Senzor brzine Opel Astra H

Dijagnostika i zamjena senzora ulazne brzine automatskog mjenjača

Često se dešava da krivite automobil za kvar motora, nekvalitetno gorivo koje je sipano na benzinskoj pumpi, iako je u stvari senzor brzine ulaznog vratila u automatskom mjenjaču jednostavno otkazao. Oštećenja mogu biti mehanička, curenje kućišta ili unutrašnja oksidacija kontakata. Ali prvo stvari.

Senzor brzine ulaznog vratila automatskog mjenjača

Automatski menjač ima dva senzora brzine.

• jedan postavlja broj obrtaja ulaznog vratila;
• drugi ga zamrzava.

Pažnja! Za automatske mjenjače na reverzibilnim vozilima, senzor mjeri broj okretaja diferencijala.

Senzor ulaznog vratila je beskontaktni magnetni uređaj zasnovan na Hall efektu. Sastoji se od magneta i Holovog integrisanog kola. Ova oprema je upakovana u zapečaćenu kutiju.

Informacije sa ovih senzora ulaze u elektronski kontrolni kompjuter mašine, gde ih mašina obrađuje. Ako dođe do bilo kakvog kvara na senzoru, radilici ili diferencijalu, automatski mjenjač prelazi u režim nužde.

Ako ECU ne pronađe probleme prema očitanjima senzora, a brzina vozila se smanjuje ili ne povećava, Check Engine je uključen, onda je kvar možda u senzoru ulaznog vratila automatskog mjenjača. Ali više o tome kasnije.

Kako to radi

Kao što sam već napisao, uređaj bilježi broj okretaja vratila nakon prebacivanja na jedan od zupčanika automatskog mjenjača. Proces rada Hall senzora je sljedeći:

1. Tokom rada, elektromagnetski senzor stvara posebno elektromagnetno polje.
2. Kako izbočina kotača ili zupčanik zupčanika "pogonskog točka" koji je montiran na njemu prolazi kroz senzor, ovo polje se mijenja.
3. Počinje djelovati takozvani Hallov efekat. Drugim riječima, generira se električni signal.
4. Okreće se i ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu automatskog mjenjača.
5. Ovdje ga čita kompjuter. Nizak signal je dolina, a visoki signal je izbočina.

Pogonski točak je normalan zupčanik montiran na uređaj. Točak ima određeni broj neravnina i udubljenja.

Gde je

Senzor brzine izlaznog vratila automatskog mjenjača je instaliran na tijelu stroja pored filtera za zrak. Instrumenti za mjerenje broja okretaja ulaznih i izlaznih vratila razlikuju se po broju koji je propisan u katalogu. Za automobile Hyundai Santa imaju sljedeće kataloške vrijednosti: 42620 i 42621.

Pažnja! Ove uređaje ne treba miješati. Na internetu postoji mnogo informacija o ovim uređajima, ali često neiskusni pisci ne prave razliku između njih i pišu kao da su jedno te isto. Na primjer, informacije iz posljednjeg uređaja su potrebne za podešavanje tlaka maziva. Ovi senzori automatskog mjenjača imaju različitu proporcionalnost između okretaja i signala koji dolaze iz njih.

Upravo su ovi uređaji direktno povezani s upravljačkom jedinicom automatskog mjenjača. Sami uređaji su popravljivi. Bit će potrebno samo provjeriti ima li pukotina na kućištu.

dijagnostika

Ako ste početnik auto-entuzijasta i ne znate kako provjeriti i gdje početi tražiti greške u uređaju, onda vam savjetujem da pozovete kontakte i izmjerite DC ili AC signale. Za to koristite multimetar. Uređaj određuje napon i otpor.

Dijagnostiku se može izvršiti i trzajima, trzajima koje vozač osjeti prilikom prebacivanja selektora iza pozornice u “D” način rada. Neispravan senzor daje pogrešne signale mjerenja rotacije i, kao rezultat, stvara se nizak ili pretjerano visok tlak, što uzrokuje pad ubrzanja tijekom ubrzanja.

Iskusni mehaničari su tipa vizuelne dijagnostike, paze na pojavu grešaka na instrument tabli. Na primjer, sljedeći indikatori na monitoru mogu ukazivati ​​na probleme sa senzorom ulaznog vratila:

Automatski mjenjač može pokrenuti hitni način rada ili uključiti samo treću brzinu i ne više.

Ako provjerite skenerom s laptopom pri ruci, prikazat će se sljedeća greška "P0715". U tom slučaju morate zamijeniti senzor ulaznog vratila automatskog mjenjača ili promijeniti oštećene žice.

Mjerenje rotacije izlaznog vratila automatskog mjenjača

Ranije sam pisao o senzoru brzine izlazne osovine automatskog mjenjača, uspoređujući ga s uređajem koji fiksira brzinu rotacije. Hajde sada da pričamo o njegovim nedostacima.

P0720 otkriva grešku u senzoru brzine izlaznog vratila. ECU kutije prima signal od uređaja i odlučuje u koju će brzinu prebaciti sljedeći. Ako nema signala sa senzora, automatski mjenjač prelazi u hitni način rada ili iskusni mehaničar dijagnosticira grešku 0720 skenerom.

Ali prije toga, vozač se može požaliti da je automobil zaglavljen u jednoj brzini i ne mijenja. Postoje greške u overklokanju.

Detekcija pomaka

Sada znate sve o senzorima koji prate brzinu rotacije ulaznog i izlaznog vratila. Razgovarajmo o još jednom važnom uređaju - uređaju za detekciju mjenjača. Nalazi se pored selektora. Od toga zavisi izbor brzine i sposobnost vozača da prebaci jednu ili drugu brzinu.

Ovaj uređaj kontrolira položaj mjenjača. Ali ponekad se pokvari i tada vozač primijeti:

• pogrešna oznaka stepena prenosa koji ste odabrali na monitoru instrument table;
• slovo odabrane brzine se uopće ne prikazuje;
• promjena brzine se javlja u skokovima;
• kašnjenje prenosa. Automobil, na primjer, može stajati neko vrijeme prije nego se kreće u određenom režimu.

Svi ovi kvarovi nastaju zbog:

• kapljice vode koje padaju unutar kućišta odmah narušavaju nepropusnost;
• prašina na kontaktima;
• trošenje kontaktnih ploča;
• kontaktna oksidacija ili kontaminacija.

Za ispravljanje grešaka koje su nastale zbog nepravilnog rada senzora, uređaj se mora rastaviti i očistiti. Za čišćenje kontakata koristite običan benzin ili kerozin. Ako trebate zalemiti labave igle, učinite to.

Upotrijebite prodorno mazivo za čišćenje kontakata. Ali iskusni mehaničari i ne preporučujem podmazivanje površine Litolom ili Solidolom.

Značajke dobijanja podataka o položaju selektora kod nekih modela automobila

Sljedeće modifikacije vozila imaju servisne senzore:

• OpelOmega. Oštrice uređaja za detekciju položaja birača su debele. Stoga rijetko ne uspijevaju. Ako puknu, laganim lemljenjem će se popraviti kontakti;
• Renault Megan. Vlasnici automobila ove mašine mogu iskusiti zaglavljivanje senzora ulaznog vratila. Budući da je ploča upakovana u lomljivu plastiku, koja se vrlo često topi pod utjecajem visokih temperatura;
• Mitsubishi. Mitsubishi senzori ulaznog vratila automatskog mjenjača poznati su po svojoj pouzdanosti. Da biste ispravili njegov loš rad, potrebno ga je rastaviti i duvati vazduhom, a kontakte očistiti kerozinom.

Ako čišćenje, odzračivanje senzora ulaznog vratila automatskog mjenjača ne pomogne, morat će se zamijeniti. Jeste li ikada mijenjali takve uređaje? Ako ne, onda sedite. Reći ću vam kako se to radi ručno.

Zamjena senzora ulaznog vratila automatskog mjenjača

Pažnja! U rijetkim slučajevima, vozači druge generacije Renault Meganea i drugih vozila možda neće primijetiti nikakve promjene u radu automatskog mjenjača. Postepeno povećanje ovog problema dovest će do činjenice da automobil može preći u hitni režim negdje usred gustog saobraćaja. Ovo će stvoriti hitan slučaj. Stoga je važno da se vozilo na vrijeme isporuči na održavanje u servisni centar.

Popravak i zamjena oštećenog senzora brzine izlaznog vratila izvodi se na sljedeći način:

1. Otvorite haubu i uklonite filter za vazduh da biste pristupili uređaju.
2. Odspojite ga sa konektora.
3. Provjerite zaptivenost kućišta. Ako je sve u redu, otvorite uređaj.
4. Provjerite napon i otpor uređaja.
5. Ako su zupci zupčanika istrošeni, zamijenite ih novima.
6. Provjerite kontakte i očistite ih.
7. Ako je uređaj u lošem stanju, zamijenite ga i instalirajte novi.
8. Nakon završetka svih procedura za ugradnju novog, provjerite automatski mjenjač na greške skenerom.
9. Ako greške i dalje postoje, provjerite terminale i kablove. Mogu ih žvakati miševi ili mačke.
10. Zamijenite ih ako je potrebno.

Senzor brzine osovine automatskog menjača

Moderni automatski mjenjač je složen sklop. Ovisno o vrsti automatskog mjenjača, to je čitav kompleks elektronskih, mehaničkih i hidrauličnih komponenti i sklopova.

Upravljajući ECU automatskog mjenjača, upravlja radom mjenjača, prima signale od brojnih senzora mjenjača, automatskog mjenjača i ECM-a, a također generiše kontrolne signale prema algoritmima propisanim u memoriji automatskog mjenjača.

U ovom članku ćemo raspravljati o tome što je senzor ulazne brzine automatskog mjenjača, koji kvarovi se javljaju s ovim elementom i kako dijagnosticirati probleme koje senzor brzine automatskog mjenjača može uzrokovati.

Senzor brzine ulaznog vratila (ulazna brzina) automatski mjenjač: svrha, kvarovi, popravka

Među različitim senzorima koji su u bliskoj interakciji s računalom automatskog mjenjača i mogu uzrokovati kvarove, potrebno je izdvojiti senzore ulaznog i izlaznog vratila automatskog mjenjača.

Ako se radi o senzoru ulazne brzine automatskog menjača, njegov posao je da dijagnostikuje probleme, prati tačke menjanja, podešava radni pritisak i izvodi blokadu pretvarača obrtnog momenta (TLT).

Znakovi da je senzor ulazne brzine automatskog mjenjača neispravan ili da ne radi kako treba su primjetno pogoršanje dinamike vozila, slabo i slabo ubrzanje, „kvačica“ na instrument tabli ili automatski mjenjač u hitnom režimu.

U takvoj situaciji mnogi vozači smatraju da je uzrok loš kvalitet goriva, kvar u sistemu napajanja motora ili kontaminacija ulja u mjenjaču.

Istovremeno, treba napomenuti da će umjesto čišćenja mlaznice ili zamjene ulja u automatskom mjenjaču možda biti potrebno izvršiti dubinsku dijagnostiku automatskog mjenjača ili provjeriti senzor brzine ulaznog vratila mjenjača .

Ako lampica za hitne slučajeve stalno svijetli / treperi, mjenjač je bio u nesreći (uključena je samo treća brzina, mjenjač je čvrst, udarci i udarci su uočljivi, automobil ne ubrzava), tada morate provjeriti senzor ulaznog vratila .

Takva provjera često vam omogućava da brzo identificirate problem, posebno ako je povezan s radom senzora brzine osovine automatskog mjenjača. Usput, u većini slučajeva, neispravan senzor ulazne brzine automatskog mjenjača treba zamijeniti novim ili poznatim dobrim.

U pravilu, iako je senzor pouzdan i prilično jednostavan elektronički uređaj, mogu doći do kvarova tijekom rada. Greške se u ovom slučaju obično svode na sljedeće:

• Kućište senzora je oštećeno, ima nedostataka, bilo je problema sa njegovim brtvljenjem. U pravilu se kućište može oštetiti kao rezultat značajnih promjena temperature (jako zagrijavanje i intenzivno hlađenje) ili mehaničkih utjecaja. U tom slučaju je neophodna zamjena novim elementom.
• Signal senzora nije konstantan, problem je plutajući (signal nestaje i ponovo se pojavljuje). U takvoj situaciji mogući su i problemi sa ožičenjem i oksidacija/oštećenje kontakata u kućištu senzora. U tom slučaju, u nekim slučajevima senzor se ne može zamijeniti. Da biste popravili neispravan element, morate rastaviti kućište, očistiti kontakte (zalemiti ako je potrebno), nakon čega se kontakti uvijaju, izoliraju itd.

Zatim morate ukloniti senzor i provjeriti ga multimetrom, upoređujući očitanja s onima navedenim u uputama. Ako se uoče odstupanja od norme, zamijenite ili popravite senzor ulaznog vratila automatskog mjenjača.

Hajde da sumiramo rezultate

Kao što vidite, senzor brzine osovine automatskog mjenjača je jednostavan element, dok kvalitet automatskog mjenjača u cjelini direktno ovisi o njegovoj upotrebljivosti. Ako se uoče kvarovi i odstupanja od norme (automobil slabo ubrzava, uključena je „provjera“, indikator HOLD treperi, brzine se mijenjaju naglo i naglo, mijenja se točka prebacivanja, uočavaju se kašnjenja itd.), tada kao dio sveobuhvatne dijagnostike automatskog mjenjača, eliminiše moguće kvarove frekvencijskog senzora rotacije ulaznog vratila automatskog mjenjača.

U ovom slučaju, sama zamjena se može obaviti samo u garaži. Glavna stvar je zasebno proučiti priručnik kako biste dobili sve potrebne informacije o mjestu ugradnje, značajkama uklanjanja i naknadne ugradnje senzora ulaznog vratila automatskog mjenjača.