Šta je hidrogenacija motora i da li se isplati?

Iz članka ćete saznati što je hidrogenacija motora i koji bi mogli biti razlozi nakupljanja čađi u komori za izgaranje. Reći ćemo vam i da li ova usluga zaista donosi rezultate.

Šta daje hidrogenacija motora i o čemu se radi?

Tokom sagorevanja, na zidovima motornog prostora stvara se bijeli premaz, koji se naziva čađ. O čemu se tačno radi, reći ćemo vam dalje u tekstu. Hidrogenacija motora pomaže da se riješite neželjenih mrlja. Cijeli proces je neinvazivan i ne zahtijeva demontažu pogonske jedinice. Specijalna mašina u procesu elektrolize destilovane vode stvara mešavinu vodonika i kiseonika. Operater ga pumpa kroz usisnu granu u motor.

Kao što znate, vodonik je eksplozivan gas, ali pod određenim uslovima samo povećava temperaturu sagorevanja. Prolazeći kroz izduvni sistem, usisni sistem i komoru za sagorevanje, izaziva pojavu pirolize, tj. izgaranje čađi. Čađ koja se formira tokom procesa sagorevanja izbacuje se kroz izduvni sistem. Ono što je najvažnije, cijeli proces se može provesti neinvazivno i nema potrebe za mijenjanjem komponenti ili filtera.

Šta je čađ i zašto se nakuplja u dijelovima motora?

Čađ je zeleni ili bijeli premaz koji se pojavljuje na zidovima motornog prostora, klipova i drugih komponenti benzinskih i dizel motora. Nastaje kao rezultat miješanja goriva sa motornim uljem i derivat je fenomena sinterovanja i koksovanja ulja sa polučvrstim tvarima sadržanim u gorivu.

Šta uzrokuje stvaranje čađi u motoru?

• Dizajn modernih motora automobila koristi direktno ubrizgavanje goriva, što uzrokuje naslage na usisnim ventilima,
• korištenje goriva iz nepouzdanih izvora ili lošeg kvaliteta,
• neodgovarajuće ulje, ili čak potpuno prerađeno i nezamijenjeno na vrijeme,
• agresivan stil vožnje dovodi do pregrijavanja motornog ulja,
• vožnja automobila malim brzinama,
• ulje ulazi u komoru za sagorevanje
• vožnja sa hladnim motorom.

Zašto raste popularnost hidrogenacije motora?

Naslage ugljika u motoru problem su s kojim se mehaničari bore od nastanka prvog pogonskog agregata. Njegov višak uzrokuje smanjenje performansi, povećanu potrošnju goriva i utječe na vijek trajanja motora. Moderni automobili moraju ispunjavati stroge propise o izduvnim gasovima i emisijama CO2, zbog čega su njihovi motori opremljeni raznim sistemima za naknadnu obradu. koji doprinose stvaranju bijelog taloga.

Hidrogenacija motora je daleko manje invazivna od hemijskog ispiranja i omogućava vam da očistite DPF bez rastavljanja glave ili bilo kojeg dijela motora. Smjesa unesena kroz usis motora podiže temperaturu izduvnih gasova, tako da se i izduvni sistem čisti prilikom njihovog ispuštanja.

Hidrogenacija pogonske jedinice - koje su posljedice?

Hidrogenacija motora postaje sve popularnija usluga, i to ne čudi, jer donosi mnoge prednosti. Performanse motora su izglađene, a vibracije su smanjene. Automobil vraća svoju izvornu snagu i radnu kulturu. Ako ste se borili sa dimom iz izduvnih gasova, trebalo bi ga nestati nakon hidrogenacije. Tokom čitavog procesa, čestice mješavine dospiju do svakog kutka i pukotine, omogućavajući pogonskoj jedinici da se vrati u pune performanse.

U kojim vozilima se hidrogenacija ne preporučuje?

Hidrogenizacija motora može učiniti čuda, ali nisu svi pogonski sklopovi prikladni za čišćenje na ovaj način. Proces pirolize treba izvoditi samo na efikasnim i servisiranim motorima. Kod motora koji se intenzivno koriste, kada čađ izgori, motor može izgubiti pritisak.

Isplati li se hidratizirati motor?

Uklanjanje naslaga ugljenika sa motora donosi vidljive rezultate. Međutim, treba imati na umu da cijeli proces može otkriti neke ozbiljne kvarove, ili kod jako korištenog motora dovesti do njegovog otvaranja.