Šta je sintetičko ulje

Sintetičko ulje je sinteza baznih ulja na bazi sintetike, kao i aditiva koji mu daju korisna svojstva (povećana otpornost na habanje, čistoća, zaštita od korozije). Ovakva ulja su pogodna za rad u najsavremenijim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i u ekstremnim radnim uslovima (niske i visoke temperature, visoki pritisak itd.).

Sintetičko ulje, za razliku od mineralnog ulja, proizvedene na bazi ciljane hemijske sinteze. U procesu proizvodnje sirova nafta, koja je osnovni element, se destilira, a zatim prerađuje u osnovne molekule. dalje, na osnovu njih se dobija bazno ulje u koje se dodaju aditivi tako da konačni proizvod ima izuzetne karakteristike.

Svojstva sintetičkog ulja

Grafikon viskoznosti ulja u odnosu na kilometražu

Karakteristika sintetičkog ulja je da zadržava svoja svojstva dugo vremena. Na kraju krajeva, oni su takođe postavljeni u fazi hemijske sinteze. U njegovom procesu nastaju "usmjereni" molekuli koji ih obezbjeđuju.

Svojstva sintetičkih ulja uključuju:

• visoka termička i oksidativna stabilnost;
• visok indeks viskoznosti;
• visoke performanse na niskim temperaturama;
• niska volatilnost;
• nizak koeficijent trenja.

Ova svojstva određuju prednosti koje sintetička ulja imaju u odnosu na polusintetička i mineralna ulja.

Prednosti sintetičkog motornog ulja

Na osnovu gore navedenih svojstava razmotrit ćemo koje prednosti sintetičko ulje daje vlasniku automobila.

Prepoznatljiva svojstva sintetičkog ulja	svojstva	Prednosti
Visok indeks viskoznosti	Optimalna debljina uljnog filma na niskim i visokim temperaturama	Smanjeno habanje delova motora sa unutrašnjim sagorevanjem, posebno pri ekstremnim temperaturama
Performanse na niskim temperaturama	Očuvanje fluidnosti pri pokretanju motora sa unutrašnjim sagorevanjem u uslovima ekstremno niskih temperatura	Najbrži mogući protok ulja do važnih delova motora sa unutrašnjim sagorevanjem, smanjujući habanje pri pokretanju
Niska volatilnost	Minimalna potrošnja ulja	Uštede na dolijevanju ulja
Nizak koeficijent trenja	Ujednačenija molekularna struktura sintetičkog ulja, manji unutrašnji koeficijent trenja	Poboljšanje efikasnosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem, smanjenje temperature ulja
Poboljšana termo-oksidativna svojstva	Usporavanje procesa starenja ulja u kontaktu sa molekulima kiseonika	Stabilne viskozno-temperaturne karakteristike, minimalno stvaranje naslaga i čađi.

Sastav sintetičkog ulja

Sintetičko motorno ili mjenjačko ulje sastoji se od komponenti nekoliko klasa:

• ugljovodonici (polialfaolefini, alkilbenzeni);
• estri (produkti reakcije organskih kiselina sa alkoholima).

Razlika između mineralnih i sintetičkih molekula ulja

U zavisnosti od sastava i uslova hemijskih reakcija, ulja se dele na sledeće tipove - esencijalna, ugljovodonična, poliorganosiloksanska, polialfaolefinska, izoparafinska, halogen-supstituisana, hlor- i fluor-sadrživa, polialkilen glikol itd.

Važno je znati da mnogi proizvođači dodijeliti svojim uljima definiciju sintetičkih uvjetno. To je zbog činjenice da je u nekim zemljama prodaja sintetike oslobođena poreza. Osim toga, ulja dobivena hidrokrekingom ponekad se nazivaju i sintetičkim. U nekim državama, mješavine koje sadrže do 30% aditiva smatraju se sintetičkim uljima, u drugim - do 50%. Mnogi proizvođači jednostavno kupuju bazna ulja i aditive od proizvođača sintetičkih ulja. Njihovim miješanjem dobijaju kompozicije koje se prodaju u mnogim zemljama svijeta. tako, broj marki i stvarnog sintetičkog ulja raste iz godine u godinu.

Viskoznost i klasifikacija sintetičkih ulja

Viskoznost - To je sposobnost ulja da ostane na površini dijelova, a da istovremeno održava tečnost. Što je niži viskozitet ulja, to je uljni film tanji. Karakteriziran je indeks viskoznosti, što indirektno ukazuje na stepen čistoće baznog ulja od nečistoća. Sintetička motorna ulja imaju vrijednost indeksa viskoznosti u rasponu od 120 ... 150.

Obično se sintetička motorna ulja proizvode korištenjem baznih ulja koje imaju najbolje svojstva niske temperature, i pripada širokom rasponu razreda viskoznosti. Na primjer, SAE 0W-40, 5W-40, pa čak i 10W-60.

Za označavanje stepena viskoznosti koristite SAE standard - Američko udruženje mašinskih inženjera. Ova klasifikacija daje temperaturni raspon na kojem određeno ulje može raditi. Standard SAE J300 dijeli ulja u 11 tipova, od kojih su šest zimskih i pet ljetnih.

Kako odabrati viskozitet motornog ulja

U skladu s ovim standardom, oznaka se sastoji od dva broja i slova W. Na primjer, 5W-40. Prva znamenka označava koeficijent niskotemperaturne viskoznosti:

• 0W - koristi se na temperaturama do -35°C;
• 5W - koristi se na temperaturama do -30°C;
• 10W - koristi se na temperaturama do -25°C;
• 15W - koristi se na temperaturama do -20°C;

Drugi broj (u primjeru 40) je viskozitet pri zagrijavanju motora s unutarnjim sagorijevanjem. Ovo je broj koji karakterizira minimalni i maksimalni viskozitet ulja na njegovoj temperaturi u rasponu od + 100 ° C ... + 150 ° C. Što je ovaj broj veći, to je viskozitet automobila veći. Za objašnjenje drugih oznaka na kanisteru od sintetičkog ulja, pogledajte članak „Označavanje ulja“.

Preporuke za odabir ulja prema njihovom viskozitetu:

• kada razvijate resurse motora s unutrašnjim sagorijevanjem do 25% (novi motor), morate koristiti ulja s klasama 5W-30 ili 10W-30 tijekom cijele sezone;
• ako je motor s unutrašnjim sagorijevanjem potrošio 25 ... 75% resursa - 10W-40, 15W-40 ljeti, 5W-30 ili 10W-30 zimi, SAE 5W-40 - cijelu sezonu;
• ako je motor s unutarnjim sagorijevanjem iskoristio više od 75% svog resursa, tada trebate koristiti 15W-40 i 20W-50 ljeti, 5W-40 i 10W-40 zimi, 5W-50 cijelu sezonu.

Da li je moguće miješati sintetička, polusintetička i mineralna ulja

Odmah ćemo odgovoriti na ovo pitanje - miješati bilo koja ulja, čak i iste vrste, ali različitih proizvođača jako se ne preporučuje. Ova činjenica je zbog činjenice da su prilikom miješanja moguće kemijske reakcije između različitih aditiva, čiji je rezultat ponekad nepredvidiv. Odnosno, rezultirajuća smjesa neće zadovoljiti barem neke norme ili standarde. Stoga je miješanje ulja najviše krajnja opcija kada nema druge opcije.

Temperaturna ovisnost viskoznosti

Tipično, miješanje ulja nastaje prilikom promjene s jednog ulja na drugo. Ili u slučaju kada trebate dopuniti, ali potrebno ulje nije pri ruci. Koliko je mešanje loše za motor sa unutrašnjim sagorevanjem? I šta učiniti u takvim slučajevima?

Zajamčeno je da su kompatibilna samo ulja istog proizvođača. Uostalom, tehnologija dobivanja i kemijski sastav aditiva u ovom slučaju bit će isti. Stoga, prilikom zamjene ulja i nekoliko radnika, morat ćete sipati ulje iste marke. Bolje je zamijeniti, na primjer, sintetičko ulje mineralnim uljem jednog proizvođača nego drugim "sintetičkim" drugog proizvođača. Međutim, bolje je što prije brzo ukloniti nastalu smjesu u motoru s unutarnjim sagorijevanjem. Prilikom zamjene ulja oko 5-10% njegove zapremine ostaje u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. Zbog toga u sljedećih nekoliko ciklusa zamjenu ulja treba obavljati češće nego inače.

U kojim slučajevima je potrebno isprati motor sa unutrašnjim sagorevanjem:

• u slučaju zamjene marke ili proizvođača ulja;
• kada dođe do promjene karakteristika ulja (viskozitet, vrsta);
• u slučaju sumnje da je strana tečnost ušla u motor sa unutrašnjim sagorevanjem - antifriz, gorivo;
• postoje sumnje da je korišćeno ulje lošeg kvaliteta;
• nakon bilo kakvog popravka, kada je glava cilindra otvorena;
• u slučaju sumnje da je zadnja zamjena ulja izvršena davno.

Recenzije sintetičkih ulja

Predstavljamo vam ocjenu marki sintetičkih ulja koja je sastavljena na osnovu povratnih informacija od vozača i mišljenja uglednih stručnjaka. Na osnovu ovih informacija možete donijeti odluku o tome koje je sintetičko ulje najbolje.

TOP 5 najboljih sintetičkih ulja:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Sintetičko ulje odobreno od strane General Motorsa. Odlikuje se kvalitetnim, stabilnim radom u uslovima visokih i niskih temperatura. Radi sa bilo kojom vrstom goriva.

Pozitivne povratne informacije	Negativne povratne informacije
Aditivi djeluju cijeli regulatorni period. Odlična zamjena za GM ulje.	Ja sipam GM DEXOC 2 ulje, vec sedam godina i sve je u redu, a tvoj matul promoviran na internetu, kako je jedna dobra osoba rekla sranje
Zaista bolji od GM Dexos2, motor sa unutrašnjim sagorevanjem je postao tiši i potrošnja benzina je smanjena. Da, nema vise mirisa paljevine, inace je nakon 2 tkm domaci GM mirisao na nekakvu palenku...
Opšti utisci su pozitivni, posebno raduju performanse motora i smanjena potrošnja goriva i rasipanje ulja.

SHELL Helix HX8 5W/30. Ulje je napravljeno prema jedinstvenoj tehnologiji koja vam omogućuje aktivno čišćenje dijelova motora s unutarnjim sagorijevanjem od nakupljanja prljavštine i stvaranja taloga na njegovim čvorovima. Zbog niske viskoznosti, osigurana je ušteda goriva, kao i zaštita motora sa unutrašnjim sagorevanjem između zamene ulja.

Pozitivne povratne informacije	Negativne povratne informacije
Koristim ga vec 6 godina bez ikakvih problema. Otvarao sam motor sa unutrašnjim sagorevanjem pa zauljen lak u minimalnoj količini na zidovima motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Zimi na minus 30-35 pali bez problema	Mnogo lažnih proizvoda.
Odlično pokriva uljni film dijelova motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Dobar temperaturni raspon. Samo+++	Ono što mi se odmah nije svidjelo je VELIKI trošak za otpad. vozeći 90% autoputem. I da, cijena je nečuvena. Od prednosti — siguran start na hladnoći.
Ulje se odlično pokazalo. Sva svojstva napisana na ambalaži su tačna. Može se mijenjati na svakih 10000 kilometara.	Cijena je visoka, ali se isplati

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Nafta se proizvodi na teritoriji Ruske Federacije. Odobreni od strane poznatih proizvođača automobila kao što su Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Ulje spada u premium klasu, stoga se može koristiti u najsavremenijim benzinskim i dizel turbo motorima ICE. obično se koristi za automobile, kombije i male kamione. također pogodan za poboljšane ICE sportske automobile.

Pozitivne povratne informacije	Negativne povratne informacije
Imam Toyotu camry 1997 litra iz 3. godine i ovo ulje Lukoil Lux 5w-40 sipam već 5 godina. Zimi se pokreće s daljinskog upravljača na svakom mrazu sa pola okreta	Prerano se zgušnjava, podstiče taloženje
Odmah moram reći da je ulje dobro, cijena odgovara kvaliteti! U autoservisima, naravno, pokušavaju da prodaju skupo, evropsko ulje itd. Što je skuplje, veći je rizik od uzimanja obloge, to je nažalost činjenica.	Brzi gubitak svojstava, niska zaštita motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Koristim ga dugi niz godina, bez zamjerki. Promjena negdje na svakih 8 - 000 kilometara. Ono što posebno raduje je da je prilikom uzimanja na benzinskim pumpama gotovo nemoguće dobiti lažnjak.	Ugar se počeo pojavljivati ​​nakon 2000 km vožnje na njemu. Tako je dobro ulje!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Višegradno sintetičko ulje za benzinske i dizel motore. također pogodan za motore s turbopunjačem, vozila sa katalizatorima i koji koriste olovni benzin ili LPG.

Pozitivne povratne informacije	Negativne povratne informacije
Ulje je stvarno dobro, Total održava brend na visokom nivou. Posjeduje odobrenja vodećih evropskih proizvođača: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Vozački test - Total Quartz 9000 Sintetičko ulje nije nas impresioniralo svojim rezultatima.
Vozio ga već 177'000, nikad me nije naljutio	Ulje je glupost, licno sam se uverio, sipao sam ga u dva auta, slusao sam i savet u audiju 80 i nisan almeri, na velikim brzinama ovo ulje nema nikakav viskozitet oba motora su zveckala, a ulja sam uzimao različitim specijalizovanim prodavnicama, tako da je loša dostava isključena!!! Ne savjetujem nikome da sipa ove gluposti!
Osim ovog ulja, nisam nista sipao i necu ga sipati! kvalitetan od zamjene do zamjene, ni kapi, na mrazu se pali sa pola okreta, pogodno i za benzinska i dizel vozila! Po mom mišljenju, samo rijetki mogu konkurirati ovom ulju!	Nema sigurnosti da ne kupujem lažnjak - ovo je osnovni problem.

Castrol Edge 5W 30. Sintetičko demi-sezonsko ulje, može se koristiti i u benzinskim i dizel motorima. jer ima sljedeće klase kvaliteta: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Proizvođač također obećava bolju zaštitu kroz razvoj ojačanog uljnog filma koji se formira na dijelovima. Omogućava produžene intervale zamjene od preko 10 km.

Pozitivne povratne informacije	Negativne povratne informacije
Vozim Castrol 5w-30 vec dvije godine, ulje odlicno nakon 15 hiljada, boja se cak i ne mijenja, cak i kada je auto uhodan, nisam nista dodavao, dovoljno od zamjene do zamjene.	Promenio sam auto i vec odlucio da ga sipam u novi auto, odvezao se sa zamene i tada sam bio negativno iznenadjen, ulje je bilo crno i vec je smrdelo na paljevinu.
U poređenju sa istim Fordovim oblikom koji se koristi više od 3 godine, ulje je tečnije. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je tiši. Vratili su se vuča i zvuk motora sa unutrašnjim sagorevanjem, karakterističan za ff2. Odabrati po VIN-u	Sipali su ga u VW Polo, kako je preporučio proizvođač. Ulje je skupo, ostavlja naslage ugljenika u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. auto je veoma glasan. Ne razumijem zašto to toliko košta

Kako razlikovati sintetičko ulje

Iako viskozitet mineralnih, polusintetičkih i sintetičkih ulja može biti isti na određenim temperaturama, performanse „sintetike“ će uvijek biti bolje. Stoga je važno znati razlikovati ulja po vrsti.

Kada kupujete sintetičko ulje, prije svega morate obratiti pažnju na informacije navedene na kanisteru. Dakle, ulja na sintetičkoj bazi su označena sa četiri pojma:

• Sintetički ojačan. Takva ulja su sintetički obogaćena i imaju nečistoće sintetičkih komponenti do 30%.
• Sintetička tehnologija, sintetička tehnologija. Slično kao u prethodnom, međutim, količina sintetičkih komponenti ovdje je 50%.
• Semi Synthetic. Količina sintetičkih komponenti je više od 50%.
• Potpuno sintetički. To je 100% sintetičko ulje.

Osim toga, postoje metode pomoću kojih možete sami provjeriti ulje:

• Ako pomiješate mineralno ulje i "sintetiku", smjesa će se zgrušati. Međutim, morate tačno znati kojoj vrsti pripada drugo ulje.
• Mineralno ulje je uvijek gušće i tamnije od sintetičkog ulja. Možete baciti metalnu loptu u ulje. U mineralu će tonuti sporije.
• Mineralno ulje je mekše na dodir od sintetičkog ulja.

Budući da sintetičko ulje ima odlične karakteristike, nažalost, na tržištu se može naći veliki broj krivotvorenih proizvoda, jer napadači pokušavaju unovčiti njegovu proizvodnju. Stoga je važno moći razlikovati originalno ulje od lažnog.

Kako razlikovati lažni

Kako razlikovati originalno motorno ulje od lažnog. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Postoji nekoliko jednostavnih načina koji će vam pomoći da razlikujete kanister ili bocu lažnog motornog ulja od originalnog:

• Pažljivo pregledajte poklopac i kvalitet okluzije. Neki proizvođači postavljaju zaptivne antene na poklopac (na primjer, SHELL Helix). također, napadači mogu jednostavno lagano zalijepiti poklopac kako bi izazvali sumnju u originalnu blokadu.
• Obratite pažnju na kvalitet poklopca i kanistera (tegle). Ne bi trebalo da imaju ogrebotine. Uostalom, najpopularnija metoda pakiranja krivotvorenih proizvoda je u kontejnerima koji se kupuju na benzinskim postajama. Po mogućnosti, da biste znali kako izgleda originalni čep (najpopularnija marka ulja koja se krivotvori je Castrol). Ako postoji i najmanja sumnja, provjerite cijelo tijelo kanistera i, ako je potrebno, odbijte kupovinu.
• Originalna etiketa mora biti ravnomjerno pričvršćena i izgledaju sveže i novo. Provjerite koliko je dobro zalijepljen za tijelo kanistera.
• Na bilo kojoj ambalaži (boce, kanisteri, željezne limenke) mora biti naznačeno tvornički broj serije i datum proizvodnje (ili datum do kojeg je ulje upotrebljivo).

Pokušajte kupiti ulje od provjerenih prodavača i službenih predstavnika. Ne kupujte ga od ljudi ili prodavnica koje su sumnjive. To će vas i vaš automobil spasiti od mogućih problema.