Senzor grubog puta automobila Lada Priora

Moderni automobili ne mogu bez velikog broja senzora i senzora. Neki od njih su odgovorni za sigurnost, drugi za pravilno funkcionisanje svih sistema. Postoje uređaji koji pružaju prihvatljiv nivo udobnosti za posadu.

Naravno, automobilski inženjeri i dizajneri znaju sve o ovim sistemima. I kako jednostavan vlasnik može razumjeti svrhu i, osim toga, dijagnosticirati bilo koji od ovih uređaja?

Na primjer, čemu služi senzor grube ceste automobila Priora? Jasno je da udobnost nije prioritet u ovoj klasi automobila. Nema smisla obavještavati vozača o udarnim rupama, on će to sam osjetiti. Prava svrha uređaja je ekologija. Zvuči malo čudno, ali je istina.

Kako informacije o neravninama čine automobil zelenijim

LADA Priora je opremljena potpuno modernim motorom sa 16 ventila koji je u skladu sa standardima ekološke sigurnosti Euro 3 i Euro 4. To znači da je neophodno spriječiti ulazak neizgorjelog goriva u izduvni sistem.

Sistem radi prilično jednostavno:

• Izbacivanje goriva se dešava kada dođe do prestanka paljenja u sistemu paljenja. U trenutku kada iskra nestane, odgovarajući cilindar detonira. To određuje senzor detonacije motora, informacija se šalje u ECU. Elektronika blokira dovod goriva u problematični cilindar.
• Problem je u tome što se senzor detonacije aktivira ne samo zbog prestanka paljenja, već i zbog trzaja automobila prilikom vožnje po neravnim putevima. ECU to detektuje i nepotrebno prekida dovod goriva.

To dovodi do gubitka snage i nestabilnosti motora. Ali gdje je okruženje? Kako Priora senzor za neravni put utiče na standarde Euro 3(4)?

Uređaj pomaže produžiti vijek trajanja sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova. Uz nestabilan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem i ulazak neizgorelog goriva u izduvni sistem, lambda sonde i katalizatori se brzo troše. Elektronska kontrolna jedinica motora uspoređuje očitanja različitih senzora, određujući pravi uzrok kucanja. U slučaju da senzor detonacije i neravni put rade sinhrono, nema prekida goriva i motor radi normalno.

Gdje je senzor grubog puta na Prioreu

Za dobijanje pouzdanih informacija o površini puta, senzor se nalazi u najosetljivijem području: tački zahvata prednjeg ogibljenja. Konkretno, u Prioreu, ovo je potporna čašica amortizera.

Za referencu: na automobilima s pogonom na prednje točkove kompanije VAZ (uključujući LADA Priora), prednje ovjes je napravljen prema shemi MacPherson.

Svi udari sa površine puta se prenose na okretnu ploču rama. Upravo u ovom području se nalazi senzor za neravni put.

S obzirom na jednostavnost kruga ovjesa u automobilima ekonomske klase, čak i mali udari i vibracije se prenose na senzor.

Simptomi kvara

Neiskusnom vlasniku Priore znakovi kvara mogu izgledati čudno. Motor iznenada počinje da se gasi prilikom vožnje preko neravnina. Zapamtite princip rada sistema kontrole okoliša: pojavljuju se vibracije - ECU zaustavlja dovod goriva. Neispravan senzor neravnog puta ne signalizira i upravljački modul svaki sudar smatra detonacijom preskakanja paljenja.

Gotovo je nemoguće provjeriti multimetrom. Dijagnostika se vrši pomoću skenera automobila u pokretu.

Povezani videozapisi