Citroen Xsara Picasso - bez preplate

Proizvođači su inspirisani raznim artiklima. Gospoda iz Citroena odlučili su da je vrijeme da se umiješaju u planove porodice Renault Scenic i napravili su automobil koji je ličio na kokošje jaje. Šta je Citroen Xsara Picasso?

Ovaj francuski koncern prilično kasni sa porodičnim CD-om. U nekoliko godina konkurencije, Scenic se etablirao na tržištu ništa manje od korova u bašti. Ali kako kažu, bolje ikad nego nikad. Citroen je dobro poznatu i voljenu Xsaru uzeo pod lupu, malo je napuhao i zalijepio potpis Pabla Picassa na blatobrane. Efekat? Prilično dobar porodični automobil koji ovih dana ne košta puno bogatstvo.

Automobil je predstavljen 1999. godine i postojao je na tržištu do 2010. godine. Godine 2004. većina modela bi već napustila scenu, a porodica Citroen je tek uzimala zamah - dobila je fejslifting koji ju je malo osvježio. Tako dug period proizvodnje je prava dob za penzionisanje automobila, ali zašto mijenjati dobar? Za Xsara Picasso, vozači su rado posegli ne samo u Evropu. Manekenka je čak ušla u afričke i azijske salone. Ali ostaje li to zanimljiva poslastica na sekundarnom tržištu?

FRENCH BAD?

Stereotipi savjetuju izbjegavanje automobila sa slovom "F", ali, suprotno onome što se čini, Citroen Xsara Picasso nije kralj radionica. Dizajn je jednostavan, ima mnogo dijelova i jeftino održavanje. Benzinski motori su stare i solidne škole (ponekad imaju problema samo sa curenjem ulja i habanjem), a HDi dizeli se smatraju jednim od najboljih na tržištu. U slučaju potonjeg, vrijedi zapamtiti da su oklopni dizel motori otišli s Mercedesom W124 i sada vrijedi uštedjeti veliku količinu u svakom automobilu, za svaki slučaj. Probleme mogu uzrokovati sistem ubrizgavanja, kompresor, dvomasni kotač i DPF filter. To je standard. Dodatne greške su samo kvarovi pumpe visokog pritiska.

Međutim, u mnogim drugim primjerima možete se žaliti na istrošeno kvačilo, mjenjač i ovjes. Manji problemi, kao što su konektori stabilizatora, su standardni. Međutim, regeneracija stražnje osovine može oštetiti više. Više od 100 km hoda po našim cestama, tada ćete morati popraviti stražnju gredu sa ležajevima. Neke jedinice također imaju manje probleme s korozijom i elektronikom. Pogotovo kada su u pitanju indikacije na staklu, centralnom zaključavanju ili brisačima. Uprkos tome, sa sigurnošću se može reći da su troškovi održavanja ovog automobila prilagođeni porodici i nisu previsoki. A kako francuski minivan funkcionira u svakodnevnom životu?

MISAO

Plastika koja se koristila u unutrašnjosti definitivno je jedno vrijeme bila omot od margarina. Teške su i nezanimljive. Osim toga, imaju prosječno slijetanje i mogu škripati. Čak i tako, u smislu transporta i prostora, teško je zamjeriti Xsara Picasso. Svako ima na raspolaganju samostalna mjesta. Do ove tačke, ima dosta u svim pravcima, i napred i nazad. Putnici u drugom redu takođe imaju mali bonus. Njihova sedišta se preklapaju i podesiva. Prostor nije ograničen centralnim tunelom, jer ga nema. Osim toga, možete ručati na sklopivim stolovima. Skoro kao mlečni bar.

Vozačevo sedište je takođe udobno, preglednost odlična. Stubovi su tanki, a staklena površina je ogromna. Malo smeta samo elektronski instrument tabla u centru instrument table. Ne samo da su brojke vrlo male, već nema ni brojača okretaja. Da bi se to nadoknadilo, postoji mnogo prostranih pretinaca za odlaganje, prostora čak i za boce od 1.5 litara i prtljažnik od 550 litara. Možete čak i živjeti u ovom autu.

ŠTA JE ISPOD MASKA?

Ne želite probleme? Kladite se na benzinske opcije - njihov rad je predvidljiviji. Glavna stvar je odabrati pravi. Baza 1.6 91-105 km nije brza i nije fleksibilna. Teoretski, mala količina goriva će vam odgovarati, ali u praksi može biti drugačije. Snagu morate tražiti pri velikoj brzini, pa često sagorijeva koliko i veći 1.8 115 km. Ovo je optimalan izbor. 2-litarski agregat je također zanimljiv prijedlog, ali ga je proizvođač stavio samo u tandem sa 4-brzinskim automatikom, što je uzaludno. Šta je sa dizelima?

Dizel motori rade mnogo bolje ispod haube ovog automobila, iako morate biti svjesni da troškovi održavanja mogu biti znatno veći nakon mnogo godina. Istina, prenose jasne vibracije u kabinu, ali većina njih spremno reagira na vozačeve komande. Što se tiče izdržljivosti, 2.0 HDi 90HP je odličan izbor. Ako su performanse i dalje važne, trebali biste pogledati noviji 1.6 HDi 90-109KM. Posebno ova jača varijanta čini Xsara Picasso prilično upravljivom.

Xsara Picasso izgleda neprivlačno, ali ima puno karakteristika. Svako će pronaći komadić prostora za sebe, a troškovi kupovine i održavanja neće opteretiti porodični budžet. I iako je izgled stvar ukusa, možemo sa sigurnošću reći da će njegovan francuski automobil biti izdržljiviji od pohabanog njemačkog.

Ovaj članak je nastao zahvaljujući ljubaznošću TopCar-a, koji je ustupio automobil iz trenutne ponude za test i foto sesiju.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adresa: [email protected]

tel: [phone]