Senzor temperature motora
Njegov signal je jedan od važnih parametara na osnovu kojih upravljačka jedinica motora izračunava trenutnu vrijednost vremena paljenja i dozu ubrizganog goriva.
U modernim vozilima, temperatura motora se mjeri pomoću NTC senzora otpora koji se nalazi u 
rashladna tečnost motora. Skraćenica NTC označava negativan temperaturni koeficijent, tj. u slučaju takvog senzora, njegov otpor opada s povećanjem temperature.
Temperatura je parametar korekcije za izračunavanje vremena paljenja od strane upravljačke jedinice motora. U nedostatku informacija o temperaturi motora, za izračune se koristi zamjenska vrijednost, obično 80 - 110 stepeni Celzijusa. U tom slučaju, kut napredovanja paljenja se smanjuje. Tako je motor zaštićen od preopterećenja, ali su njegove performanse smanjene.
Osnovna doza ubrizgavanja, koja se određuje u zavisnosti od broja obrtaja i opterećenja motora, u fazi hladnog starta, kao iu drugim radnim uslovima, mora se u skladu sa tim prilagoditi. Sastav smjese se prilagođava, uključujući i prema signalu senzora temperature motora. Ako je nema, za proračune se uzima zamjenska vrijednost temperature, kao u slučaju kontrole paljenja. Međutim, to može uzrokovati teško pokretanje (ponekad i nemoguće) i neravnomjeran rad pogonske jedinice tijekom zagrijavanja. To je zato što se zamjenska temperatura obično odnosi na već topao motor.
Ako nema zamjenske vrijednosti, ili postoji kratki spoj u strujnom kolu, tada se smjesa ne obogaćuje, jer kratki spoj, tj. nizak otpor strujnog kruga, odgovara vrućem motoru (otpor NTC senzora opada s povećanjem temperature). Zauzvrat, otvoreni krug, tj. beskonačno visok otpor, čitan od strane kontrolera kao stanje ekstremnog hlađenja motora, što uzrokuje maksimalno moguće obogaćivanje doze goriva.
Senzor tipa NTC dobro radi mjerenjem otpora, po mogućnosti u nekoliko tačaka njegove karakteristike. To zahtijeva namjerno zagrijavanje senzora na određene temperature.
