Šta je biodizel za automobile

Upotreba automobila jedan je od glavnih razloga zašto je okoliš zagađen, a resursi zemlje iscrpljeni. Čak i sa porastom proizvodnje električnih vozila, situacija se još ne popravlja. Problem je u tome što čak i u vrijeme stvaranja električnog vozila, tačnije njegove baterije, velika količina štetnih tvari ulazi u atmosferu.

Smanjivanje zagađenja atmosfere našeg zajedničkog doma glavni je zadatak naučnika. Ohrabruje ih da razvijaju alternativna goriva, čije će karakteristike zadovoljiti potrebe sofisticiranog vozača, ali istovremeno smanjiti potrošnju prirodnih resursa. U tu svrhu razvijena je posebna vrsta goriva za automobile - biodizel.

Može li zaista zamijeniti konvencionalnu dizel varijantu? Pokušajmo to shvatiti.

Šta je biodizel?

Ukratko, ovo je supstanca koja je rezultat hemijskih reakcija između određenih biljnih i životinjskih masti. Tokom proizvodnog procesa, kompanije koje razvijaju takvo gorivo dobijaju metilni proizvod. Zbog svojih zapaljivih svojstava, eter se može koristiti kao alternativa dizel gorivu.

Budući da obje opcije imaju slične parametre sagorijevanja, biogoriva se mogu koristiti za gorivo konvencionalnog dizel motora. Naravno, u ovom slučaju će se mnogi parametri jedinice smanjiti. Automobil s biogorivom nije toliko dinamičan, ali s druge strane, ne vozi svaki vozač normalno na reli utrkama. To je dovoljno za odmjereno kretanje, a pad efikasnosti pogonske jedinice za 5-8 posto nije tako primjetan u tihoj vožnji.

Ford Focus Flexi vozilo na gorivo – prvi britanski automobil na bioetanol. (UK) (03.)

Proizvodnja alternativnih goriva za mnoge je zemlje ekonomski isplativija od vađenja ili kupovine naftnih derivata.

Kako se proizvodi biodizel?

Da bi dobila ovu vrstu goriva, zemlja može koristiti repicu, soju, kikiriki, suncokret i druge masne usjeve. Mnogi ljudi lakše opažaju situaciju kada se ulje za proizvodnju biodizela ne uzima iz onih usjeva koji se mogu koristiti za hranu, već iz drugih biljaka. Iz tog razloga često možete vidjeti ogromna polja zasađena sjemenom repice.

Sam postupak koji omogućava proizvodnju goriva prilično je složen, a provode ga iskusni kemičari. Prvo se ulje dobije iz ubranog usjeva. Zatim se koristi zajedno sa monohidrogenim alkoholom (obično metanolom) za hemijsku reakciju uz učešće katalitičke supstance. Proces se aktivira zagrijavanjem sirovine do pedeset stepeni Celzijusa.

Kao rezultat, dobija se aktivni sastojak - metil eter i glicerin. Prva frakcija se zatim pročišćava od nečistoća u metanolu. Bez čišćenja proizvoda, ne može se koristiti u motorima, jer će njegovo sagorijevanje dovesti do neizbježnog koksanja svih dijelova koji sudjeluju u radu motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Da bi se dobio čisti biodizel, pogodan za punjenje automobila, pročišćava se centrifugiranjem i vodom pomoću sorbenta. Sadržaj vode u supstanci je takođe neprihvatljiv, jer doprinosi pojavi mikroorganizama u tečnosti. Iz tog razloga, rezultirajući pročišćeni metil eter se suši.

Jedan hektar zemlje repice daje tonu ulja. Većina proizvoda dobiva se iz uljane palme (ako uzimamo kopnene usjeve) - s jednog hektara sadnje može se dobiti do 6 hiljada litara ulja. Međutim, ovo se gorivo može kupiti samo za zlatne poluge, pa je repica najbolja opcija.

Da bi se smanjila negativna reakcija na uzgoj usjeva na poljima pogodnim za pšenicu i druge usjeve, neke zemlje siju takozvane "napuštene" plantaže. Budući da je repica nepretenciozna biljka, može se uzgajati tamo gdje druge kulture neće puštati korijen ili u područjima s malom raznolikošću vegetacije.

U kojim se zemljama koristi biodizel?

Razvoj tehnologije čistih goriva ne stoji mirno i gotovo sve zemlje u Europi su uključene u to. Međutim, Sjedinjene Države vode u tom pogledu. U poređenju sa svjetskom proizvodnjom, udio ove zemlje je gotovo 50 posto. Brazil je na drugom mjestu svih svjetskih proizvođača - 22,5 posto.

Slijedi Njemačka - 4,8%, slijedi Argentina - 3,8%, a slijedi Francuska - 3%. Na kraju 2010. potrošnja biodizela i nekih vrsta bioplina iznosila je 56,4 milijarde dolara. Samo dvije godine kasnije, popularnost ovog goriva porasla je, a obim svjetske potrošnje iznosio je više od 95 milijardi dolara. A to je prema podacima za 2010. godinu.

I evo nekoliko statistika za 2018. godinu:

Europska komisija za okoliš postavila je cilj proizvođačima da povećaju upotrebu alternativnih goriva za automobile. Bar koji kompanije moraju dostići je najmanje 10 posto svih automobila koji moraju raditi na biogorivo.

Prednosti biodizela

Razlog zbog kojeg biodizel dobiva toliko pažnje je njegovo ekološki sagorijevanje. Pored ovog faktora, gorivo ima još nekoliko pozitivnih tačaka:

• Dizel motor ne puši toliko tokom rada;
• Auspuh sadrži mnogo manje CO₂;
• Ima povećana maziva svojstva;
• Zbog svog prirodnog porijekla ima potpuno drugačiji miris od onoga naftnih derivata;
• Nije otrovno, ali kad uđe u zemlju, njegovi tragovi potpuno nestaju nakon 20 dana;
• Proizvodnja biogoriva može se organizirati na maloj farmi.

Mane biodizela

Iako biodizel obećava, ova vrsta zapaljivog materijala ima neke nedostatke, zbog čega se mnogi vozači ustručavaju preći na njega:

• Pad efikasnosti pogonske jedinice za približno 8 procenata;
• Njegova učinkovitost smanjuje se s početkom mraza;
• Mineralna baza negativno utiče na metalne dijelove;
• Pojavljuje se pristojan talog (kada se koristi na hladnom), što brzo čini filtere ili mlaznice za gorivo neupotrebljivim;
• Tijekom punjenja gorivom morate biti oprezni jer gorivo brzo nagriza lak. Ako kapljice uđu, njihovi ostaci moraju se pažljivo ukloniti;
• Budući da se biološki materijal razgrađuje, ima vrlo kratak vijek trajanja (ne više od tri mjeseca).

Pogledajte i kratki video o tome kako se odvija proces stvaranja biogoriva:

Proizvodnja biogoriva. Naučni program # 18

Pitanja i odgovori:

Šta su biogoriva za automobile? Riječ je o proizvodu koji se dobiva miješanjem dehidriranog bioetanola (30-40 posto) sa benzinom (60-70 posto) i antikorozivnim aditivima.

Koji su nedostaci biogoriva? Skupa proizvodnja (za uzgoj sirovina potrebna je velika površina), brzo iscrpljivanje zemljišta na kojem bi mogli rasti vrijedni usjevi, visoki troškovi energije za proizvodnju bioetanola.

Mogu li se dodavati biogoriva? Većina proizvođača automobila dozvoljava samo biogoriva sa 5% alkohola. Ovaj sadržaj alkohola, prema iskustvima mnogih servisa, ne šteti motoru.