Šta je tempomat u automobilu, kako radi

Čitajući specifikacije različitih automobila, možete vidjeti da su neke konfiguracije opremljene sistemom tempomata. Šta je to sistem, šta kontroliše i zašto je uopšte potreban?

Prije svega, mora se reći da mnogi ljudi još uvijek ne mogu shvatiti kako funkcionira tempomat, pa ga ili ne koriste uopće, ili ga pokušavaju koristiti, ali ne uspijevaju.

Tempomat, jednostavno rečeno, je uređaj koji vam omogućava da održavate konstantnu zadatu brzinu automobila. Prije svega, najbolje ga je koristiti tokom dugih putovanja po prigradskim autoputevima, jer nema potrebe stalno pritiskati papučicu gasa, tako da se noga neće umoriti.

Zašto je tempomat postao popularan?

Prvi put je takav razvoj primijenjen još 50-ih godina prošlog stoljeća, ali je zbog tehničkih problema i nedostataka korišten izuzetno rijetko. Pravo razumijevanje prednosti korištenja tempomata došlo je 70-ih godina, kada je udarila finansijska kriza i kada su cijene plina naglo porasle.

Sa sistemom tempomata, potrošnja goriva pri putovanju na dugim rutama značajno je smanjena, jer se motor održava u optimalnom radu.

Vozači su morali samo da prate cestu. Ovaj izum se jako dopao američkim vozačima, jer se u SAD udaljenosti mere hiljadama kilometara, a automobil je omiljeno prevozno sredstvo većine stanovništva.

Uređaj za tempomat

Sistem tempomat se sastoji od nekoliko glavnih dijelova:

upravljački modul - mini-računalo koje je ugrađeno u motorni prostor;
aktuator gasa - može biti pneumatski ili električni aktuator spojen na gas;
prekidač - prikazan na volanu ili na instrument tabli;
razni senzori - brzina, gas, brzina kotača itd.

Ako automobil napusti proizvodnu traku sa ovom opcijom, tada je tempomat integriran u cjelokupni sistem upravljanja vozilom. Prodaju se i gotovi sistemi koji se mogu ugraditi na automobil sa bilo kojom vrstom motora ili mjenjača.

Šta je tempomat u automobilu i kako radi

Kako funkcioniše tempomat?

Suština njegovog rada je da se kontrola gasa prenosi sa papučice gasa na servo tempomat. Vozač bira režim vožnje, unosi željenu vrednost brzine, sistem se orijentiše i, u zavisnosti od uslova, bira najoptimalnije režime rada motora kako bi održao željeni nivo brzine.

Sistemi su različiti, ali tempomat se kontroliše na isti način:

On / Off - isključiti;
Podesi / Acceleration - podesite brzinu - odnosno možete prebaciti kontrolu gasa na tempomat i brzina koja je bila u trenutku uključivanja će se zadržati, ili unesite drugi indikator veće brzine;
Nastavi - vraćanje zadnjih postavki koje su bile u trenutku gašenja (isključivanje se vrši pritiskom na papučicu kočnice);
Obala - smanjenje brzine.

Odnosno, algoritam rada je otprilike sljedeći: Uključeno - Postavi (aktivacija i podešavanje brzine) - pritiskom na kočnicu (isključivanje) - Nastavi (oporavak) - Coast (smanji ako treba da pređeš na niži način rada).

Tipično, tempomat se aktivira pri brzinama iznad 60 km/h, iako sam sistem može raditi na 30-40 km/h.

Prilagodljivi tempomat

Trenutno je najnapredniji sistem prilagodljiv. Praktično se približava analogu autopilota u avijaciji, s tom razlikom što vozač i dalje treba da okreće volan.

Prilagodljivi tempomat razlikuje se od konvencionalnog tempomata po prisutnosti radara koji analizira udaljenost do vozila ispred i održava željenu udaljenost. Ako prednji automobili počnu usporavati ili ubrzavati, tada se impulsi prenose na upravljački modul, a odatle na aktuator gasa. Odnosno, vozač ne mora samostalno pritiskati gas ili obrnuto da bi smanjio brzinu.

Razvijaju se i napredniji sistemi čije će mogućnosti biti značajno proširene.

Kako koristiti tempomat, na primjeru automobila SKODA Octavia