Šta je u stanju mirovanja? Koliki je onda broj obrtaja motora?

Održavanje broja okretaja automobila što je moguće niže je osnova ekološke i ekonomične vožnje. U ovom trenutku mašina najmanje puši. Ali da li rad u praznom hodu čini bezbednom vožnju automobila? Nije potrebno. Uostalom, automobil je opremljen mjenjačem s razlogom! U nekim situacijama takva vožnja može biti veoma opasna. Stoga, rad u praznom hodu treba koristiti samo kada situacija to zahtijeva.. Kada to treba uraditi? Vrijedi saznati jer ćete biti više upućeni u brigu o motoru vašeg automobila. Pročitajte naš članak!

Prazan hod - šta je to?

Prazan hod znači vožnju bez uključene brzine. Mnogo je mitova oko njega. sa kvarom motora ili teškom ekonomičnošću. Neosporno je da nizak rad motora u praznom hodu zaista može dovesti do uštede, ali takva vožnja je često opasna.. Na primjer, ako trebate brzo ubrzati, morat ćete prvo odabrati drugu brzinu. Ne želimo da crtamo neku vrstu sumornog scenarija, a vi možete sumnjati u njegovu vjerovatnoću, ali vrijedi biti svjestan rizika.

Idle i Idle su isto

Vjerovatno ste češće čuli riječi "prebacite se na neutralan položaj" nego "izaberite mirovanje". Međutim, morate biti svjesni da se radi o istoj radnji. "Luz" je samo kolokvijalni izraz za ono o čemu pišemo. Riječ je mnogo kraća, zbog čega je većina ljudi koristi. Dakle, rad u praznom hodu je koncept nepoznat nekim vozačima, iako u praksi s njim odlično rade. Na kraju krajeva, na njemu automobil pokreće ili izvodi pojedinačne manevre tokom vožnje kroz prepun grad.

Prazan hod - koliko su?

Prazan hod je obično oko 700-900. Dakle, oni su zaista niski i smanjuju potrošnju goriva vozila na minimum. Optimalna i ekonomična vožnja ne bi trebala prelaziti oko 1500 o/min, tako da ovo rješenje može biti primamljivo ako samo vozite nizbrdo ili želite usporiti na putu kojim se rijetko vozi.

Prazan hod pod kočenjem motorom

Prazan hod se često brka sa kočenjem motorom. Ali to nije isto. Iako je istina da je u praznom hodu obično prisutan, auto obično zaustavljate u određenoj brzini. Ovo kočenje motorom se sastoji od postepenog prebacivanja u nižu brzinu. Dakle, auto usporava koristeći samo pogon. Tako se kočione pločice ne troše i vozač može uštedjeti gorivo. Međutim, ovdje se i dalje koriste zupčanici.

Prazan hod jako opterećuje kočione diskove

Prazan hod može biti primamljiv jer znači niske okretaje, ali treba uzeti u obzir da je prazan hod loš za automobil. Prvo, vozeći na ovaj način, jako opterećujete:

• štitovi;
• kočione pločice.

To će pak značiti da ćete morati mnogo češće posjećivati ​​mehaničara i plaćati zamjenu istrošenih dijelova. Stoga, rad u praznom hodu treba koristiti promišljeno i sa svjesnošću čemu je takav manevar namijenjen. U drugim slučajevima, bolje je odbiti.

Prazan hod - kada može biti korisno?

Ne preporučuje se rad u praznom hodu tokom standardne vožnje van puta. Međutim, postoje situacije kada njegova upotreba može biti zaista korisna. Na primjer, često se koristi u dijagnostici automobila. Radi u praznom hodu što vam omogućava da provjerite da li se automobil kreće glatko. To olakšava otkrivanje iznenadnih naleta rotacije i trzaja. Mala brzina motora automobila u takvoj situaciji čini ga prilično sigurnom metodom. Stoga se nemojte iznenaditi ako vas mehaničar zamoli da vozite ovuda nekoliko metara.

Motor u praznom hodu treba koristiti samo u određenim situacijama. Slobodno prebacite motor sa velikih na niske brzine ako to uslovi na putu zahtijevaju. Međutim, ako to nije potrebno, nemojte to raditi, jer će kočione pločice i diskovi patiti.