Corvette je zaštitni znak Chevrolet-a
Ne može se svaki brend pohvaliti apsolutno vrhunskim modelima u svojoj ponudi. Zašto? Jer obično je proizvodnja takvih automobila neisplativa. Prodaju se u malim količinama i potrebno je pronaći nekoga ko će ih skupo platiti. Osim toga, troškovi istraživanja u oblasti razvoja tehnologije mogli bi napraviti rupu u našem budžetu, a konkurencija je velika i učinit će sve da ubije sve oko sebe. Stoga se malo proizvođača gura u ovu oblast tržišta, jer obično nema odgovarajućih mogućnosti i garancija da će se ovaj ogroman trošak isplatiti. Ali Chevrolet je odavno rizikovao, pa danas u svom asortimanu ima pravu legendu.
Corvette – teško je ne poznavati ovaj legendarni model. Sličan je Zevsovom djelu i njegova istorija datira još od 1953. godine. Tada je debitovao kao roadster sa dva sedišta i iznenadio svet zanimljivim rešenjem. Automobil je imao okvir na koji je postavljena plastična karoserija. Da bude zanimljivije, ovaj koncept se nije mijenjao u narednih nekoliko decenija!
Corvette je prvobitno imala motor manji od 3.9 litara. Ljubitelji američkih motora vjerovatno će biti tužni, jer motocikl nije bio V-osmica - ne samo da je imao 6 cilindara, već je i njihov raspored bio linijski. Ali bilo je savršeno izbalansirano. Force? 150KM... Danas je to možda smiješno, ali tada su se ljudi jako bojali ući u tako “jaka” kola iz straha da će se probuditi u podnožju Sankt Peterburga. Peter. Na ovaj ili onaj način, verzija od gotovo 200 konjskih snaga pojavila se kasnije. Međutim, Chevrolet je brzo reagovao i predstavio 1-litarski V8 motor sa novom C4.6 generacijom. Dostigao je maksimalnih 315 km, tako da nije teško zamisliti da su takvi parametri, u kombinaciji s laganom plastičnom karoserijom, učinili da ovaj automobil skoro leti. Chevrolet je znao da može od Corvette učiniti super sportski automobil, pa je otišao još dalje sa 5.4-litarskom jedinicom koja proizvodi 360 KS. Ovo je prava razlika u odnosu na 150 KS u prvoj generaciji. Međutim, C1 je imao već 10 godina, i iako je bio prelijep, ljudi su ga pomalo umorili. Dizajneri su rizikovali i kreirali C2, koji je potpuno drugačiji od svog prethodnika.
Nova Corvette je, naravno, tehnički poboljšana. Težina okvira je smanjena, ovjes i motori su promijenjeni. Međutim, izgled automobila bio je revolucionaran. Ako je C1 generacija na prvi pogled izgledala kao miran automobil za šetnju po nasipima, onda C2 nije ostavio sumnju da su svi automobili u krugu od 50 km sporiji od njega. Glavna adresa? Shark... Dizajneri su se čak pobrinuli i za detalje poput karakterističnog „nosa“, škrga na vratima i konusnog stražnjeg dijela, koji podsjeća na rep. Šta kaže društvo? Bacili su ovaj auto na njega! Toliko da je C2 generacija jedna od najtraženijih Corvette na tržištu danas. Sa dometom od 365 km, koji je kasnije povećan na 435 km, ovaj automobil je bio san svakog tinejdžera. Ali bilo je i tužnog perioda u karijeri ovog automobila.
Nova generacija C3 iz 1968. morala je da se nosi sa novim propisima. Stilski je nastavio dizajn ajkule svog prethodnika, a ispod haube je postavljen motor od 350 KS. Međutim, pod njim se nije dugo zadržao. Zašto? Otkako je vlada usvojila Zakon o čistom zraku 1970. godine, proizvođači automobila morali su učiniti nešto kako bi svoja vozila učinili ekološki prihvatljivijim. I oni su to uradili – okončali su trku za moć. Chevrolet je u moćnoj Corvetti kasnih 70-ih koristio motor ne mnogo jači od onog u veš mašini - 180KM u odnosu na 435 - velika razlika... Na tako banalan način, nova Corvette je postala mnogo mirniji automobil u odnos prema starijoj generaciji - i to više od 20 godina!
Model C4 ušao je na tržište 1984. godine. Naravno, u početku je nastavio ekološki pravac, njegov motor je bio 200-250 KS. Zauzvrat, izgled automobila se potpuno promijenio. Karoserija je poprimila oblik koji većina ljudi danas povezuje sa ovim modelom - vitka karoserija sa panoramskim zadnjim staklom. Ali da li je Corvette i dalje bio super sportski automobil sa relativno malo snage? Svaki od njih imao je svoj pristup, ali sumnje su nestale kada je verzija ZR1 konačno ušla na tržište sa snagom motora do 405 km u vrhunskim varijantama. Auto je opet na vrhu!
Naredne generacije su tek razvile ideju koja je započeta 50-ih godina. C5 je tanji, a C6 i dalje nadmašuje neke Ferrari modele. Iscijediti više snage iz malog, ekonomičnog motora? Ne, to više neće biti Corvette – verzija ZR1 sa 6.2 litra dostiže 647 km! Ovaj automobil je ikona koja naglašava individualnost svog vlasnika. Naravno, prilično bogat - ipak, ovo je automobil vrhunske klase. Međutim, Chevrolet se također pobrinuo da obični ljudi mogu naglasiti svoju individualnost. On je doprinio proizvodnji svojih masovno proizvedenih modela jednako kao što je doprinio razvoju automobilske legende koju nudi. Dovoljno je izbliza pogledati čak i kompaktni automobil, koji obično postane dosadan. Ali ne u Chevroletu.
Cruze pripada segmentu C. Prvobitno je bio limuzina, ali sada možete kupiti i hatchback – za svakog ponešto. Pogledaj? Pa, ovaj auto ima svoj stil. Sa čistim linijama, velikom podeljenom maskom hladnjaka i kosim farovima, nema greške za bilo koji drugi automobil. Unutrašnjost je ista - nema ništa od konzervativnog stila VW Golfa, koji je ne tako davno napravljen po uzoru na automobilski svijet. Sve je moderno i bazirano na stilu sportskih automobila. Osim toga, Cruze je jedan od najprostranijih modela u svojoj klasi, zbog čega će većina biti zadovoljna količinom prostora.
Kompakti bi čak trebali biti višenamjenski, zbog čega su različiti agregati ugrađeni ispod haube Cruzea. Ljubitelje benzinskih motora zanimat će 1.6 litarski motori snage 124 KS. ili 1.8 l sa snagom od 141 ks. Naravno, tu je bio i dizel motor - ovaj je najsnažniji i istiskuje 2.0 km na 163 KS. Sve jedinice su u skladu sa EURO 5 standardom emisija - bez njega Cruze ne bi bio u salonima.
Da, Corvette je jedinstven automobil, ali to je vrhunska ponuda i malo ko se može istaknuti na putu na taj način. Drugi maveriksi mogu sigurno zablistati vozeći se na Cruiseu. Danas je teško pronaći originalne kompaktne automobile, ali Chevrolet je uspio savršeno spojiti dvije najvažnije karakteristike - praktičnost i stil. I u Corvetti – prostora u prtljažniku definitivno ima dovoljno.
