Klasifikacija motornih ulja

Standardi i industrijske organizacije kao što su Američki institut za naftu (API), Udruženje evropskih dizajnera automobila (ACEA), Japanska organizacija za standarde automobila (JASO) i Društvo automobilskih inženjera (SAE) postavljaju posebne standarde za maziva. Svaki standard definiše specifikacije, fizička svojstva (npr. viskoznost), rezultate ispitivanja motora i druge kriterijume za formulisanje maziva i ulja. RIXX maziva su u potpunosti usklađena sa zahtjevima API, SAE i ACEA.

API klasifikacija motornih ulja

Osnovna svrha API sistema klasifikacije motornih ulja je klasifikacija prema kvalitetu. Na osnovu kategorija, razredu se dodjeljuje slovna oznaka. Prvo slovo označava tip motora (S - benzin, C - dizel), drugo - nivo performansi (što je niži nivo, to je više slovo abecede).

API klasifikacija motornih ulja za benzinske motore

API indeks	Primjenjivost
SG	1989-91 Motori
Ш	1992-95 Motori
SJ	1996-99 Motori
Fig	2000-2003 Motori
VY	motori 2004 — 2011 god
Serijski broj	motori 2010-2018
CH+	moderni motori sa direktnim ubrizgavanjem
SP	moderni motori sa direktnim ubrizgavanjem

Tabela „Klasifikacija motornih ulja prema API za benzinske motore

API SL Standard

Ulja SL klase su pogodna za motore sa unutrašnjim sagorevanjem, sa turbopunjačem i sa više ventila sa povećanim zahtevima za ekološku prihvatljivost i uštedu energije.

API SM standard

Standard je odobren 2004. U poređenju sa SL, poboljšana su svojstva protiv oksidacije, protiv habanja i niske temperature.

Standard API SN

Odobreno 2010. Ulja SN kategorije imaju poboljšana svojstva antioksidansa, deterdženta i otpornosti na toplinu, pružaju visoku zaštitu od korozije i habanja. Idealan za turbo motore. SN ulja mogu se kvalifikovati kao energetski efikasna i ispunjavaju GF-5 standard.

API SN+ standard

Privremeni standard uveden je 2018. Dizajniran za motore s turbopunjačem opremljene direktnim ubrizgavanjem goriva. SN+ ulja sprečavaju predpaljenje u cilindru (LSPI) uobičajeno za mnoge moderne motore (GDI, TSI, itd.)

LSPI (Low Speed​​​​​​​ ​​​​​​​Ovo je pojava tipična za moderne GDI, TSI motore itd., u kojoj se pri srednjim opterećenjima i srednjim brzinama, mješavina zraka i goriva spontano zapali u sredini takta kompresije. Efekat je povezan sa prodiranjem sitnih čestica ulja u komoru za sagorevanje.

Standard API SP

5W-30SPGF-6A

Uvedena 1. maja 2020. API SP ulja nadmašuju API SN i API SN+ motorna ulja na sljedeće načine:

• Zaštita od preranog nekontrolisanog paljenja mešavine vazduh-gorivo (LSPI, Low Speed ​​Pre Ignition);
• Zaštita od visokotemperaturnih naslaga u turbopunjaču;
• Zaštita od visokotemperaturnih naslaga na klipu;
• Zaštita od habanja razvodnog lanca;
• Formiranje mulja i laka;

Motorna ulja klase API SP mogu biti štedljiva (konzervans, RC), u kom slučaju im se dodjeljuje klasa ILSAC GF-6.

Test	API SP-RC standard	API CH-RC
VIE sekvenca (ASTM D8114). Poboljšanje uštede goriva u %, novo ulje / nakon 125 sati
xW-20a	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
xW-30a	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 i drugi	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
VIF sekvenca (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
Sekvenca IIIHB (ASTM D8111), % fosfora iz originalnog ulja	minimalno 81%	minimalno 79%

Tabela "Razlike između API SP-RC i SN-RC standarda"

API klasifikacija motornih ulja za dizel motore

API indeks	Primjenjivost
CF-4	Četvorotaktni motori sa unutrašnjim sagorevanjem od 1990
CF-2	Dvotaktni motori sa unutrašnjim sagorevanjem od 1994
KG-4	Četvorotaktni motori sa unutrašnjim sagorevanjem od 1995
Ch-4	Četvorotaktni motori sa unutrašnjim sagorevanjem od 1998
KI-4	Četvorotaktni motori sa unutrašnjim sagorevanjem od 2002
KI-4 plus	motori 2010-2018
CJ-4	uveden 2006
SK-4	uveden 2016
FA-4	Dizel motori sa taktnim ciklusom koji ispunjavaju zahtjeve za emisiju iz 2017.

Tabela „Klasifikacija motornih ulja prema API za dizel motore

API CF-4 standard

API CF-4 ulja pružaju zaštitu od naslaga ugljika na klipovima i smanjuju potrošnju ugljičnog monoksida. Dizajniran za upotrebu u četvorotaktnim dizel motorima sa unutrašnjim sagorevanjem koji rade pri velikim brzinama.

API CF-2 standard

API CF-2 ulja su dizajnirana za upotrebu u dvotaktnim dizel motorima. Sprečava habanje cilindara i prstena.

API standard CG-4

Učinkovito uklanja naslage, habanje, čađ, pjenu i oksidaciju klipa pri visokim temperaturama. Glavni nedostatak je ovisnost resursa nafte o kvaliteti goriva.

API CH-4 standard

API CH-4 ulja ispunjavaju rastuće zahtjeve za smanjenim habanjem ventila i naslagama ugljika.

API CI-4 standard

Standard je uveden 2002. CI-4 ulja imaju poboljšana svojstva deterdženta i disperzanta, veću otpornost na termičku oksidaciju, manju potrošnju otpada i bolju hladno pumpanje u odnosu na CH-4 ulja.

API CI-4 Plus Standard

Standard za dizel motore sa strožim zahtjevima za čađ.

Standardni CJ-4

Standard je uveden 2006. CJ-4 ulja su dizajnirana za motore sa unutrašnjim sagorevanjem opremljene filterima za čestice i drugim sistemima za obradu izduvnih gasova. Dozvoljena je upotreba goriva sa sadržajem sumpora do 500 ppm.

Standard CK-4

Novi standard je u potpunosti zasnovan na prethodnom CJ-4 uz dodatak dva nova testa motora, aeracije i oksidacije, i strožih laboratorijskih testova. Dozvoljena je upotreba goriva sa sadržajem sumpora do 500 ppm.

1. Zaštita od poliranja za košuljice cilindara
2. Kompatibilnost filtera za dizel čestice
3. Zaštita od korozije
4. Izbjegavajte oksidativno zgušnjavanje
5. Zaštita od naslaga visokih temperatura
6. Zaštita od čađi
7. Svojstva protiv habanja

FA-4 API

Kategorija FA-4 je dizajnirana za dizel motorna ulja sa SAE xW-30 i HTHS viskozitetima od 2,9 do 3,2 cP. Takva ulja su posebno dizajnirana za upotrebu u brzim četverocilindričnim motorima, imaju dobru kompatibilnost s katalizatorima, filterima za čestice. Dozvoljeni sadržaj sumpora u gorivu nije veći od 15 ppm. Standard je nekompatibilan sa prethodnim specifikacijama.

Klasifikacija motornih ulja prema ACEA

ACEA je Evropsko udruženje proizvođača automobila, koje okuplja 15 najvećih evropskih proizvođača automobila, kamiona, kombija i autobusa. Osnovana je 1991. godine pod francuskim nazivom l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. U početku su njegovi osnivači bili: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car i AB Volvo. Nedavno je udruženje otvorilo svoja vrata za neevropske proizvođače, pa su sada članovi organizacije i Honda, Toyota i Hyundai.

Zahtjevi Europskog udruženja europskih proizvođača automobila za uljima za podmazivanje daleko premašuju zahtjeve Američkog instituta za naftu. ACEA klasifikacija ulja usvojena je 1991. godine. Da bi dobio službena odobrenja, proizvođač mora izvršiti neophodna ispitivanja u skladu sa zahtjevima EELQMS, evropske organizacije odgovorne za usklađenost motornih ulja sa ACEA standardima i člana ATIEL-a.

Класс	Notacija
Ulja za benzinske motore	Axe
Ulja za dizel motore do 2,5 l	B x
Ulja za benzinske i dizel motore opremljene pretvaračima izduvnih gasova	C x
Ulja za dizel motore preko 2,5 litara (za teške teške dizel kamione)	Bivši

Tabela br. 1 "Klasifikacija motornih ulja prema ACEA"

Unutar svake klase postoji nekoliko kategorija koje su označene arapskim brojevima (na primjer, A5, B4, C3, E7, itd.):

1 - ulja koja štede energiju;

2 - ulja koja se široko koriste;

3 - visokokvalitetna ulja sa dugim periodom zamjene;

4 - posljednja kategorija ulja s najvišim performansama.

Što je broj veći, to su zahtjevi za uljima veći (osim za A1 i B1).

TE 2021

Klasifikacija ACEA motornih ulja u aprilu 2021. godine doživjela je neke promjene. Nove specifikacije se fokusiraju na procjenu sklonosti maziva da ostavljaju naslage u motorima s turbopunjačem i odupiru se LSPI predpaljenju.

ACEA A/B: motorna ulja sa punim pepelom za benzinske i dizel motore

ACEA A1 / B1

Ulja izuzetno niskog viskoziteta pri visokim temperaturama i velikom brzinom smicanja štede gorivo i ne gube svojstva podmazivanja. Koriste se samo tamo gdje su izričito preporučeni od strane proizvođača motora. Sva motorna ulja, osim kategorije A1/B1, otporna su na degradaciju - uništavanje tokom rada u motoru polimernih molekula zgušnjivača koji je dio njih.

ACEA A3 / B3

Ulja visokih performansi. Prvenstveno se koriste u benzinskim i dizel motorima s indirektnim ubrizgavanjem visokih performansi u putničkim i lakim kamionima koji rade u teškim uvjetima sa dugim intervalima zamjene ulja.

ACEA A3 / B4

Ulja visokih performansi pogodna za duge intervale zamjene ulja. Uglavnom se koriste u brzim benzinskim motorima i u dizel motorima automobila i lakih kamiona sa direktnim ubrizgavanjem goriva, ako se za njih preporučuju ulja ovog kvaliteta. Po dogovoru odgovaraju motornim uljima kategorije A3/B3.

ACEA A5 / B5

Ulja sa najvišim performansama, sa ekstra dugim intervalom zamene, sa prilično visokim stepenom efikasnosti goriva. Koriste se u brzim benzinskim i dizel motorima automobila i lakih kamiona, posebno dizajniranih za upotrebu niskoviskoznih ulja koja štede energiju na visokim temperaturama. Formulisano za upotrebu sa produženim intervalima zamene motornog ulja**. Ova ulja možda nisu prikladna za neke motore. U nekim slučajevima možda neće pružiti pouzdano podmazivanje motora, stoga, da biste utvrdili mogućnost korištenja jedne ili druge vrste ulja, treba se voditi uputama za uporabu ili referentnim knjigama.

ACEA A7 / B7

Stabilna motorna ulja koja neizbježno zadržavaju svoja svojstva tijekom cijelog radnog vijeka. Dizajniran za upotrebu u motorima automobila i lakih kamiona opremljenih direktnim ubrizgavanjem goriva i turbo punjenjem sa produženim servisnim intervalima. Poput ulja A5/B5, ona također pružaju zaštitu od preranog paljenja pri malim brzinama (LSPI), habanja i naslaga u turbopunjaču. Ova ulja nisu pogodna za upotrebu u nekim motorima.

ACEA C: motorna ulja za benzinske i dizel motore opremljene filterima čestica (GPF/DPF)

ACEA C1

Ulja sa malo pepela kompatibilna sa pretvaračima izduvnih gasova (uključujući trosmerne) i filterima za čestice dizela. Spadaju u niskoviskozna ulja koja štede energiju. Imaju nizak sadržaj fosfora, sumpora i nizak sadržaj sulfatnog pepela. Produžuje vijek trajanja dizel filtera čestica i katalizatora, poboljšava efikasnost goriva**. Sa izdavanjem standarda ACEA 2020, on se ne koristi.

ACEA C2

Ulja srednjeg pepela (Mid Saps) za poboljšane benzinske i dizel motore automobila i lakih kamiona, posebno dizajnirana za upotrebu niskoviskoznih ulja za uštedu energije. Kompatibilan sa konvertorima izduvnih gasova (uključujući i trokomponentne) i filterima za čestice, produžava njihov radni vek, poboljšava efikasnost goriva u automobilima**.

ACEA C3

Stabilna ulja srednjeg pepela kompatibilna sa pretvaračima izduvnih gasova (uključujući i trokomponentne) i filterima za čestice; povećati njegov vijek trajanja.

ACEA C4

Ulja sa niskim sadržajem pepela (Low Saps) za benzinske i dizel motore dizajnirana za upotrebu sa uljima sa HTHS>3,5 mPa*s

ACEA C5

Stabilna ulja sa malo pepela (Low Saps) za poboljšanu ekonomičnost goriva. Dizajniran za moderne benzinske i dizel motore dizajnirane za upotrebu niskoviskoznih ulja sa HTHS ne većim od 2,6 mPa*s.

ACEA C6

Ulja su slična C5. Pruža dodatnu zaštitu od naslaga LSPI i turbo punjača (TCCD).

ACEA klasa	HTHS (KP)	sulfatni pepeo (%)	Sadržaj fosfora (%)	Sadržaj sumpora	Glavni broj
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽ 1,6	≥8
A7 / B7	2,9 3,5	⩽ 1,6	≥6
S1	≥ 2,9	⩽ 0,5	⩽ 0,05	⩽ 0,2
S2	≥ 2,9	⩽ 0,8	0,07-0,09	⩽ 0,3
S3	≥ 3,5	⩽ 0,8	0,07-0,09	⩽ 0,3	≥6,0
S4	≥ 3,5	⩽ 0,5	⩽ 0,09	⩽ 0,2	≥6,0
S5	≥ 2,6	⩽ 0,8	0,07-0,09	⩽ 0,3	≥6,0
S6	≥2,6 do ≤2,9	≤0,8	≥0,07 do ≤0,09	≤0,3	≥4,0

Tabela "Klasifikacija motornih ulja prema ACEA za motore putničkih i lakih komercijalnih vozila"

ACEA E: ulja za dizel motore za teška komercijalna vozila

TO JE E2

Ulja koja se koriste u dizel motorima s turbopunjačem i bez turbo punjača koji rade u srednjim do teškim uvjetima s normalnim intervalima zamjene motornog ulja.

TO JE E4

Ulja za upotrebu u brzim dizel motorima koji su u skladu sa ekološkim standardima Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i rade u teškim uvjetima sa dugim intervalima zamjene motornog ulja. Takođe se preporučuje za dizel motore sa turbo punjenjem opremljene sistemom za redukciju azotnih oksida*** i vozila bez filtera za čestice dizela. Pružaju nisko trošenje dijelova motora, zaštitu od naslaga ugljika i imaju stabilna svojstva.

TO JE E6

Ulja ove kategorije koriste se u brzim dizel motorima koji su u skladu sa ekološkim standardima Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i rade u teškim uvjetima sa dugim intervalima zamjene motornog ulja. Takođe se preporučuje za dizel motore sa turbo punjenjem sa ili bez filtera za čestice dizela kada rade na dizel gorivo sa sadržajem sumpora od 0,005% ili manje***. Pružaju nisko trošenje dijelova motora, zaštitu od naslaga ugljika i imaju stabilna svojstva.

TO JE E7

Koriste se u brzim dizel motorima koji su u skladu sa ekološkim standardima Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i rade u teškim uvjetima sa dugim intervalima zamjene motornog ulja. Preporučuje se i za dizel motore sa turbo punjenjem bez filtera za čestice, sa sistemom recirkulacije izduvnih gasova, opremljenim sistemom za smanjenje emisije azotnih oksida***. Pružaju nisko trošenje dijelova motora, zaštitu od naslaga ugljika i imaju stabilna svojstva. Smanjite stvaranje naslaga ugljika u turbo punjaču.

TO JE E9

Ulja sa malo pepela za dizel motore velike snage, ispunjavaju ekološke standarde do Euro-6 uključujući i kompatibilna sa dizel filterima čestica (DPF). Primjena u standardnim intervalima pražnjenja.

SAE klasifikacija motornih ulja

Klasifikacija motornih ulja prema viskoznosti, koju je uspostavilo Američko društvo automobilskih inženjera, općenito je prihvaćena u većini zemalja svijeta.

Klasifikacija sadrži 11 klasa:

6 zima: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W;

8 godina: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Ulja za sve vremenske uvjete imaju dvostruko značenje i pišu se s crticom, označavajući prvo zimsku, a zatim ljetnu klasu (na primjer, 10W-40, 5W-30, itd.).

SAE razred viskoznosti	Polazna snaga (CCS), mPas-s	Performanse pumpe (MRV), mPa-s	Kinematički viskozitet na 100°C, ne manje od	Kinematički viskozitet na 100°S, ne veći	Viskoznost HTHS, mPa-s
0 W	6200 na -35°C	60000 na -40°C	3,8	-	-
5 W	6600 na -30°C	60000 na -35°C	3,8	-	-
10 W	7000 na -25°C	60000 na -30°C	4.1	-	-
15 W	7000 na -20°C	60000 na -25°C	5.6	-	-
20 W	9500 na -15°C	60000 na -20°C	5.6	-	-
25 W	13000 na -10°C	60000 na -15°C	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
šesnaest	-	-	6.1	8.2	23
dvadeset	-	-	6,9	9.3	2,6
trideset	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
pedeset	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

Klasifikacija motornih ulja prema ILSAC-u

Japansko udruženje proizvođača automobila (JAMA) i Američko udruženje proizvođača automobila (AAMA) zajednički su osnovale Međunarodni komitet za standardizaciju i odobrenje maziva (ILSAC). Svrha stvaranja ILSAC-a bila je pooštravanje zahtjeva za proizvođače motornih ulja za benzinske motore.

Ulja koja ispunjavaju ILSAC zahtjeve imaju sljedeće karakteristike:

• smanjen viskozitet ulja;
• smanjena sklonost peni (ASTM D892/D6082, sekvenca I-IV);
• smanjen sadržaj fosfora (za produženje vijeka trajanja katalizatora);
• poboljšana filtrabilnost na niskim temperaturama (GM test);
• povećana stabilnost na smicanje (ulje obavlja svoje funkcije čak i pri visokom pritisku);
• poboljšana ekonomičnost goriva (ASTM test, sekvenca VIA);
• niska volatilnost (prema NOACK ili ASTM);

kategorija	Opis
GF-1	Predstavljen 1996. Zadovoljava zahtjeve API SH.
GF-2	Predstavljen 1997. Zadovoljava zahtjeve API SJ.
GF-3	Predstavljen 2001. API SL usklađen.
GF-4	Predstavljen 2004. U skladu sa API SM standardom sa obaveznim svojstvima uštede energije. SAE razredi viskoznosti 0W-20, 5W-20, 5W-30 i 10W-30. Kompatibilan sa katalizatorima. Posjeduje povećanu otpornost na oksidaciju, općenito poboljšana svojstva.
GF-5	Predstavljen 1. oktobra 2010. Usklađen sa API SN. Povećanje uštede energije za 0,5%, poboljšanje svojstava protiv habanja, smanjenje stvaranja mulja u turbini, smanjenje naslaga ugljenika u motoru. Može se koristiti u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem koji rade na biogoriva.
GF-6A	Uvedeno 1. maja 2020. Spada u API SP kategoriju štednje resursa, pruža potrošaču sve svoje prednosti, ali se odnosi na višegradna ulja u SAE klasama viskoziteta: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 i 10W-30. Back Compatibility
GF-6B	Uvedeno 1. maja 2020. Odnosi se samo na motorna ulja SAE 0W-16 i nije unatrag kompatibilna sa API i ILSAC kategorijama.

Klasifikacija motornih ulja prema ILSAC-u

ILSAC GF-6 standard

Standard je uveden 1. maja 2020. godine. Zasnovano na API SP zahtjevima i uključuje sljedeća poboljšanja:

• ekonomičnost goriva;
• podržavaju ekonomičnost goriva;
• očuvanje motornih resursa;
• LSPI zaštita.

1. Čišćenje klipa (Seq III)
2. Kontrola oksidacije (sekvenca III)
3. Zaštitna kapa od izvoza (Sekv. IV)
4. Zaštita od naslaga motora (Seq V)
5. Ušteda goriva (Se VI)
6. Zaštita od korozivnog habanja (Seq VIII)
7. Niska brzina predpaljenja (sekvenca IX)
8. Zaštita pogona razvodnog lanca od izvoza (Seq X)

Klasa ILSAC GF-6A

Spada u API SP kategoriju štednje resursa, pruža potrošaču sve svoje prednosti, ali se odnosi na višegradna ulja u SAE klasama viskoziteta: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 i 10W-30. Back Compatibility

Klasa ILSAC GF-6B

Primjenjuje se samo na motorna ulja razreda viskoznosti SAE 0W-16 i nije kompatibilna s API i ILSAC kategorijama. Za ovu kategoriju uvedena je posebna certifikaciona oznaka - "Štit".

JASO klasifikacija za teške dizel motore

JASO DH-1	Klasa ulja za dizel motore kamiona, pruža prevenciju otpornost na habanje, zaštitu od korozije, otpornost na oksidaciju i negativne učinke uljne čađi preporučuje se za motore koji nisu opremljeni filterom za čestice dizela (DPF) dozvoljeno rad na motoru koji radi na gorivo sa sadržajem sumpora većim od 0,05%.
JASO DH-2	Klasa ulja za dizel motore kamiona opremljenih sistemima za naknadnu obradu kao što su filteri za dizel čestice (DPF) i katalizatori. Ulja pripadaju klasi JASO DH-1 za zaštitu motora od habanja, naslaga, korozije i čađi.

Tabela "JASO klasifikacija za teške dizel motore"

Specifikacije motornog ulja za Caterpillar motore

EKF-3	Motorna ulja s malo pepela za najnovije Caterpillar motore. Kompatibilan sa dizel filterima čestica (DPF). Zasnovano na zahtjevima API CJ-4 plus dodatno testiranje od strane Caterpillar-a. Ispunjava zahtjeve za Tier 4 motore.
EKF-2	Kvalitet motornog ulja za Caterpillar opremu, uključujući motore opremljene ACERT i HEUI sistemima. Zasnovano na zahtjevima API CI-4 plus dodatna ispitivanja motora Caterpillar.
ECF-1a	Kategorija motornog ulja za Caterpillar opremu, uključujući motore opremljene sa ACERT i HEUI. Zasnovano na zahtjevima API CH-4 plus dodatno testiranje od strane Caterpillar-a.

Tabela "Specifikacije motornog ulja za Volvo motore"

Specifikacije motornog ulja za Volvo motore

VDS-4	Motorna ulja s malo pepela za najnovije Volvo motore, uključujući Tier III. Kompatibilan sa dizel filterima čestica (DPF). U skladu sa API CJ-4 nivoom performansi.
VDS-3	Motorna ulja za Volvo motore. Specifikacija je zasnovana na zahtjevima ACEA E7, ali ima dodatne zahtjeve za stvaranje naslaga pri visokim temperaturama i zaštitu cilindara od poliranja. Osim toga, specifikacija podrazumijeva prolazak dodatnih testova Volvo motora.
VDS-2	Motorna ulja za Volvo motore. Specifikacija potvrđuje da su Volvo motori uspješno prošli terenske testove u težim uvjetima.
TY	Motorna ulja za Volvo motore. Uključuje API CD/CE specifikacije, kao i terensko testiranje Volvo motora.

Tabela "Specifikacije motornog ulja za Volvo motore"

1. Zaštita od poliranja za košuljice cilindara
2. Kompatibilnost filtera za dizel čestice
3. Zaštita od korozije
4. Izbjegavajte oksidativno zgušnjavanje
5. Zaštita od naslaga visokih temperatura
6. Zaštita od čađi
7. Svojstva protiv habanja

Specifikacije motornog ulja za Cummins motore

KES 20081	Standardno ulje za teške dizel motore opremljene EGR sistemima za recirkulaciju izduvnih gasova. Kompatibilan sa dizel filterima čestica (DPF). Zasnovano na zahtjevima API CJ-4 plus dodatno Cummins testiranje.
KES 20078	Standardno ulje za dizel motore velike snage opremljene EGR sistemom za recirkulaciju izduvnih gasova. Zasnovano na zahtjevima API CI-4 plus dodatno Cummins testiranje.
KES 20077	Standard za ulje za teške dizel motore koji nisu opremljeni EGR-om, koji rade u teškim uslovima izvan Sjeverne Amerike. Zasnovano na zahtjevima ACEA E7 plus dodatno Cummins testiranje.
KES 20076	Standard za ulje za dizel motore velike snage koji nisu opremljeni EGR sistemom za recirkulaciju izduvnih gasova. Zasnovano na zahtjevima API CH-4 plus dodatno Cummins testiranje.

Tabela "Karakteristike motornih ulja za Cummins motore"