Dizel u razmaku
Sadržaj
Svi su čuli da dizel motor može pokvariti. Neko je čak imao slično iskustvo u najnepovoljnijem trenutku. Nakon isteka roka, motor se podliježe većim popravkama ili se šalje u staro gvožđe. Koja je suština ovog fenomena i kako osigurati da dizel ne ostane bez pare?
Kako se to dešava - dizel razmak
Kada motor pređe u visoku brzinu, njegova brzina naglo raste, a igla okretomjera prelazi u crvenu zonu. Crni oblaci dima ponekad izlaze iz izduvne cijevi zajedno s plamenom. Sve se to dešava iznenada i vozač ne kontroliše. Dizel može pokazati ovo ponašanje u svim uvjetima:
- prilikom vožnje autoputem;
- parkiran u neutralnom.
Prvi slučaj je najopasniji, posebno za vozača početnika. Kada motor izađe iz normalnog režima rada, počinje nekontrolisano ubrzanje automobila. Ovdje i prije nesreće je kamenac ako se vozač ne orijentiše u smjeru vožnje.
Ako neutralni režim ne uspije, neispravan dizel može eksplodirati i rasuti svoj sadržaj po vozilu. Ovo je također opasna situacija, jer možete dobiti ranu od gelera, kao od eksplozije granate.
Zašto se ovo događa
Razlozi ovakvog stanja dizel motora mogu biti:
- kvar pumpe za gorivo;
- kvar turbine
Zašto dizel ostaje bez pare? U dizajnu dizel motora, dovod goriva u cilindre kontrolira TNDV pumpa za gorivo. Centrifugalni regulator održava brzinu na potrebnom nivou, koordinirajući dovod goriva. Brzina pumpe ovisi o broju okretaja radilice. Otkazivanje razvodnika goriva uzrokuje kvar pumpe i nekontrolisano dovod dizel goriva u cilindre, što neminovno utiče na odziv gasa motora. Što se osovina brže okreće, više goriva ulazi u komore za sagorijevanje. Začarani krug.
Kada se ovaj mehanizam zaglavi, motor se zaustavlja zbog nedostatka resursa goriva, ili motor prelazi u overdrive mod zbog njegovog viška. To uzrokuje kvar motora, sa svim posljedicama:
- habanje klipa;
- deformacija ventila;
- pregrijavanje motora;
- slomljena radilica u nekim slučajevima.
Dizel ide u razmak - razlog je kvar turbine. Nedovoljna nepropusnost sklopa može dovesti do curenja ulja, koje je vrlo zapaljivo i dugo gori. Zašto dolazi do nekontrolisanog protoka motornog ulja? Zbog curenja u sklopu, ulje, zajedno sa zrakom, može ući u motor, koji ga doživljava kao izvor energije i počinje raditi. Ulje se može nakupiti u međuhladnjaku ili usisnom razvodniku.
Kako ugasiti motor
Ako vozač može brzo ugasiti motor, u ovom slučaju se možda neće dogoditi strašne posljedice. Međutim, nemojte pokušavati ugasiti motor okretanjem ključa za paljenje, što je uzaludno. Motor možete ugasiti na sljedeće načine:
- kočiti automobil motorom;
- zatvorite dovod vazduha;
- odvojite cijev za dovod goriva.
Ako automobil ima automatski mjenjač, to možete učiniti na sljedeći način:
- podesiti najvišu brzinu;
- pritisnite kočnice;
- otpustite kvačilo.
U tom slučaju, motor će stati zbog velikog mehaničkog opterećenja bez kretanja vozila.
Inače. Čim osjetite neovlašteno ubrzanje, odmah zakočite, prebacite u neutralni položaj i povucite automobil na stranu ceste. Motor će nastaviti raditi neko vrijeme, a zatim će se zaustaviti. Odmah pozovite hitnu pomoć.
Šta se još može učiniti? Pokušajte sami ugasiti motor aparatom za gašenje požara. Potrebno je otvoriti haubu i poprskati sadržaj aparata za gašenje požara po čitavom motornom prostoru. Ugljični dioksid CO2 će djelovati kao zrak potreban za sagorijevanje izvora goriva: to će uzrokovati prestanak rada motora.
Možete blokirati zračni vod (ulaz zraka) nečim poput dukserice ili komadom šperploče (možete odmah pucati). Ne pokušavajte to učiniti ručno! Ako automobil ima nožnu kočnicu, ona mora biti uključena - ovaj uređaj za hitne slučajeve će prekinuti dovod zraka u cilindre.
Isključivanje cijevi je duži proces koji ni u kom slučaju neće dovesti do rezultata. Jednostavno nemate vremena da dovršite isključenje, jer će motor i dalje biti ispred vas i otkazati.
Ako je automobil prekriven oblacima crnog dima, problem je u usisnoj granici. U tom slučaju treba se malo udaljiti od automobila i pozvati hitnu pomoć.
Šta učiniti nakon zaustavljanja motora
Čak i ako ste uspjeli ugasiti motor, ne pokušavajte ga ponovo pokrenuti. Povucite auto na stranu ceste i pričekajte kamion za vuču. Ako se automobil nalazi na sredini puta, ručno ga otkotrljajte na stranu puta. Ne pokušavajte da pokrenete motor!
Automobilu je sada potrebna popravka. Auto servis bi trebao detaljno razumjeti uzrok praznine i riješiti problem. Prevencija ovakvih slučajeva je:
- pravovremeni remont i zamjena cilindara i klipova;
- pravovremena provera centrifugalnog regulatora i pumpe za gorivo (TNDP).
Ako je motor istrošen, velika je vjerovatnoća da ulje uđe u cilindre.
Video na kojem dizel motor ostaje bez pare.
