Šta je kolaps gume?
Vjerovatno nikada niste razmišljali o tome kako vaš točak ostaje uspravno. Mora da postoji nešto što ga drži na mestu, ali nikada niste razmišljali o tome. On se samo mota okolo, zar ne? U stvari, aspekti koje nikada niste razmatrali dolaze u obzir. Ugao vašeg točka u odnosu na put naziva se nagib guma.
Određen nagib guma
Nagib je ugao svakog točka u odnosu na cestu. Konkretno, nagib je stepen naginjanja i naginjanja svakog točka kada su točkovi usmereni pravo napred. Ugao se mjeri duž vertikalne ose. Postoje tri situacije kvara:
Positive camber ovo je kada je gornji dio gume nagnut više od dna gume. To olakšava skretanje i posebno je korisno za terenska vozila i veliku opremu kao što su traktori.
Zero camber ovo je kada guma leži ravno na tlu; ima najveći mogući kontakt sa površinom puta. Koristi se za najbolje ubrzanje u pravoj liniji, kao na traci za povlačenje.
Negativni brežuljak je najčešći parametar nagiba za putnička vozila. Budući da guma guma ima tendenciju da se kotrlja u krivinama, to se nadoknađuje negativnim nagibom. Poboljšava vuču u krivinama i poboljšava osjećaj upravljanja. Kada se primeni previše negativnog nagiba, upravljač postaje krut i ne reaguje.
Kako to utiče na mene?
Kolaps guma značajno utiče na sigurnost rada vozila. Kada je vaše upravljanje previše labavo ili previše zategnuto, to otežava vožnju. Preveliki negativni ili pozitivni nagib će uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i uzrokovati pretjerano opterećenje komponenti ovjesa.
Ako naiđete na ivičnjak, veliku rupu ili doživite nesreću, postoji velika šansa da će to uticati na nagib gume.
Kako saznati nagib guma?
Nagib guma je teško vidjeti golim okom. Ako je vaš nagib značajno izvan specifikacije, nećete moći reći ako ne izvršite poravnanje. Vrijeme je za podešavanje kotača ako primijetite nešto od sljedećeg:
- Vožnja je odjednom postala teža
- Prekomjerno ili neravnomjerno trošenje guma
- Oštećenje guma ili točkova
