Lanos senzor brzine

Ranije se za mjerenje brzine automobila koristio mehanički pogon, predstavljen u obliku kabla. Međutim, ova metoda ima mnogo nedostataka, od kojih je glavni nizak indeks pouzdanosti. Mehanički uređaji za mjerenje brzine zamijenjeni su električnim uređajima. Električni senzori brzine koji su ugrađeni u Lanos automobile će morati biti detaljno obrađeni da bi se razumjelo kako rade, gdje se nalaze i kada ih mijenjati.

Šta je senzor brzine na Lanosu i čemu služi

DSA senzor brzine u vozilu je aktuator koji mjeri brzinu vozila. Iz tog razloga se nazivaju i determinante brzine. Savremeni automobili su opremljeni elektronskim uređajima, što je omogućeno kompjuterskom elektronskom kontrolnom jedinicom.

Izvršni organ prenosi signale u odgovarajućem obliku do računara, što mu omogućava da odredi brzinu vozila. Informacije koje prima ECU prenose se na instrument tablu, omogućavajući vozaču da zna kojom brzinom putuje. Neophodno je poznavati brzinu automobila, ne samo da bi se eliminisala mogućnost prebrze vožnje, već i da bi se odredila brzina u kojoj će se kretati.

Električni senzori brzine - koje su vrste

Svi vlasnici automobila Lanos (kao i vlasnici automobila Sens i Chance) znaju da se u dizajnu koristi električni senzor brzine. Kako to funkcioniše nije poznato mnogima. Potreba da se upoznate s principom rada senzora brzine javlja se kada igla brzinomjera prestane pokazivati ​​znakove života. Odmah treba napomenuti da ako brzinomjer ne radi, kvar senzora je samo jedan od mnogih razloga. Ne preporučuje se žuriti s kupnjom novog brzinomjera za Lanos bez prethodne provjere senzora, jer razlog može biti kvar brzinomjera ili oštećenje žica.

Prije razumijevanja principa rada i uređaja električnog senzora brzine u Lanosu, trebali biste znati da postoje dvije vrste uređaja:

• Indukcija ili bez kontakta (ne dolazi u kontakt s rotirajućim mehanizmima): takav element se sastoji od zavojnice u kojoj se inducira elektromotorna sila. Generisani električni impulsi su u obliku talasastog sinusoida. Učestalošću impulsa u jedinici vremena, kontroler određuje brzinu vozila.
  
  Treba napomenuti da beskontaktni senzori brzine nisu samo induktivni, već i bazirani na Hallovom efektu. Holov efekat se zasniva na upotrebi poluprovodnika. Električni napon nastaje kada se provodnik koji vodi jednosmjernu struju stavi u magnetsko polje. Za implementaciju ABS sistema (uključujući Lanos) koriste se beskontaktni uređaji koji rade na Hall efektu)
• Kontakt - osnova rada takvih uređaja je Hallov efekat. Generisani električni impulsi su pravougaonog oblika, koji se dovode do računara. Ovi impulsi se stvaraju upotrebom diska s prorezima koji rotira između stacionarnog trajnog magneta i poluvodiča. Na disku ima 6 identičnih slotova, tako da se stvaraju impulsi. Broj impulsa po 1 metru okretaja osovine - 6 kom.
  
  Jedan okret osovine jednak je 1 metru prijeđene kilometraže automobila. U 1 km ima 6000 impulsa, tako da se mjeri udaljenost. Mjerenje frekvencije ovih impulsa omogućava vam da odredite brzinu vozila. Brzina pulsa je direktno proporcionalna brzini automobila. Ovako radi većina DC-a. Kao osnova se mogu koristiti uređaji sa ne samo 6 slotova na disku, već i sa različitim brojem. Razmatrani kontaktni uređaji se koriste u gotovo svim modernim automobilima, uključujući i Lanos

Znajući koji je senzor brzine na automobilu Lanos, možete nastaviti s razmatranjem pitanja na šta utječe kvar dotičnog elementa.

Šta utiče na rad DS-a i šta se dešava ako pokvari

Najosnovnija namjena dotičnog uređaja je određivanje brzine automobila. Tačnije, uz njihovu pomoć vozač uči brzinu kojom se kreće u automobilu u odgovarajućem vremenskom periodu. Ovo je glavna namjena uređaja, ali ne i jedina. Hajde da saznamo šta utiče na zdravlje dotičnog senzora.

1. o brzini automobila. Ova informacija je neophodna ne samo za poštovanje saobraćajnih pravila o ograničenju brzine, već i da bi vozač znao u kojoj brzini da se kreće. Iskusni vozači ne gledaju na brzinomjer pri odabiru brzine, dok početnici biraju odgovarajuću brzinu u zavisnosti od brzine automobila dok uče u autoškoli.
2. Količina prijeđene udaljenosti. Zahvaljujući ovom uređaju, mjerač kilometara radi. Odometri su mehanički ili elektronski i dizajnirani su za prikaz vrijednosti pređene udaljenosti automobilom. Odometri imaju dvije skale: dnevnu i ukupnu
3. Za rad motora. Kako senzor brzine utiče na rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem? Uostalom, ako pokvari, motor će raditi i moći će se kretati automobilom. U zavisnosti od brzine automobila menja se i potrošnja goriva. Što je veća brzina, veća je i potrošnja goriva, što je i razumljivo. Uostalom, da bi povećao brzinu, vozač pritiska papučicu gasa, otvarajući amortizer. Što je otvor zaklopke veći, to se više goriva ubrizgava kroz injektore, što znači da se protok povećava. Međutim, to nije sve. Kada se automobil kreće nizbrdo, vozač skida nogu s papučice gasa i tako zatvara gas. ALI NIKAD, brzina automobila se istovremeno povećava zbog sile inercije. Da bi se izbjegla prevelika potrošnja goriva pri velikoj brzini, ECU prepoznaje komande iz TPS-a i senzora brzine. Ako je klapna zatvorena kada se brzina polako povećava ili smanjuje, to znači da vozilo proklizava (kočenje motorom se dešava kada je brzina uključena). Kako ne bi trošio gorivo za to vrijeme, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućavajući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km/h, normalna opskrba gorivom u cilindre se nastavlja, ako ventil za gas ostane u zatvorenom položaju. ECU prepoznaje komande iz TPS-a i senzora brzine. Ako je klapna zatvorena kada se brzina polako povećava ili smanjuje, to znači da vozilo proklizava (kočenje motorom se dešava kada je brzina uključena). Kako ne bi trošio gorivo za to vrijeme, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućavajući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, normalna opskrba gorivom u cilindre se nastavlja, ako ventil za gas ostane u zatvorenom položaju. ECU prepoznaje komande iz TPS-a i senzora brzine. Ako je klapna zatvorena kada se brzina polako povećava ili smanjuje, to znači da vozilo proklizava (kočenje motorom se dešava kada je brzina uključena). Kako ne bi trošio gorivo za to vrijeme, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućavajući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, normalna opskrba gorivom u cilindre se nastavlja, ako ventil za gas ostane u zatvorenom položaju. Kako ne bi trošio gorivo za to vrijeme, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućavajući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, normalna opskrba gorivom u cilindre se nastavlja, ako ventil za gas ostane u zatvorenom položaju. Kako ne bi trošio gorivo za to vrijeme, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućavajući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km/h, normalna opskrba gorivom u cilindre se nastavlja ako ventil za gas ostane u zatvorenom položaju

Senzor brzine modernog automobila igra veoma važnu ulogu. I iako se vozilo može nastaviti normalno kretati u slučaju kvara, ne preporučuje se vožnja s takvim uređajem duže vrijeme.

Zanimljivo je! Na automobilima Lanos, kao i na Sens i Chance, brzinomjer je često uzrok kvara brzinomjera. Ako se otkrije ova vrsta kvara, uzrok njegovog nastanka treba početi direktno od DS-a.

O uređaju i principu rada DS-a na Lanosu

Morat ćete poznavati uređaj i princip rada senzora brzine vašeg automobila kako biste ga mogli popraviti. Međutim, gledajući unaprijed, vrijedi napomenuti da se u slučaju kvara uređaja mora zamijeniti. Mnogi pokušavaju sami popraviti, na primjer, kontaktne jastučiće za lemljenje, otpornike za lemljenje i druge poluvodičke elemente, ali praksa pokazuje da u ovom slučaju DC i dalje neće dugo trajati. Kako ga nakon nekog vremena ne biste morali ponovo mijenjati, bolje je odmah kupiti novi DS za Lanos i instalirati ga.

Odrednice brzine nisu samo različitih tipova, već imaju i prepoznatljiv dizajn. U Chevrolet i DEU Lanos instalirani su kontakti tipa DS. Uređaji se postavljaju u kućište mjenjača i spajaju na mjenjač. Da bismo razumjeli princip rada senzora brzine u Lanosu, otkrijmo njegov uređaj. Na slici ispod prikazan je brzinomjer Lanos.

Uvećani prikaz DS-a na Lanosu prikazan je na fotografiji ispod.

Fotografija pokazuje da se dio sastoji od sljedećih strukturnih elemenata:

1. Kućište: plastično, unutar kojeg se nalaze komponente
2. Osovina sa trajnim magnetom. Magnet se pokreće osovinom. Osovina je spojena na kvačilo spojeno na zupčanik (dio se zove mjenjač). Mjenjač je u zahvatu sa zupčanicima mjenjača
3. Ploča sa poluvodičkim elementom - Hall senzor
4. Kontakti - obično ih ima tri. Prvi kontakt je napajanje senzora od 12V, drugi je signal koji ECU očitava (5V), a treći je uzemljenje

Poznavajući uređaj automobila Lanos DS, možete početi razmatrati princip njegovog rada. Opšti princip rada uređaja opisan je gore. Rad uređaja u automobilima Lanos razlikuje se po tome što se umjesto ploče koristi permanentni magnet. Kao rezultat, dobijamo sljedeći princip rada:

1. Permanentni magnet se rotira kada automobil radi i kada se kreće
2. Rotirajući magnet djeluje na poluvodički element. Kada se magnet okrene na južni ili sjeverni polaritet, element se aktivira
3. Generirani pravokutni impuls se dovodi u ECU
4. Ovisno o frekvenciji rotacije i broju okretaja, ne samo da se određuje brzina, već se i kilometraža "navija"

Svaki okret osovine sa magnetom označava odgovarajuću udaljenost, zahvaljujući kojoj se određuje kilometraža vozila.

Nakon što ste shvatili problem senzora brzine na Lanosu, možete se obratiti na otkrivanje razloga zašto dio ne radi na Lanosu.

Razlozi za kvar senzora za detekciju brzine

U većini slučajeva, Lanos automobilski uređaji pokvare ili pokvare zbog prodiranja vlage u tijelo. Svi znaju šta se događa s električnim poluvodičkim elementima kada su izloženi vlazi. Međutim, postoje i drugi razlozi zašto DS propada:

• Oksidacija kontakata - javlja se kada je narušena nepropusnost veze mikrokola sa senzorskim žicama i kontaktima
• Oštećenje kontakta: nakon nekog vremena oksidirani kontakt puca. Kontakt se također može oštetiti ako su čipovi sa provodnicima pogrešno povezani.
• Povreda integriteta kućišta - kao rezultat toga, narušena je nepropusnost, a time i kvar dijela
• Oštećenje ploče i kvar poluvodičkih elemenata

Moguće je da je kabel za napajanje ili signal oštećen, zbog čega uređaj također neće raditi. Ako se sumnja da je neki dio neispravan, prvo što treba učiniti je pregledati ga i donijeti odgovarajući zaključak. Ako su kontakti uz tijelo netaknuti i nema znakova oksidacije, onda nije činjenica da je dio u dobrom stanju. Da biste bili sigurni da radi, morate ga testirati.

Kako utvrditi kvar DS-a na Lanosu

Nije teško dijagnosticirati neispravan senzor brzine na Lanosu, jer je najvažniji znak mirovanje igle brzinomjera. Također, brojač kilometara sa strelicom neće raditi i vaša kilometraža se neće računati. Ako dotični uređaj ne radi, primjećuju se i drugi znakovi:

1. Problemi koji se javljaju prilikom vožnje (auto se zaustavlja)
2. Problemi u praznom hodu: nestabilan rad, smrzavanje ili zastoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem
3. Gubitak snage motora
4. Vibracije motora
5. Povećana potrošnja goriva: do 2 litre na 100 km

Kako i zašto senzor brzine utječe na gornje indikatore detaljno je opisano iznad. U slučaju kvara uređaja, svijetli i indikator Check Engine i prikazuje se greška 0024. Stoga je vrijeme da saznate kako sami provjeriti senzor detekcije brzine na Lanosu. Ali prvo, hajde da saznamo gde se nalazi.

Gdje je senzor brzine na automobilu Lanos, Sens i Chance

Koja je razlika između automobila Lanos, Sens i Chance, mnogi već znaju. Samo, uprkos razlikama u motorima i mjenjačima, takav detalj kao što je senzor brzine nalazi se na svim ovim automobilima na jednom mjestu. Ovo mjesto je kućište mjenjača.

Zanimljivo je! U automobilima različitih marki, determinanta brzine može se nalaziti ne samo u mjenjaču, već i blizu kotača ili drugih mehanizama.

Senzor brzine na Lanosu nalazi se u motornom prostoru na lijevom mjenjaču. Da biste došli do dijela, morate gurnuti ruku sa strane na kojoj se nalazi baterija. Na slici ispod se vidi gde se nalazi DS na Lanosu.

Automobili Sens opremljeni su mjenjačima iz Melitopola, ali je lokacija senzora brzine gotovo ista kao kod Lanosa. Fotografija ispod pokazuje gdje se DS nalazi na Senseu.

Eksterno, senzori za Lanos i Sens su različiti, ali njihov princip rada je isti. To znači da se funkcije provjere uređaja izvode na sličan način.

Kako provjeriti mjerač brzine na Lanosu i Senseu

Kada se zna lokacija predmetnog uređaja, možete početi s provjerom. Za provjeru će vam trebati multimetar. Postupak verifikacije se provodi na različite načine:

1. Provjerite napajanje na čipu. Da biste to učinili, isključite senzorski čip i umetnite sonde u prvu i treću utičnicu. Uređaj bi trebao pokazati vrijednost napona jednaku 12V mreže na vozilu s uključenim paljenjem
2. Izmjerite napon između pozitivnog terminala i signalne žice. Multimetar bi trebao očitati 5V sa uključenim kontaktom.
3. Rastavite dio i spojite čip na njega. Spojite bakarnu žicu na pinove 0 i 10 na poleđini čipa. Spojite vodove multimetra na žice. Uključite paljenje i, okrećući pogonsko vratilo senzora, izmjerite napon. Kada se osovina senzora rotira, vrijednost napona će se promijeniti od XNUMX do XNUMX V

DS se može ukloniti iz vozila i spojiti direktno na akumulator radi testiranja. Ako ispitivanja pokažu da je dio neispravan, mora se zamijeniti. Prilikom provjere, morat ćete znati pinout Lanos senzora brzine. Fotografija ispod prikazuje ožičenje na DS čipu automobila Lanos.

Da biste saznali pinout senzora, morate multimetrom izmjeriti napon između konektora.

• Vrijednost od 12V će biti prikazana između napajanja "+" i mase
• Između pozitivnog konektora i signalnog kabla - od 5 do 10V
• Između uzemljenja i signalne žice - 0V

Nakon provjere stanja senzora, možete nastaviti s njegovom zamjenom. Nije teško za napraviti i neće trajati više od 5 minuta.

Kako zamijeniti element za detekciju brzine na Chevroletu i DEU Lanosu

Proces zamjene senzora brzine u Lanosu nije težak, a najveća poteškoća koja može nastati je teškoća pristupa dijelu. Da biste došli do njega, rupa za gledanje nije potrebna, jer se sav posao obavlja iz motornog prostora. Proces zamjene DS-a u Lanosu provodi se sljedećim redoslijedom:

1. Odspojite čip sa senzora
2. Zatim pokušavamo ručno odvrnuti senzor. Ako to ne uspije, tada morate oslabiti ključ "27". Međutim, u većini slučajeva nije potrebno pribjegavati pomoći ključa.
3. Nakon rastavljanja uređaja, trebate ga usporediti s novim elementom. Oba senzora moraju biti ista
4. Rukama uvijamo novi senzor (ne morate ga zatezati ključem) i spajamo čip

Prilikom obavljanja radova na zamjeni senzora, odspojite terminal iz baterije, što će vam omogućiti resetiranje memorije računala. Nakon zamjene provjeravamo ispravan rad brzinomjera. Ispod je video koji prikazuje detaljan proces zamjene DS-a.

Kao što vidite, uklanjanje uređaja nije nimalo teško. Izuzetak su slučajevi oštećenja tijela uređaja. U tom slučaju može biti potrebno rastaviti mjenjač senzora brzine, koji se rastavlja odvrtanjem vijka na "10".

Šta DS staviti na Chevrolet i Daewoo Lanos - artikal, kataloški broj i cena

Izbor senzora brzine za Lanos je prilično širok. Proizvode proizvode različiti proizvođači, tako da je raspon cijena prilično širok. Uzmite u obzir proizvođače uređaja na koje biste trebali obratiti pažnju pri odabiru:

1. GM: Originalna kopija je jedna od najpouzdanijih, ali mana je što je prilično skupa (oko 20 dolara). Ako možete pronaći senzor brzine od GM-a za Lanos, onda je ovaj uređaj za vas. Artikal ili kataloški broj originalnog uređaja 42342265
2. FSO je poljski proizvođač koji je lošije kvalitete u odnosu na original. Broj dijela 96604900 i košta oko 10 dolara
3. ICRBI je jeftina verzija uređaja koja košta oko 5 dolara. Ima broj artikla 13099261

Ima mnogo drugih proizvođača, ali treba birati isključivo po kvalitetu dijela, a ne po cijeni, kako ne biste morali mijenjati DS svake godine.

Senzor brzine na Lanosu odgovoran je ne samo za zdravlje brzinomjera, već i indirektno utječe na rad motora. Zato se ne preporučuje upravljanje automobilom sa neispravnim elementom, jer se na taj način ne samo kreće nepoznatom brzinom, već i vozi sa povećanom potrošnjom goriva.