Šta znači "dvostruka kamera"?
Marketing je važna komponenta prodaje automobila. Bilo da se radi o reklamiranju Chevrolet big block V8 kao "pacovskog motora" ili zloglasnog "šestocilindričnog Hemija", potrošače obično privlače automobilski proizvodi ili komponente koje imaju kreativno ime marke, a ne specifične prednosti proizvoda. Jedan od najčešće pogrešno shvaćenih nadimaka je konfiguracija motora s dva bregasta. Iako su sve češći u modernim automobilima i kamionima, mnogi potrošači nemaju pojma šta to zapravo znači ili za šta se koristi.
U nastavku su navedene neke činjenice o tome šta je motor sa dvostrukom bregastom, kako radi i prednosti upotrebe u modernim motorima automobila, kamiona i SUV-a.
Definiranje konfiguracije dvostruke kamere
Tradicionalni motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa klipnim pogonom ima jednu radilicu koja pokreće klipove i klipnjače povezane lancem sa jednom bregastom osovinom koja otvara i zatvara usisne i ispušne ventile tokom četvorotaktnog procesa. Bregasto vratilo nije nužno iznad cilindara ili u blizini samih ventila, a za otvaranje i zatvaranje ventila se koriste utičnice.
Dvostruki bregasti motor ima dvije bregaste osovine, tačnije dvostruko bregasto vratilo iznad glave ili DOHC, koje određuju lokaciju pogona ventila. Iako zvuči cool reći da imate motor sa dva bregasta, to nije uvijek pravi izraz.
Kod motora s dva bregasta, dvije bregaste osovine nalaze se unutar glave cilindra, smještene iznad cilindara. Jedno bregasto vratilo kontrolira usisne ventile, a drugo ispušne ventile. DOHC motor ima nekoliko karakteristika koje su jedinstvene za njegov dizajn. Na primjer, klackalice su manje ili mogu biti odsutne u potpunosti. Vidi se širi ugao između dva tipa ventila nego jedno bregasto vratilo iznad glave ili SOHC.
Mnogi DOHC motori imaju više ventila na svakom cilindru, iako to nije potrebno za rad motora. Teoretski, više ventila po cilindru poboljšava snagu motora bez povećanja protoka zraka. U praksi to nije uvijek tačno. Zaista zavisi od konfiguracije motora da li će ova vrsta ugradnje glave cilindra biti korisna.
Prednosti dvostruke kamere
Profesionalni mehaničari se slažu da je najbolji način za poboljšanje performansi motora osigurati dobar protok zraka kroz glave cilindara. Dok većina radionica za motore to postiže povećanjem usisnih i izduvnih ventila, razdjelnika i otvorom i poliranjem komora za nesmetan protok, proizvođači automobila su usvojili konfiguraciju s više ventila po cilindru. DOHC dizajn omogućava manje restriktivan protok zraka pri većim brzinama. Ako motor također ima dizajn s više ventila, on također ima poboljšano sagorijevanje radi poboljšane efikasnosti zbog postavljanja svjećice.
Budući da DOHC ili motori s dva bregasta imaju poboljšan protok zraka kroz cilindre, često su relativno snažniji i pružaju bolje ubrzanje. Takođe mogu poboljšati efikasnost, što znači uštedu novca na benzinskoj pumpi. Osim toga, DOHC motori imaju tendenciju da rade tiše i uglađenije. Danas su motori s dvostrukom bregastom dostupni za širok raspon vozila, od početnih hečbekova do sportskih automobila koji poboljšavaju performanse.
