Šta treba provjeriti u automobilu da biste izbjegli ozbiljne troškove?

Održavanje automobila u dobrom stanju zahteva od vlasnika da redovno proverava nivo tečnosti i druge parametre, kao i da prati ponašanje automobila. Šta vrijedi zapamtiti?

Mnogi svakodnevni zadaci mogu se obaviti bez posjete automehaničaru. Pored obavezne provere nivoa motornog ulja i drugih radnih tečnosti, vozač mora pažljivo pregledati i kabinu. Ovdje će automobil prikazati informacije o kvarovima i problemima koje treba posjetiti stručnjak. Zajedno sa Stanisławom Plonkom, mehaničarom iz Rzeszówa, prisjećamo se najvažnijih dužnosti svakog vozača. 

Nivo motornog ulja

Ovo je najvažnija aktivnost koju bi vozač trebao redovno obavljati. U slučaju novih automobila, dovoljno je jednom mesečno ili dva, ali ako imate stariji automobil, bolje je da proveravate nivo ulja svake dve do tri nedelje. Naravno, sve dok je motor u dobrom stanju i ne troši previše ulja, ulje neće curiti. Provjera stanja najvažnijeg maziva u automobilu je vrlo važna, jer njegov nedostatak znači brže trošenje motora, a kritično nisko stanje je gotovo sigurna čarolija. Ispravno punjenje motora je tri četvrtine onoga što je naznačeno na sablji. Minimalna potrošnja ulja je normalna, čak i najsavremeniji motori mogu sagorjeti do litar ove tekućine u ciklusu od zamjene do zamjene.

Nivo i stanje kočione tekućine

Kočiona tečnost je izuzetno važan element sistema koji je odgovoran za zaustavljanje automobila. On je odgovoran za prijenos sile kočenja sa pedale na jastučiće. Za pravilan rad kočionog sistema ne bi trebalo da postoji nedostatak tečnosti, jer će to dovesti do stvaranja vazdušnih brava u kočnicama. Zato je toliko važno provjeriti stanje na osnovu nivoa naznačenog na ekspanzionoj posudi. Ali količina tečnosti nije dovoljna. Njegova glavna karakteristika je tačka ključanja - što je veća to bolje. Većina modernih fabričkih tečnosti ključa samo iznad 220-230 stepeni Celzijusa.

Ali pošto apsorbuju vodu, tačka ključanja s vremenom opada, čak i mala količina vode može smanjiti svojstva za 40-50 posto. Šta to prijeti? Temperature kočnica iznad tačke ključanja tečnosti mogu izazvati blokadu pare, što smanjuje performanse kočnica do 100 procenata. Zbog toga se preporučuje redovno proveravanje nivoa tečnosti, jednom nedeljno, i zamena svake dve godine, odnosno 40-50 hiljada. km. Prilikom dopunjavanja tečnosti, uverite se da je sistem prethodno bio napunjen tečnošću. Na tržištu su dostupne dvije vrste tekućina - DOT-4 i R3. One se ne mogu miješati jedna s drugom. Stanje tečnosti se može proveriti u autoservisu koji ima odgovarajuću opremu. Ako u sistemu nema vazduha, možete sami dodati tečnost u ekspanzioni rezervoar. Vrijedno je provjeriti tačku ključanja kočione tekućine na servisu prilikom provjere automobila prije i poslije zime.

Nivo i stanje rashladne tečnosti

Pored ulja, rashladna tečnost je izuzetno važna komponenta odgovorna za ispravan rad motora. Zimi omogućava ravnomjerno zagrijavanje motora, a ljeti sprječava njegovo pregrijavanje. Sve kontrolira termostat koji otvara ili zatvara male i velike krugove ovisno o temperaturi tekućine. Premalo rashladnog sredstva, posebno u vrućim danima, može brzo dovesti do pregrijavanja motora, a previše rashladne tekućine može dovesti do curenja sistema. Kao i motorno ulje, rashladna tečnost također može curiti u malim količinama. Stoga je preporučljivo provjeravati status barem jednom mjesečno. Veliki karijesi mogu značiti, na primjer, probleme s glavom. Ljeti mnogi vozači i dalje koriste destilovanu vodu umjesto tečnosti. Ne preporučujemo takve eksperimente. Voda nije otporna na ključanje, a ako je ne promijenite u tečnu prije zime, može se smrznuti u sistemu i pokidati cijevi, hladnjak i glavu motora.

Pogledajte i: Škoda Octavia na našem testu