Pritisak u gumama. šta je ispravno? Posljedice preniskog i previsokog pritiska u gumama

Znate li koji je najveći dio gume? Zrak. Da, drži težinu naših automobila pod pravim pritiskom. Možda ste nedavno primijetili da vaš automobil ima manju vuču i duži zaustavni put? Ili je vožnja postala neugodna, auto malo više gori ili se čuje veća buka u kabini? Ovo su samo neke od posljedica nepravilnog pritiska u gumama.

Opasne saobraćajne situacije imaju mnogo uzroka. To posebno uključuje: prekoračenje brzine koja nije prilagođena vremenskim uslovima, odbijanje da se ustupi prednost, nepropisno preticanje ili neodržavanje bezbednog rastojanja između vozila. To nisu jedini grijesi poljskih vozača. Studija* je pokazala da 36 posto. nezgode su uzrokovane tehničkim stanjem automobila, od čega 40-50 posto. vezano za stanje gume.

Pritisak u gumama. Šta bi trebalo da bude i koliko često treba da se proverava?

Provjera pritiska u gumama traje otprilike onoliko koliko potrošimo na dolivanje goriva u automobil. To možemo učiniti na bilo kojoj benzinskoj pumpi. Dovoljno je da se odvezete do kompresora, proverite uputstvo za auto ili na nalepnici na karoseriji, koliki treba da bude optimalan pritisak i napumpate gume.

Univerzalna vrijednost tlaka u gumama je 2,2 bara, ali preporučujemo da provjerite vrijednost za vaše vozilo u uputstvu za upotrebu vašeg vozila.

Uzimanje tih 5 minuta može nam spasiti živote. Ako imamo senzore pritiska i run-flat gume, takođe moramo da proveravamo gume jednom mesečno, takođe ručno. Oštećenje senzora pritiska i debelih bočnih zidova ovih guma može prikriti nedostatak vazduha, a struktura gume, zagrijana na previsoke temperature, će puknuti.

Pritisak u gumama je prenizak

Prenizak pritisak u gumama takođe povećava trošenje guma. Gubitak od samo 0,5 bara povećava put kočenja za 4 metra i smanjuje vijek trajanja gazećeg sloja za 1/3. Kao rezultat nedovoljnog pritiska, deformacija u gumama se povećava i radna temperatura raste, što može dovesti do pucanja gume tokom vožnje. Nažalost, uprkos opsežnim informativnim kampanjama i brojnim upozorenjima stručnjaka, 58% vozača još uvijek prerijetko provjerava pritisak u gumama**.

Urednici preporučuju: SDA. Prioritet promjene trake

Bez vazduha, vozilo će voziti usporeno, može povući i može podupravljati ili preupravljati u krivinama.

Previsok pritisak u gumama

S druge strane, previše zraka znači manje prianjanje (manje kontaktne površine), smanjenu udobnost vožnje, povećanu buku i neravnomjerno trošenje gazećeg sloja guma. Ovo jasno ukazuje da nedostatak odgovarajuće pripreme automobila za vožnju može predstavljati realnu opasnost na putu. Iz tog razloga, potrebno je stalno provjeravati pritisak u gumama – to bi trebalo raditi najmanje jednom mjesečno.

* – Studija Dekra Automobil GmbH u Njemačkoj

** -Moto Data 2017 - Korisnički panel automobila

Vidi također: Jeep Wrangler hibridna verzija