ili zavojnica. To također može biti uzrokovano kvarovima senzora, labavim vezama ili problemima s relejima za povezivanje - uglavnom funkcijama vezanim za ožičenje. Pokušaj vožnje automobila koji se čini da slučajno staje nije siguran; može se isključiti na nezgodnim mjestima i dovesti do nesreće.

8. Da li automobil gubi snagu na dugim usponima?

Poznat kao: Nedostatak snage tokom ubrzanja

Ovaj problem je obično zbog začepljenih ili prljavih komponenti sistema za izduvne gasove kao što su filter goriva, katalizator ili senzor mase vazduha koji je oštećen filterom prljavog vazduha. Nedostatak snage je uglavnom zbog toga što je komponenta previše blokirana ili začepljena nakupinom krhotina i kao rezultat toga vozilo neće pravilno raditi na padinama.

9. Da li automobil ne pali pri ubrzanju?

Poznat kao: Problem sa preskakanjem paljenja pod opterećenjem

Kada automobil ne pali dok pokušava da ubrza, on takođe obično nosi veći teret nego inače. To je često zbog loših komponenti za paljenje ili neispravnog senzora protoka zraka. Ovi dijelovi se blokiraju ili korodiraju, što na kraju uzrokuje preskakanje paljenja motora ili ponovno bljesak kada mora raditi jače. Nepromjena ulja također može doprinijeti ovom stanju tako što dozvoljava da naslage ugljika uđu u hidraulične podizače.

Bilo da kupujete polovni automobil od trgovca ili od pojedinca, važno je odrediti rukovanje bilo kojim automobilom, kamionom ili SUV-om. Ako shvatite šta upravljanje zaista znači, bićete spremniji za kupovinu polovnih automobila. Radi mira, bilo bi bolje da kod vas dođe profesionalni mehaničar da pregleda automobil prije kupovine i procijeni nivo upravljanja.