Senzor ventilatora za hlađenje

Velika većina modernih automobila opremljena je električnim ventilatorom hladnjaka, koji je zamijenio manje efikasne viskozne spojnice. Senzor ventilatora (senzor temperature aktiviranja ventilatora) je odgovoran za uključivanje ventilatora, kao i promjenu brzine).

Općenito, senzori za aktiviranje ventilatora za hlađenje:

• dovoljno pouzdan;
• efikasna kontrola ventilatora;
• Senzori ventilatora se lako zamjenjuju;

Istovremeno, važno je ispraviti i najmanje kvarove ovog upravljačkog uređaja, jer kvarovi ventilatora za hlađenje mogu dovesti do pregrijavanja motora. Također morate znati kako provjeriti i zamijeniti senzor prekidača ventilatora. Pročitajte više u našem članku.

Gdje je senzor ventilatora

Senzor za uključivanje/isključivanje ventilatora je elektronsko-mehanički uređaj za uključivanje i kontrolu rada rashladnog električnog ventilatora. Senzor se aktivira na osnovu mjerenja temperature rashladne tekućine. Ova referentna funkcija određuje područje u kojem se nalazi senzor prekidača ventilatora.

Senzor za aktiviranje ventilatora hladnjaka nalazi se na bočnoj strani hladnjaka ili na njegovom gornjem dijelu (u sredini ili sa strane). Iz tog razloga, ovaj senzor se često naziva senzor hladnjaka. Da biste razumjeli gdje se točno nalazi senzor prekidača ventilatora, morate zasebno proučiti tehnički priručnik za određeni automobil.

Senzor u hladnjaku pokreće temperatura rashladne tekućine. Ako se tečnost zagrije na 85-110 stepeni Celzijusa, kontakti se "zatvaraju" i električni ventilator se uključuje, puhujući motor.

Rezultat je efikasno odvođenje topline. Osim toga, senzori ne samo da uključuju i isključuju ventilator za hlađenje, već mogu i promijeniti njegovu brzinu rotacije. Ako grijanje nije veliko, brzina će biti mala. Pri visokim temperaturama ventilator radi punom brzinom.

Vrste radijatorskih senzora

Danas u različitim automobilima možete pronaći sljedeće glavne tipove senzora:

1. Parafinski senzor;
2. bimetalni;
3. Beskontaktna elektronika.

Prvi tip se zasniva na hermetičkom volumenu ispunjenom voskom ili drugim tijelom sličnih svojstava (visok koeficijent ekspanzije). Bimetalne otopine rade na bazi bimetalne ploče, dok beskontaktne otopine imaju termistor.

Bimetalni i parafinski kontaktni senzori koji zatvaraju i otvaraju krug ventilatora u zavisnosti od temperature rashladnog sredstva. Zauzvrat, elektronski senzor ne zatvara krug i samo mjeri temperaturu, nakon čega prenosi signal na računalo. Upravljačka jedinica zatim uključuje i isključuje ventilator.

Kontaktni senzori takođe mogu biti jednobrzinski (jedna kontakt grupa) i dvobrzinski (dve kontakt grupe) kada se brzina ventilatora menja u zavisnosti od temperature.

Na primjer, senzor paljenja ventilatora VAZ radi u tri temperaturna raspona: 82 -87 stepeni, 87 - 92 stepena i 92 - 99 stepeni. Istovremeno, strani automobili imaju 4 raspona, gornji prag je od 104 do 110 stepeni.

Senzor hladnjaka

Što se samog uređaja tiče, on je strukturno zatvorena kutija od mesinga ili bronze sa osetljivim elementom unutra. Vani se nalazi navoj, kao i električni konektor. Kućište je pričvršćeno na radijator kroz O-prsten na ulazu vruće tečnosti (blizu mlaznice agregata).

Senzor je u direktnom kontaktu sa rashladnom tečnošću. Neki sistemi imaju dva senzora odjednom (na ulazu i izlazu hladnjaka) za precizniju i fleksibilniju kontrolu hlađenja.

Senzori imaju navoj M22x1,5, kao i šestougao od 29 mm. U isto vrijeme, postoje i druge opcije gdje je navoj manji, M14 ili M16. Što se tiče električnog konektora, ovaj konektor se nalazi iza senzora, ali postoje senzori kod kojih se konektor nalazi zasebno na kablu.

Kako provjeriti senzor ventilatora i zamijeniti ga

Ako se ventilator ne uključi na vrijeme ili se motor stalno pregrije, potrebno je provjeriti senzor hladnjaka. Kontaktni senzori se mogu provjeriti vlastitim rukama u običnoj garaži.

Imajte na umu da prva stvar koju treba provjeriti nije sam senzor, već relej ventilatora za hlađenje i ožičenje. Da biste to učinili, morat ćete odspojiti žice senzora i kratko ih spojiti. Ako postoje 3 žice, zatvaramo sredinu i završavamo redom. Normalno, ventilator bi se trebao uključiti i na malim i na velikim brzinama. Ako zasvijetli, onda su žice i relej normalni i morate provjeriti senzor.

Za provjeru uzmite posudu s rashladnom tekućinom, ključ za uklanjanje senzora i termometar, a trebat će vam i multimetar, lonac vode i šporet.

1. Zatim se uklanja terminal akumulatora, odvrne se čep za ispuštanje hladnjaka i tečnost se ispušta;
2. Nakon ispuštanja tekućine, utikač se zavrti natrag, žice senzora se uklanjaju, nakon čega se senzor mora odvrnuti ključem;
3. Sada se u posudu ulijeva voda da pokrije senzor, nakon čega se posuda stavlja na šporet i voda se zagrijava;
4. Temperaturu vode kontrolira termometar;
5. Paralelno, trebate spojiti kontakte multimetra i senzora i provjeriti "kratki spoj" na različitim temperaturama;
6. Ako se kontakti ne zatvore ili se uoče kvarovi, senzor je neispravan i treba ga zamijeniti.

Što se tiče zamjene senzora ventilatora, cijeli postupak se svodi na odvrtanje starog senzora i uvrtanje novog. Također je važno zamijeniti zaptivku (O-prsten).

Zatim morate provjeriti nivo antifriza, dodati tekućinu ako je potrebno i provjeriti performanse sistema (zagrijati motor i pričekati da se ventilator uključi).

preporuke

1. Važno je shvatiti da je senzor ventilatora mali, ali vrlo važan dio rashladnog sistema. U ovom slučaju, navedeni senzor se razlikuje od uobičajenog senzora temperature rashladne tekućine. Ako senzor hladnjaka pokvari, rezultat može biti kritično pregrijavanje motora ili ozbiljno oštećenje rashladnog sistema. Iz tog razloga, važno je pratiti tačnost i efikasnost ventilatora. Što se tiče zamjene senzora hladnjaka, možete ugraditi i original i zamjenski i analogni. Glavna stvar koju treba uzeti u obzir pri odabiru je da novi senzor mora imati potpuno iste temperaturne opsege za uključivanje i isključivanje ventilatora, prikladne za napon i tip konektora.
2. Također imajte na umu da pregrijavanje motora nije uvijek povezano sa senzorom ventilatora. Sistem hlađenja od pregrijavanja zahtijeva detaljnu dijagnostiku (provjera nivoa i kvaliteta antifriza, procjena zaptivenosti, eliminisanje mogućnosti prozračivanja itd.).
3. Takođe se dešava da motor ventilatora pokvari ili se lopatice ventilatora pokvare. U tom slučaju moraju se zamijeniti svi neispravni elementi, a senzor na radijatoru nije potrebno mijenjati. Na ovaj ili onaj način, u svakom konkretnom slučaju potrebna je profesionalna procjena, nakon čega se problemi sa sistemom hlađenja motora eliminiraju integriranim pristupom.