Vojnici Crnomorske flote SSSR-a, dio 1
Desantne snage Crnomorske flote koristile su najveći broj tipova letjelica. Na slici je projekat 1232.2 Zubr prilikom istovara amfibijskih tenkova PT-76 i transportera BTR-70. Fotografija američke mornarice
Tjesnaci su oduvijek bili strateški važni prostori čije je funkcioniranje određeno međunarodnim pomorskim pravom. U poslijeratnoj geopolitici, upravljanje vodnim tijelima bilo je od posebnog značaja, što je direktno uticalo na sudbinu kopnenih pohoda, što je poučeno iz iskustva Drugog svjetskog rata. Prelazak pomorskih komunikacija, u kombinaciji sa zauzimanjem obale, bio je ključ za poraz neprijatelja na kopnu. Provodeći gore navedene odredbe, flote i političkog i vojnog bloka nastojale su da obezbijede što povoljnije uslove za ispunjavanje zadataka koji su ih čekali u ratu. Otuda stalno prisustvo jakih grupa brodova u vodama Svjetskog okeana, stalni razvoj i usavršavanje pomorskih borbenih sredstava, uključujući i izviđačka, kao elementa trke u naoružanju tokom Hladnog rata.
Organizacija pomorskih snaga desantna plovila
Od završetka neprijateljstava na Crnom moru 1944. godine pa sve do sredine 50-ih godina. glavni desantni brodovi Crnomorske flote (u daljem tekstu DChF) su zarobljeni i prebačeni kao vojne reparacione jedinice njemačkog porijekla. Značajan dio ove opreme su Nijemci potopili, zbog nemogućnosti evakuacije, iskrcavanja artiljerijskih prelaza. Ove jedinice su Rusi iskopali, popravili i odmah pušteni u rad. Tako je tokom FCz rata isporučeno 16 MFP trajekata. Tipične njemačke desantne jedinice bile su superiornije od tehnologije mornarice (WMF) u svakom pogledu. Sovjetske jedinice su građene od nekvalitetnih materijala, što je bila posljedica nedostatka sirovina sa odgovarajućim tehničkim parametrima i prije svega nedostatka naoružanja. Među sredstvima njemačkog porijekla najbrojniji su bili spomenuti desantni trajekti raznih modifikacija. Ukupno, flota je uključivala 27 njemačkih jedinica i 2 italijanske jedinice MZ. Nakon rata, američka teglenica LCM, primljena od isporuka po Lend-Lease programu, također je ušla u Crno more.
U 50-im godinama ova oprema se postupno raspada - dio se koristio kao pomoćna plutajuća oprema. Pogoršano tehničko stanje amfibijskih vozila tokom godina primoralo je razvoj novih jedinica, koje su u relativno kratkom roku trebale da nadoknade nedostatak opreme. Tako je u drugoj polovini 50-ih godina stvoreno nekoliko serija malih i srednjih desantnih brodova i čamaca. Oni su odgovarali tadašnjim sovjetskim očekivanjima i bili su odraz koncepta usvojenog u SSSR-u o gotovo servisnoj ulozi flote u akcijama kopnenih snaga u obalskom pravcu. Ograničenja u oblasti pomorskog naoružanja i sužavanje planova za kasniji razvoj, kao i povlačenje starih brodova, doveli su sovjetsku flotu u stanje tehničkog kolapsa i krize u borbenim sposobnostima. Pogled na ograničenu, odbrambenu ulogu pomorskih snaga nakon nekoliko godina promijenio se, a flota je, u ambicioznim planovima kreatora nove strategije pomorskog ratovanja, morala otići u oceane.
Razvoj VMP započeo je 60-ih godina, a nove ofanzivne odredbe doktrine pomorskog ratovanja rezultirale su specifičnim organizacijskim promjenama koje se odnose na potrebu prilagođavanja struktura brodskih grupa zadacima s kojima se suočavaju, ne samo u unutrašnjim zatvorenim vodama, ali i na otvorenim vodama. okeanska voda. Ranije su odbrambeni stavovi partijskog političkog vrha na čelu sa Nikitom Hruščovom pretrpjeli značajna prilagođavanja, iako u konzervativnim krugovima generala još sredinom 80-ih. budući rat.
Do kraja 50-ih, zračne jurišne eskadrile bile su u sastavu brodskih gardijskih brigada pomorskih baza (BOORV). U Crnom moru je 1966. godine izvršen prelazak na novu organizaciju amfibijskih juriša. Istovremeno je stvorena 197. brigada desantnih brodova (BOD), koja je po kriterijumu namene i dometa pripadala operativnim snage predviđene za upotrebu izvan njihovih (sovjetskih) teritorijalnih voda.
