Jeftini polovni sportski automobili, najbolji ispod 10.000 evra - Sportski automobili
Sadržaj
Želite li da se drugi automobil izmjenjuje s vašim dizel sedanom? Tražite nešto što možete iskovati bez suzdržavanja i briga na stazi? Ili tražite svoj prvi sportski automobil? Razlog nije bitan, važno je da danas za manje od 10.000 eura možete staviti mali sportski automobil u svoju garažu koji može biti jako zabavan, bit ćete razmaženi izborom.
Mazda Mh-5
La Mazda Mh-5 nije samo najprodavaniji sportski automobil na svijetu, već i najtraženiji roadster na tržištu polovnih automobila. Usprkos tome, cijene su vrlo pristupačne: do treće serije lako možete pronaći primjerke za manje od 10.000 2008 eura (jedan od 60.000 s kilometražom od 8.500 XNUMX km može se pronaći za oko XNUMX XNUMX eura). Pogon na stražnje kotače, direktno upravljanje i originalna šasija čine ga vrlo zanimljivim automobilom, a mala snaga ne doprinosi pretjeranom povećanju putarine i osiguranja. Oh, zaboravila sam: još uvijek možete putovati s vjetrom u kosi, što bi moglo biti bolje?
Fiat Panda 100 KS
La Fiat Panda 100 KS Zabavno je: kratak štap zupčanika, čvršći ovjes i 100 KS. 1.4 motor s atmosferskim usisavanjem pretvara tihu Pandu u male štetočine. Ovo je uzbudljivije nego što podaci sugeriraju, a ujedno je i praktično ja. Oko 7.000-8.000 eura, ima lijepih ponuda, a usluga je sitnica. Ako tražite drugi automobil kao igračku, možda biste se trebali usredotočiti na nešto modernije, ali ako tražite svestrani sportski automobil i želite potrošiti malo, razmislite o tome ...
Renault Twingo RS
La Renault Twingo RS to je tvrdi i čisti FWD. Podešavanje je teško, pogotovo s opcionalnim 17-inčnim kotačima, ali jako zabavno. Motor 1.6 sa 133 KS Dobar sa kilometražom od nekoliko kilometara košta oko 8.000 eura. Brži je i oštriji od Pande, ali i neugodniji.
Renault Clio RS
La Renault Clio RS Ovo je vjerojatno jedan od najboljih sportskih automobila s pogonom na prednje kotače svih vremena i naravno posljednji istinski pogonski pogon s prednjim pogonom dostojan svog imena. Primjer 2008-2009 košta oko 10.000 2.0 eura, ali vrijedi. Clio ima šasiju koja vam može reći koliko je kart odličan. Upravljač, mjenjač i kočnice vrlo su precizni i nalik trkačkim automobilima (iako znatno mekši), a motor iz 197. proizvodi 8.000 KS. dostiže XNUMX o / min.
Peugeot 106 Rally
La Peugeot 106 Rally to je automobil koji još uvijek ima teško reli u odnosu na novije i snažnije automobile; možemo se složiti da je ime barem prikladno. Automobil je također na visokom nivou: 106 ide brzo, mnogo više nego što bi se očekivalo: ima vrlo staru školsku vožnju (nisko upravljanje, meko upravljanje, nagnut položaj vozača), ali po zadovoljstvu nema premca . Dno se jako pleše i automobilu je potrebno iskustvo i mirna ruka kako bi ga doveli do krajnjih granica. Odličan kao druga kovačka igračka na stazi.
Citroen Saxon VTS
La Citroen Saxon koncepcijski je vrlo blizu 106 Rallyeju, sa motorom od 1.6 120 KS, laganim stražnjim dijelom i šiljkom između zuba. Saxò akcelerator je iznenađujuće krut, ali šasiju za ples nije lako kontrolirati. Rijetko se mogu pronaći primjerci koji se drže u dobrom stanju i s dometom kilometara, ali to također znači da ćete za to platiti vrlo malo.
