Šta je utikač za opterećenje i kako pomoću njega testirati bateriju?

Vrijednost baterije u automobilu teško je precijeniti: ona daje pokretački motor za vrijeme pokretanja motora, kao i ostale električne uređaje, ovisno o trenutnom načinu rada. Da bi uređaj radio dugo i pravilno, vozaču je poželjno nadgledati stanje baterije. Utikač za opterećenje koristi se za analizu karakteristika baterije. Omogućava vam ne samo procjenu nivoa punjenja, već i performanse baterije, simulirajući start startera motora.

Opis i princip rada

Utikač za punjenje je uređaj koji se koristi za mjerenje napunjenosti baterije. Punjenje se mjeri pod opterećenjem i sa otvorenim krugom. Ovaj uređaj možete lako pronaći u bilo kojoj prodavnici automobila.

Ideja iza utikača je da opterećuje bateriju kako bi simulirala pokretanje motora. Odnosno, baterija radi na isti način kao da napaja struju za pokretanje startera. Činjenica je da baterija može pokazati punjenje, ali ne i pokrenuti motor. Viljuška za utovar može vam pomoći u otkrivanju uzroka. Jednostavan model bit će dovoljan za testiranje većine baterija.

Testiranje je potrebno samo na potpuno napunjenoj bateriji. Prvo se mjeri napon prekinutog kruga. Ako indikatori odgovaraju 12,6V-12,7V i više, tada se mogu vršiti mjerenja pod opterećenjem.

Neispravne baterije ne mogu izdržati opterećenje, iako mogu imati potpuno napunjenje. Utikač za opterećenje isporučuje opterećenje koje je dvostruko veće od kapaciteta baterije. Na primjer, kapacitet baterije je 60A * h, opterećenje mora odgovarati 120A * h.

Stanje napunjenosti baterije može se procijeniti prema sljedećim pokazateljima:

• 12,7 V i više - baterija je potpuno napunjena;
• 12,6 V - normalno punjenje baterije;
• 12,5 V - zadovoljavajuće punjenje;
• ispod 12,5 V - potrebno je punjenje.

Ako nakon spajanja tereta napon počne padati ispod 9V, to ukazuje na ozbiljne probleme s baterijom.

Učitajte uređaj viljuške

Raspored utikača može se razlikovati ovisno o modelu i opcijama. Ali postoji nekoliko zajedničkih elemenata:

• voltmetar (analogni ili digitalni);
• otpornik opterećenja u obliku spirale otpora u kućištu utikača;
• jedna ili dvije sonde na tijelu (ovisno o dizajnu);
• negativna žica s krokodilovom kopčom.

U jednostavnim instrumentima, na tijelu utikača nalaze se dvije sonde za mjerenje napona pod opterećenjem i otvorenim krugom. Koristi se analogni voltmetar koji pokazuje napon strelicom na brojčaniku s podjelama. Skuplji modeli imaju elektronski voltmetar. Na takvim je uređajima lakše čitati informacije, a pokazatelji su precizniji.

Različiti modeli vilica za teret imaju različite karakteristike i mogućnosti. Mogu se razlikovati u:

• opseg mjerenja voltmetra;
• mjerenje jakosti struje;
• Radna temperatura;
• svrha (za kisele ili alkalne).

Vrste vilica

Ukupno postoje dvije vrste čepova za punjenje baterija:

1. kisela;
2. alkalna.

Ne preporučuje se upotreba istog utikača za testiranje različitih vrsta baterija. Alkalne i kisele baterije imaju različite nazivne napone, tako da će utikač opterećenja prikazivati ​​netočna očitanja.

Šta možete provjeriti?

Pomoću utikača za opterećenje možete odrediti sljedeće parametre baterije (ovisno o mogućnostima određenog uređaja):

• nivo napunjenosti baterije;
• koliko dugo baterija zadržava napunjenost;
• prepoznati prisustvo zatvorenih ploča;
• procijeniti stanje baterije i stupanj sulfacije;
• trajanje baterije.

Utikač tereta takođe vam omogućava da izmjerite amperažu u drugim električnim aparatima. Glavna razlika je spirala otpora. Vrijednost otpora svake zavojnice je 0,1-0,2 ohma. Jedna zavojnica je predviđena za 100A. Broj zavojnica mora odgovarati kapacitetu baterije. Ako je manje od 100A, onda je dovoljno jedno, ako je više - dva.

Priprema baterije za ispitivanje pomoću utikača

Prije testiranja potrebno je izvršiti niz radnji i ispuniti potrebne uvjete:

1. Odspojite bateriju iz električnog sistema vozila. Možete čak i testirati bez vađenja baterije iz automobila.
2. Prije provjere mora proći najmanje 7-10 sati praznog hoda baterije. Najprikladnije je mjeriti ujutro, kada je automobil parkiran preko noći nakon posljednjeg putovanja.
3. Temperatura okoline i temperatura baterije trebaju biti između 20-25 ° C. Ako je temperatura niska, odnesite uređaj u toplu prostoriju.
4. Pre testiranja poklopci baterija moraju se odviti.
5. Provjerite razinu elektrolita. Ako je potrebno, dolijte destilovanu vodu.
6. Očistite priključke baterije. Kontakti moraju biti suvi i čisti kako bi se izbjeglo stvaranje parazitskih struja.

Ako su svi ovi uvjeti zadovoljeni, možete nastaviti s provjerom.

Ispitivanje baterije pomoću utikača

Nema provjere opterećenja

Prvo se provodi test praznog hoda kako bi se utvrdilo stanje i napunjenost baterije. Odnosno, mjerenje se vrši bez otpora. Spirala opterećenja ne sudjeluje u mjerenju.

Algoritam radnji je sljedeći:

1. Odvrnite jednu ili dvije matice da biste odspojili zavojnicu. Mogu biti dvije spirale.
2. Spojite pozitivnu stezaljku na pozitivni krug.
3. Dovedite negativnu sondu na negativni terminal.
4. Zapišite rezultat.

Nivo napunjenosti može se provjeriti prema sljedećoj tablici.

Rezultat testa, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Nivo punjenja	100%	75%	50%	25%	0%

Provera pod opterećenjem

Mnogi vozači smatraju da testiranje otpornosti na stres oštećuje bateriju. Uopće nije tako. Kada su ispunjeni svi uslovi, testiranje je potpuno sigurno za bateriju.

Ako je baterija pokazala 90% napunjenosti bez opterećenja, tada je moguće izvršiti test pod opterećenjem. Da biste to učinili, morate spojiti jednu ili dvije zavojnice otpora zatezanjem odgovarajućih vijaka na tijelu uređaja. Zavojnica tereta može se povezati i na drugi način, ovisno o dizajnerskim značajkama uređaja. Ako je kapacitet baterije do 100A * h, tada je dovoljna jedna zavojnica, ako je veća od XNUMXA * h, tada obje moraju biti povezane.

Algoritam radnji je sljedeći:

1. Pozitivni priključak uređaja povezan je s pozitivnim priključkom.
2. Dodirnite minus sondu na minus terminal.
3. Držite kontakt najviše pet sekundi, a zatim odspojite utikač.
4. Pogledajte rezultat na voltmetru.

Pod opterećenjem, pokazatelji će biti različiti. Napon na voltmetru će spustiti, a zatim bi trebao porasti. Pokazatelj veći od 9V smatra se normalnim, ali ne nižim. Ako strelica padne ispod 9V tokom mjerenja, to znači da baterija ne može podnijeti opterećenje i njen kapacitet naglo opada. Takva baterija je već neispravna.

Indikatore možete provjeriti prema sljedećoj tablici.

Rezultat testa, V	10 i više	9,7	9	8,3-8,4	7,9 i manje
Nivo punjenja	100%	75-80%	50%	25%	0

Sljedeća provjera može se izvršiti tek nakon 5-10 minuta. Za to vrijeme baterija mora vratiti svoje prvobitne parametre. Otporna zavojnica se tijekom mjerenja jako zagrijava. Neka se ohladi. Također se ne preporučuje vršiti česte provjere pod opterećenjem, jer to stvara veliki stres na bateriji.

Na tržištu postoji mnogo instrumenata za mjerenje zdravlja baterije. Najjednostavniji utikač Oreon HB-01 ima jednostavan uređaj i košta samo oko 600 rubalja. To je obično dovoljno. Skuplji modeli poput Oreon HB-3 imaju bolje performanse, digitalni voltmetar i praktičnu kontrolu. Utikač za punjenje omogućava vam da dobijete tačne podatke o nivou napunjenosti baterije, i što je najvažnije, da znate njegove performanse pod opterećenjem. Potrebno je odabrati pravi model uređaja da biste dobili tačne indikatore.

Pitanja i odgovori:

Koliki napon treba da bude na bateriji pri testiranju sa utikačem za opterećenje? Radna baterija bez opterećenja trebala bi proizvoditi između 12.7 i 13.2 volti. Ako utikač pokazuje napunjenost manje od 12.6 V, tada je potrebno napuniti ili zamijeniti bateriju.

Kako ispravno provjeriti napunjenost baterije pomoću utikača za punjenje? Pozitivna sonda utikača (najčešće je spojena crvenom žicom) s pozitivnim terminalom baterije. U skladu s tim, minus (crna žica) je spojen na negativni terminal baterije.

Kako testirati gel bateriju sa utikačem za opterećenje? Testiranje gel akumulatora za automobile identično je testiranju bilo koje vrste baterije, uključujući servisiranu olovnu bateriju.

Kako odrediti kapacitet baterije? Kapacitet baterije se mjeri spajanjem potrošača i voltmetra. Računa se vrijeme potrebno da se baterija isprazni do 10.3 V. Kapacitet = vrijeme pražnjenja * po struji pražnjenja. Rezultat se provjerava u odnosu na podatke na naljepnici baterije.