Pritisak u gumama. Vozač bi trebao biti svjestan toga zimi
Zimi češće proveravajte pritisak u gumama. Razlog je što brže pada zbog temperaturnih promjena, što u kombinaciji sa težim uslovima na putu može biti opasno. U Poljskoj skoro 60% vozača preretko proverava pritisak u gumama.
Odgovarajući pritisak u gumama je neophodan za bezbednost vožnje. Senzori sa volana prikupljaju informacije koje garantuju pravilno rukovanje, rad sistema za kontrolu proklizavanja i ABS-a. Količina zraka u gumama određuje prianjanje gume, put kočenja, potrošnju goriva, kao i vijek trajanja gume i rizik od oštećenja gume. Dakle, koliko često trebate provjeravati pritisak i kolika bi trebala biti njegova vrijednost zimi?
Pritisak pada na nižoj temperaturi
Smanjenje temperature okoline uzrokuje promjenu tlaka u gumama zbog fenomena toplinskog širenja. Pad je približno 0,1 bar za svakih 10°C. Uz preporučeni pritisak u gumama od 2 bara, uz temperaturu od 20°C, ova vrijednost će biti niža za oko 0,3 bara na minus 10°C i oko 0,4 bara niža na minus 20°C. U teškim mrazima, pritisak u gumama pada 20% ispod ispravne vrednosti. Tako nizak nivo vazduha u točkovima značajno umanjuje vozne performanse automobila.
Uredništvo preporučuje:
Pažnja vozača. Čak i kazna od 4200 PLN za malo kašnjenje
Ulaz u centar grada se naplaćuje. Čak 30 PLN
Skupa zamka u koju mnogi vozači upadaju
Redovna kontrola
S obzirom na zimska kolebanja temperature, stručnjaci preporučuju provjeru nivoa zraka u kotačima čak i svake sedmice, dok je u ostalim godišnjim dobima dovoljna mjesečna kontrola. Mjerenje je najbolje obaviti na hladnoj gumi - najbolje ujutro ili ne prije 2 sata nakon vožnje, ili nakon vožnje ne više od 2 km. Provjerite tlak zraka prije daljnjih putovanja i u skladu s tim ga povećajte ako planirate putovati s većim teretom, kao što je dodatna skijaška cipela. - Nažalost, preporuke o redovnosti i učestalosti provere vazduha u putničkim gumama retko se poštuju u praksi. Vozači najčešće posežu za kompresorom kada im nešto smeta. Većina korisnika ne zna tačne vrijednosti za svoje vozilo. Prilikom provjere pritiska u gumama, rezervna guma se često zaboravlja,” kaže stručnjak Artur Obusny iz ITR CEE, Yokohaminog distributera guma u Poljskoj.
Pogledajte i: Škoda Octavia na našem testu
Da li pravimo zalihe za zimu?
Vrijedi zapamtiti da ne postoji univerzalna vrijednost tlaka za sve automobile. Nivo pritiska određuje pojedinačno proizvođač vozila i prilagođava se datom modelu vozila ili verziji motora. Informacije o preporučenom "homologiranom" pritisku mogu se naći u dnevniku vozila i, u zavisnosti od tipa vozila, u pretincu za rukavice, na poklopcu rezervoara za gorivo ili na vratima vozača.
Zimi, uz česte promjene temperatura, nije uvijek moguće prilagoditi pritisak trenutnom vremenu. Stoga stručnjaci preporučuju povećanje tlaka za 0,2 bara na početku niskih temperatura koje traju nekoliko dana. Pritisak se mora dovesti na odobrenu vrijednost kada temperatura zraka ponovo poraste. Previsok pritisak je takođe opasan i može oštetiti gumu.
Nizak pritisak - opasan na putu
Odgovarajući nivo vazduha u gumi prvenstveno se odnosi na bezbednost vožnje, kao i na uštedu goriva i životni vek gume. Ako je pritisak prenizak, prednji dio gume ne prianja u potpunosti za cestu, što rezultira lošim prianjanjem i upravljivošću, sporijim i manje preciznim reakcijama vozila i kočenjem nekoliko metara duže. Premalo zraka povećava rizik od hidroplaninga – situacije u kojoj voda na putu dospijeva ispod površine gume, uzrokujući gubitak kontakta s cestom i proklizavanje. Nizak pritisak povećava temperaturu otklona i otpornost na lupus eritematozus i stoga dovodi do veće potrošnje goriva. Smanjenje pritiska za 0,5 bara povećava potrošnju goriva do 5%. Uz to, gazeći sloj se brže troši na rubovima i lakše je oštetiti unutrašnje dijelove gume ili felge. Faktor koji može ukazivati na nizak pritisak u gumama su blage vibracije upravljača. Kada se pojave, trebali biste apsolutno provjeriti nivo pritiska pomoću kompresora na benzinskim pumpama.
