Senzor pritiska ulja na Volkswagen Passatu

Motori ugrađeni na automobile Volkswagen Passat su vrlo pouzdani. Hvala na tome ne samo kompetentni njemački inženjeri, već i odličan sistem podmazivanja za trljajuće dijelove motora. Ali postoji problem: senzori ulja. Oni su slaba tačka sistema podmazivanja, jer se često lome. Vlasnik automobila mora ih povremeno mijenjati. I u ovoj fazi, osoba će se suočiti sa nekim poteškoćama sa kojima ćemo pokušati da se izborimo.

Vrste i lokacija senzora ulja na Volkswagen Passatu

Linija Volkswagen Passat proizvodi se od 1973. godine. Za to vrijeme, i motori i senzori ulja su se mnogo puta mijenjali u automobilu. Stoga lokacija senzora tlaka ulja ovisi i o godini proizvodnje automobila i o vrsti motora ugrađenog u njega. Nije neuobičajeno da vozač, nakon što je otišao u radnju po novi senzor ulja, otkrije da se senzori za njegov automobil više ne proizvode.

Glavne vrste senzora ulja

Do danas u prodaji možete pronaći senzore sa oznakom EZ, RP, AAZ, ABS. Svaki od ovih uređaja instaliran je samo na određeni tip motora. Kako bi saznao koji senzor mu je potreban, vlasnik automobila može pogledati upute za uporabu stroja. Uređaji se razlikuju ne samo po označavanju, već i po lokaciji, boji i broju kontakata:

• plavi senzor ulja sa kontaktom. Postavlja se pored bloka cilindra. Radni pritisak 0,2 bara, art. 028-919-081;Senzor 028-919-081 ugrađen je na sve moderne automobile Volkswagen Passat
• crni senzor sa dva kontakta. Uvrnuti direktno u kućište filtera za ulje. Radni pritisak 1,8 bara, kataloški broj - 035-919-561A;
  
  Crni senzor Volkswagen Passat 035-919-561A ima dva kontakta
• bijeli senzor sa kontaktom. Kao i prethodni model, montiran je na filter ulja. Radni pritisak 1,9 bara, kataloški broj 065-919-081E.
  
  Bijeli jednokontaktni senzor pritiska ulja 065-919-081E ugrađen je na Volkswagen Passat B3

Lokacija senzora ulja

Gotovo svi moderni Volkswagen Passat modeli uvijek koriste par senzora za ulje. Ovo važi i za model B3. Tamo su oba senzora smještena na kućištu filtera za ulje: jedan je zašrafljen direktno u kućište, drugi je montiran na mali nosač, koji se nalazi neposredno iznad filtera. Ovakav raspored senzora se vrlo dobro pokazao, jer vam omogućava da dobijete najpreciznije informacije o pritisku ulja u motoru.

Broj 1 označava par senzora na filteru ulja Volkswagen

Kada je pritisak ulja u sistemu previsok ili prenizak, aktivira se jedan od senzora i upali se lampica upozorenja na komandnoj tabli ispred vozača. Donja granica pritiska ulja je manja od 0,2 bara. Gornji: više od 1,9 bara.

Provjera senzora ulja na Volkswagen Passatu

Prvo navodimo znakove, čiji izgled ukazuje da je senzor ulja Volkswagen Passat neispravan:

• Upali se lampica niskog pritiska ulja na instrument tabli. Manifestuje se na različite načine. U većini slučajeva, indikator svijetli nakon pokretanja motora, a zatim se gasi. Takođe može povremeno treptati tokom vožnje ili ostati uključen;
• u isto vreme kada lampica treperi, primećuju se primetni padovi snage motora, a pri malim brzinama automobil kreće i lako se zaustavlja;
• rad motora je praćen stranom bukom. Najčešće je to tihi udarac, koji postepeno postaje jači.

Ako je vlasnik automobila primijetio bilo koji od gore navedenih znakova, tada je potrebno hitno provjeriti senzore ulja.

Slijed ispitivanja senzora ulja

Prije početka dijagnoze, potrebno je zapamtiti upozorenje: ponekad se senzori ulja mogu pokrenuti zbog preniskog nivoa ulja u sistemu. Stoga, prije provjere senzora, pomoću šipke provjerite nivo podmazivanja u motoru. Ponekad je dovoljno samo dodati malo ulja da riješi problem. Ako je ulje u redu, ali problem nije nestao, morat ćete otvoriti haubu, odvrnuti senzore jedan po jedan i provjeriti ih manometrom.

1. Senzor se odvrne iz utičnice filtera ulja i uvrne u poseban manometar za automobile.
2. Manometar sa senzorom je zašrafljen u adapter, koji se zauzvrat uvrne natrag u filter ulja.
   
   Manometar i adapter za automobil sa DDM uvrnutim u Volkswagen motor
3. Sada uzmite dva komada izolirane žice i običnu sijalicu od 12 volti. Prvi kabel je spojen na pozitivni terminal baterije i na sijalicu. Drugi je za kontakt senzora i sijalice. Lampa se upali.
   
   Ako Volkswagen DDM radi, svjetlo će se ugasiti kada se brzina poveća
4. Nakon spajanja sijalice i manometra, motor automobila se pali. Njegov promet se postepeno povećava. Istovremeno, očitavanja manometra i tikvice se pažljivo kontroliraju. Kada pritisak na manometru poraste na 1,6-1,7 bara, lampica bi se trebala ugasiti. Ako se to ne dogodi, senzor ulja je neispravan i potrebno ga je zamijeniti.

Zamjena senzora ulja na Volkswagen Passatu

Gotovo svi moderni Volkswagen Passat modeli, uključujući i B3, sada imaju instaliran par senzora, od kojih je jedan plavi (povezan je na ulaz filtera za ulje), a drugi je bijeli (povezan je na izlaz filtera za ulje) prati visok pritisak). Zamjena obje jedinice nije problem jer je lako doći do njih. Ovdje također treba napomenuti da vozači uvijek mijenjaju oba senzora ulja, a ne samo jedan (praksa pokazuje da ako jedan senzor ulja pokvari na Volkswagen Passatu, drugi neće dugo raditi, čak i ako trenutno radi) .

1. Senzori su ušrafljeni u filter ulja i prekriveni plastičnim čepovima koji se lako mogu ukloniti rukom. Samo podignite poklopac i kabl će se odvojiti od kontakta senzora.
   
   Volkswagen uljni senzori su zatvoreni plastičnim poklopcima koji se ručno skidaju
2. Senzori ulja se odvrću otvorenim ključem za 24 i uklanjaju.
   
   Senzor ulja na Volkswagenu se odvrće ključem 24, a zatim ručno uklanja
3. Ako se nakon odvrtanja senzora nađe prljavština u njihovim utičnicama, potrebno je pažljivo ukloniti krpom.
   
   
   
   Prljavština se često nakuplja u utičnicama Volkswagenovog senzora ulja, koje se moraju ukloniti
4. Umjesto odvrnutih senzora, zašrafljuju se novi senzori, na njihove kontakte se spajaju kape sa žicama (plava žica na plavi senzor, bijela žica na bijeli).
5. Motor automobila se pokreće, njegova brzina se postepeno povećava. Lampica pritiska ulja ne bi trebalo da svetli.
6. Nakon toga obavezno provjerite senzore na curenje ulja. Ako se nakon petnaest minuta rada motora pojave mala curenja, senzore treba malo zategnuti. Ako nema curenja, popravak se može smatrati uspješnim.

Video: zvučni signal za ulje na Volkswagen Passatu

Stoga čak i početnik vozač može zamijeniti senzore ulja na modernim automobilima Volkswagen Passat. Sve što vam treba je 24 ključ i malo strpljenja. I ovdje je glavna stvar ne zbuniti marke i kupiti u trgovini upravo one senzore koji su navedeni u uputama za uporabu stroja.