Dijagnostički interfejs ili dijagnostički skener - što je s dijagnostikom vozila?

Unatoč činjenici da su najnoviji automobili prepuni elektronike i da je njihov dizajn složeniji nego prije, dijagnosticiranje problema ne bi trebalo biti teško. Ovo čak zahtijeva osnovno dijagnostičko sučelje, koje se može koristiti za očitavanje grešaka u upravljačkoj jedinici. Međutim, takvih uređaja ima dosta, neki od njih nude minimalan broj opcija, dok drugi nude sve što je moguće. Kako pronaći pravi za vas? Dakle, šta trebate znati o njima? Šta bi bio pravi izbor?

Kako radi interfejs za dijagnostiku automobila?

Tajna leži u OBDII konektoru (“ugrađena dijagnostika”). Odgovoran je za prijenos signala od kontrolne jedinice za samodijagnostiku vozila do izlaznog uređaja. Obaveza ugradnje ove vrste utičnice uvedena je u automobile proizvedene od 1996. godine u SAD, au Evropi od 2001. godine. Stoga su svi automobili proizvedeni od 2000. godine obično opremljeni takvim konektorom. Međutim, jedna utičnica nije dovoljna za čitanje signala.

Dijagnostika automobila pomoću testera

Oprema koja vam omogućava čitanje signala poslanih na OBDII konektor je dijagnostički interfejs koji radi pomoću ELM327 protokola. Ovo je mala trapezna kocka koja se uklapa u utičnicu. I sam konektor i utikač dizajnirani su na način da ne zbunjuju strane priključka opreme. Stoga nijedan korisnik vozila ne bi trebao imati problema s njegovom ugradnjom.

Sljedeći uređaj koji vam treba je pametni telefon, tablet, laptop ili drugi uređaj koji prima Bluetooth signal koji šalje elm327. S druge strane, na njega je potrebno postaviti softver koji će očitati signale i obavijestiti vozača o greškama vidljivim na kompjuteru automobila. Međutim, ovo nije jedini alat koji se može koristiti za dijagnostiku automobila.

Šta je ELM327 protokol? 

ELM327 protokol je osnovni i prilično svestran tip uređaja koji dobro radi kao dijagnostički skener. Prikazuje osnovne informacije kao što su kodovi grešaka ili podaci o pogonu. Međutim, da biste dobili više informacija i imali veći utjecaj na dijagnostiku vozila, možete odabrati druga sučelja. Najčešće su posvećeni određenim markama ili interesima.

Koji autotester odabrati?

Ako želite dobiti predstavu o najsitnijim detaljima, odaberite namjenski dijagnostički interfejs. 

1. Na primjer, za automobile VAG grupe, tj. Audi, Seat, Škoda, Volkswagen, trebaće vam modul imena. 
2. Za BMW automobile to su, na primjer, Carly i K+DCAN. 
3. Ako ste vlasnik FCA automobila, vaš najbolji izbor bi bio OBD2 VAG KKL ili FIATECUSCAN.

Šta se može provjeriti putem dijagnostičkih interfejsa?

Napredne mogućnosti plaćenih dijagnostičkih programa i specijalizovanih interfejsa prevazilaze mogućnosti univerzalnih rešenja. Pomoću dijagnostičkog skenera možete, između ostalog:

• nadgledati radne parametre motora, na primjer, temperaturu rashladne tekućine, temperaturu ulja, količinu ubrizgane mješavine zraka i goriva, tlak pojačanja turbopunjača, očitavanja lambda sonde ili napon baterije;
• čitanje liste grešaka uzrokovanih kršenjima otkrivenim senzorima i njihovo brisanje;
• mjerenje performansi pogonske jedinice - snaga, obrtni moment, trenutna potrošnja goriva;
• dijagnosticirati rad pojedinih sistema, na primjer, klima uređaja.
• konfigurirati rad nekih sistema - vrijeme za paljenje svjetla nakon zatvaranja vrata, osjetljivost senzora za kišu;
• održavati performanse motora tokom vožnje.

Vrste priključaka za auto dijagnostiku. Bežični dijagnostički interfejs

Izbor nije prevelik, jer na tržištu postoje uređaji koji rade u Bluetooth, Wi-Fi i kablovskim sistemima. Za osnovne dijagnostičke poslove najčešće se koriste bežični. Zgodne su i jednostavne za upotrebu i ne zahtijevaju ožičenje. Recenzije bežičnog dijagnostičkog interfejsa su uglavnom dobre, a vozači koji ga svakodnevno koriste su zadovoljni.

Međutim, često žičane verzije omogućuju vam da čitate podatke još brže, au nekim slučajevima i dobijete dodatne informacije koje nisu dostupne za univerzalne bežične verzije. Dakle, ako želite redovno analizirati performanse motora i dobiti osnovne informacije, bežični model je sve što vam treba. Za ozbiljniju dijagnostiku odaberite kopije kablova.

Koji program da koristim za dijagnostički tester?

Postoji mnogo aplikacija za Android, iOS i Windows. Mogu se podijeliti na besplatne i plaćene. Vrlo često su to programi istog tipa sa istim nazivima, na primjer Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. U besplatnim aplikacijama, dijagnostički interfejs će prikazati malo informacija, ali će vam najčešće omogućiti da uklonite greške koje se pojavljuju u kontroleru i da ih temeljito provjerite. Plaćeno. Napredne verzije su dizajnirane da mjere više parametara i omogućavaju detaljnu analizu.

Zašto se isplati investirati u interfejs i sami dijagnostikovati svoj automobil?

Prvo, posjedovanje dijagnostičkog sučelja je vrlo praktično. U svakom trenutku dok vozite automobil, možete pratiti ponašanje motora i identificirati uzroke mogućih kvarova. 

Dijagnostički interfejsi kao način uštede novca? 

Dijagnostički interfejs će vam uštedjeti priličnu količinu novca. Zamislite situaciju u kojoj se na vašoj kontrolnoj tabli pojavi lampica check engine-a. Može ukazivati ​​na razne probleme i greške. Najlakše je otići u najbližu automehaničaru, gdje ćete platiti 50-10 eura uslugu povezivanja dijagnostičkog kompjutera i brisanja grešaka, ali šta ako nakon nedelju-dve, ili najgore, na istom dan nakon ponovnog pokretanja motora, problem se vraća? Nakon nekoliko ovakvih posjeta, cijena interfejsa se isplati.

Lični dijagnostički interfejs će vam omogućiti da sami resetujete grešku. Možete ga koristiti i za stalno praćenje ponašanja motora, njegove performanse i sami kalibrirati sisteme, bez posjete mehaničaru. Naravno, dobro je imati barem osnovno mehaničko i elektromehaničko znanje da biste na ovaj način promijenili postavke u automobilu.

Dijagnostički skeneri i interfejsi

Auto skeneri, odnosno dijagnostički skeneri, kreirani su za mehaničare i zahtjevne ljude. Po čemu se razlikuju od dijagnostičkih interfejsa?

Većina dijagnostičkih skenera opremljena je:

• autonomno;
• mogućnost čitanja podataka iz bilo kojeg vozila;
• svjećice za veliku većinu automobila
• i omogućavaju opsežnu intervenciju u sistemima datog vozila. 

Vrlo često skeneri automobila imaju i opsežan softver, potpunu i stalno ažuriranu bazu podataka kodova grešaka i drugih informacija o vozilima. Uz dijagnostičke skenere imate više snage da pronađete i riješite probleme. Međutim, nedostatak je definitivno viša nabavna cijena i često potreba za obnavljanjem pretplate.

Koji interfejs odabrati - ELM327 ili neki drugi?

Ako niste zainteresirani za udubljivanje u kutove kompjuterskog kontrolera, onda je univerzalni dijagnostički tester ELM327 pravi izbor. On će vam pružiti osnovne informacije o greškama i osnovnim parametrima motora. Cijena takvog uređaja je nekoliko desetina zlota, ako govorimo o najjeftinijim verzijama. Plus besplatna aplikacija za telefon i možete za gotovo bescjenje dijagnosticirati probleme u svom automobilu. Ako niste zadovoljni osnovama i tražite naprednije funkcije, upotrijebite namjenski dijagnostički skener i plaćenu, dobro dizajniranu aplikaciju. Tada ćete moći saznati mnogo dodatnih informacija o svom vozilu i, što je najvažnije, mnogo toga promijeniti u njemu. Za mehaničare se preporučuju profesionalni dijagnostički kompleti interfejsa.