Zašto nam je potrebno i kako zamijeniti staklo na VAZ 2106

U VAZ "šestici", kao iu drugim automobilima, automobilska stakla pružaju udobnost i sigurnost. Kako se vozilo koristi, na njih utiču negativni faktori okoline, što dovodi do postepenog oštećenja površine. Na kraju krajeva, ovo ili ono staklo se mora promijeniti. Ova procedura je jednostavna i u moći svakog vlasnika Zhigulija.

Zašto su nam potrebne naočare na VAZ 2106

Na početku pojave vozila kao što su automobili, njihova brzina je bila jedva veća od brzine čovjeka. Vozač i putnici nisu iskusili nikakvu nelagodu i nije im bila potrebna dodatna zaštita. Ali kako su se brzine vremenom povećavale, postalo je neophodno zaštititi ljude u automobilu kako od nadolazećeg strujanja zraka tako i od prašine, prljavštine, kamenja i padavina. Kao takvi zaštitni elementi počele su se koristiti automobilske naočale. Oni istovremeno igraju ulogu svojevrsnog štita, a također pružaju neophodnu udobnost u unutrašnjosti vozila. Glavni zahtjevi koje ispunjava auto stakla su visoka čvrstoća, sigurnost i pouzdanost tokom rada.

Vjetrobran

Vjetrobran automobila, koji se naziva i vjetrobran, postavljen je ispred karoserije i pruža zaštitu putnicima i vozaču u kabini. S obzirom na to da je vjetrobran u automobilu ono što je najviše pogođeno okolinom (šljunak, pijesak, prljavština itd.), upravo na ovom elementu najčešće nastaju oštećenja u vidu strugotina i pukotina. Ponekad se javljaju situacije kada kamenčić uleti u staklo iz vozila u prolazu ili nadolazećem, od čega se na cijeloj površini stakla pojavljuje mreža (brojne pukotine). U tom slučaju, vjetrobran se mora zamijeniti samo. Stoga bi bilo korisno da vlasnici VAZ "šestica" unaprijed znaju dimenzije vjetrobranskog stakla, koje imaju sljedeće vrijednosti: 1440 x 536 mm.

Vjetrobran pruža zaštitu vozaču i putnicima od nadolazećeg strujanja zraka, kamenja, prašine i prljavštine

Kako ukloniti staklo

Vjetrobran se mijenja uz minimum alata, ali zbog praktičnosti i sigurnosti, ovaj postupak je najbolje obaviti uz pomoćnika. Alati koji će vam trebati su sljedeći:

• prorezni i Phillips odvijač;
• kuka za izvlačenje pečata.

Demontaža se vrši na sljedeći način:

1. Pomoću Phillips odvijača odvrnite pričvršćivanje bočne obloge.
   

   Bočna ploča se drži na mjestu sa tri vijka.
2. Uklanjamo oblogu.
   

   Odvrnite zatvarač, uklonite poklopac
3. Na isti način demontiramo oblogu na suprotnoj strani stakla.
4. Da bismo omogućili pristup vjetrobranskom staklu u gornjem dijelu, odvojimo ukrasni element i odvrnemo vijke, nakon čega skidamo retrovizor sa stropa.
   

   Uklonimo ukrasni element, odvrnemo nosač i skinemo retrovizor
5. Odvrćemo pričvršćivače i uklanjamo oba vizira.
   

   Odvrnite pričvršćivače i skinite štitnike za sunce
6. Demontiramo oblogu sa plafona.
   

   Uklanjanje obloge sa plafona
7. U jednom od unutrašnjih gornjih uglova stakla, počinjemo nježno skidati brtvu ravnim odvijačem, gurajući gumu iza prirubnice. Odvijač postavljamo plitko u nastalu prazninu, izbjegavajući oštećenje stakla, a drugim odvijačem nastavljamo da zalijepimo brtvu preko ruba okvira vjetrobranskog stakla.
   

   Za demontažu vjetrobranskog stakla potrebno je izvući brtvu ravnim odvijačima
8. Sa vrha stakla prelazimo na bočne strane, gurajući staklo van i rastavljajući ga iz automobila, dok je jedna osoba u kabini, a pomoćnik spolja preuzima staklo.
   

   Kada staklo izađe odozgo i sa strane, pritisnemo ga iznutra i izvadimo iz otvora
9. Izvlačimo ivicu sa brtve, a zatim i sam gumeni element.

Ako je guma za brtvljenje zadržala mekoću, a također nema oštećenja (pukotine, poderotine), onda se može ponovo postaviti na novo vjetrobransko staklo. Međutim, klasični "Zhiguli" karakterizira tako čest kvar kao što je protok vode kroz brtvu. Stoga je poželjno zamijeniti element novim.

Kako postaviti staklo

Ugradnja novog stakla će zahtijevati pripremu takvih materijala:

• odmašćivač stakla;
• čiste krpe;
• uže promjera 4-5 milimetara i dužine od najmanje 5 metara;
• oblikovanje.

Instalacija se sastoji od sljedećih koraka:

1. Po stolu prostiremo meku krpu koja će izbjeći ogrebotine na staklu. Stavili smo novo staklo na njega.
2. Razvlačimo brtvu u uglovima i dalje duž svih strana stakla.
   

   Zaptivač na staklu treba staviti iz uglova, dobro ga razmazujući sa svih strana
3. Okrenemo staklo i umetnemo ivicu u gumeni element.
   

   Ivice punimo u zaptivač
4. Na mjesto spoja ivica stavljamo bravu.
   

   Kada je ivica uvučena u brtvu, umetnite bravu u spoj
5. Ponovo okrenemo čašu i postavimo konopac u bočni rez, a njegovi krajevi treba da se preklapaju na sredini dna čaše.
   

   Uže postavljamo u poseban rez u zaptivku, dok se rubovi užeta trebaju preklapati
6. Zajedno sa asistentom stavljamo staklo na otvor tijela i postavljamo ga u sredinu. Jedna osoba sa vanjske strane pritiska dno stakla, a druga iz putničke kabine postepeno izvlači konopac iz elastike, prvo na jednom kraju, a zatim na drugom. Pritisnemo brtvu i pokušavamo da je usadimo dublje na prirubnicu tijela. Ovim nizom prolazimo duž dna čaše.
7. Udarite dlanom o gornji dio vjetrobranskog stakla sa vanjske strane kako biste ga postavili na svoje mjesto.
   

   Da bi staklo sjedalo na svoje mjesto, dlanom udarimo po gornjem dijelu sa vanjske strane.
8. Izvadimo uže sa strane stakla.
   

   Povlačimo kabl sa strana, postepeno se pomerajući do vrha stakla
9. Skidamo sajlu u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla od rubova do sredine, ispunjavajući rub brtve.
10. Postavljamo sve prethodno demontirane unutrašnje elemente.

Video: kako zamijeniti vjetrobran na klasičnom Zhiguliju

Zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Zatamnjenje vjetrobrana

Mnogi vlasnici automobila VAZ 2106 zatamnjuju vjetrobransko staklo i druga stakla svog automobila. Glavni ciljevi kojima se teži su sljedeći:

• smanjenje unutrašnjeg grijanja ljeti;
• zadržavanje fragmenata stakla na filmu u slučaju nesreće;
• zaštita unutrašnjih elemenata od oštećenja pod utjecajem ultraljubičastog zračenja;
• smanjujući vjerovatnoću da budete zaslijepljeni odsjajem snijega ili farovima nadolazećeg saobraćaja.

Glavni materijal za zatamnjivanje prozora je film.

Nakon što ste odlučili zatamniti vjetrobransko staklo, glavna stvar koju trebate znati je prijenos svjetlosti, koji bi za predmetni element karoserije trebao biti najmanje 75%, a za prednja bočna stakla - 70%. Ostala stakla možete zatamniti po vašem nahođenju. Sa potrebne liste materijala trebat će vam:

• šampon;
• čista voda;
• pištolj za raspršivanje;
• Sredstvo za čišćenje stakla;
• gumena lopatica;
• oštra oštrica, nož;
• netkane maramice.

Zatamnjenje stakla se vrši lopaticom, čistačem, raspršivačem, nožem i salvetama

Toniranje se izvodi u sljedećem redoslijedu:

1. Očistimo i odmastimo unutrašnju površinu stakla.
   

   Prije nanošenja filma, vjetrobransko staklo se mora očistiti od prljavštine.
2. Nanosimo film izvana i odrežemo komad s malom marginom sa strane.
3. Navlažite unutrašnju površinu stakla iz raspršivača i skinite zaštitni sloj sa filma.
   

   Uklonite zaštitni sloj sa pripremljenog komada filma
4. Nanosimo film na staklo, postepeno izbacujući mjehuriće zraka lopaticom.
   

   Film zaglađujemo posebnom lopaticom i sušimo ga građevinskim fenom
5. Da bi materijal bolje sjedio, na problematičnim mjestima (na krivinama) zagrijavamo ga fenom.
6. Nekoliko sati nakon nijansiranja, odrežite višak filma oštricom.

Stražnje staklo

Zadnje staklo "šestice" je ujedno i karoserijski element, kroz koji je obezbeđena preglednost unazad, zaštita putničkog prostora i ljudi u njemu od padavina i drugih spoljašnjih uticaja. Nije potrebno često skidati dio i to se radi uglavnom u svrhu zamjene zaptivne gume, prilikom popravki ili zamjene zagrijanim staklom. Zadnje staklo je dimenzija 1360 x 512 mm.

Kako ukloniti staklo

Redoslijed rada na uklanjanju stražnjeg stakla sličan je postupku s elementom vjetra, ali postoje neke karakteristike koje ćemo detaljnije razmotriti:

1. Pomoću odvijača odvojite elemente u donjim uglovima brtve.
   

   Odvijačem izvučemo ivice u uglovima
2. Rastavljamo uglove.
   

   Rastavljamo ivice sa obe strane
3. Odvijačem odvojimo rub središnjeg pojasa.
   

   Pomoću odvijača odvojite ivicu središnjeg pojasa
4. Povucite uprtač prema gore i potpuno ga uklonite iz brtve.
   

   Povucite ivicu pojasa i uklonite ga sa brtve
5. Na dnu čaše na isti način vadimo podvezu.
   

   Također vadimo donji pojas povlačenjem ruba
6. Umetnemo odvijač ispod donjeg ugla stakla i, odstupajući oko 10 cm, ubacimo još jedan tako da staklo malo izlazi iz brtve.
   

   Umetnite odvijač ispod donje ivice stakla i odmaknite se malo, umetnite još jedan
7. Pomoću odvijača gurnite rubove gumene trake ispod stakla.
   

   Gumicu ispod stakla punimo odvijačem
8. Kada bočna strana stakla izađe iz brtve, uzimamo staklo rukama i postepeno ga zamahnemo, potpuno ga skidajući s gumene trake.
   

   Uklonimo staklo sa brtve i potpuno ga skinemo s gume

Ugradnja zadnjeg stakla vrši se po analogiji s vjetrobranskim staklom.

Zatamnjenje zadnjeg stakla

Zatamnjenje zadnjeg stakla se odvija istim redoslijedom i korištenjem istih alata kao vjetrobransko staklo. Da bi se olakšalo nanošenje filma za toniranje na mjestima zavoja, neki vlasnici automobila ga dijele na tri uzdužne trake.

Grijano stražnje staklo

Šesti model Zhigulija, iako je bio opremljen grijanjem stražnjeg stakla, ali tek u posljednjim godinama proizvodnje. Ova opcija uopće nije suvišna, jer vam omogućava da se riješite zamagljivanja stakla u vlažnom i mraznom vremenu, čime se poboljšava vidljivost. Stoga mnogi vlasnici "šestica" imaju tendenciju da stave takva stakla na svoje automobile. Za takvu konverziju trebat će vam:

• grijano staklo;
• terminali - široki i vijčani;
• prekidači;
• žice;
• relej (RS527 ili ekvivalentan) i blok za njega;
• orah;
• gumene cijevi;
• tipka za uključivanje / isključivanje.

Budući da grijanje stakla troši prilično veliku struju, preporučljivo je koristiti tipku s indikacija, što će vam omogućiti da ovu funkciju isključite na vrijeme.

Grijano staklo ugrađujemo na isti način kao i obično, nakon čega ga spajamo na sljedeći način:

1. Izvadimo negativni priključak iz baterije.
2. Rastavljamo instrument tablu i izrezujemo dugme u nju.
   

   Probušite rupu na instrument tabli za dugme
3. Relej postavljamo na pogodno mjesto, na primjer, iza kontrolne ploče.
   

   Relej se nalazi iza instrument table
4. Spajanje svih elemenata vrši se prema gornjoj shemi.
   

   Stakleno grijanje spajamo prema shemi
5. Negativnu žicu spajamo na klin kroz koji je kutija s osiguračima pričvršćena na tijelo.
   

   Minus spojite držač kutije s osiguračima na klin
6. Za postavljanje pozitivnog vodiča demontiramo lijevu oblogu praga, kao i ukrasni element nosača i vijak koji drži sigurnosni pojas.
   

   Isključujemo pričvršćivanje ukrasnog elementa stalka
7. Uklanjamo zadnje sjedište.
   

   Vađenje zadnjeg sedišta iz putničkog prostora
8. Žicu postavljamo kroz cijelu kabinu, kao i ispod stražnje obloge.
   

   Da bismo sakrili žicu za grijanje stakla, položimo je ispod obloge kože
9. Pričvršćujemo masu sa stakla na vijak poklopca prtljažnika.
   

   Spajamo masu sa stakla na vijak poklopca prtljažnika

Rešetka zadnjeg stakla

Ponekad možete pronaći klasični Zhiguli sa rešetkama na stražnjim prozorima. Ranije je ovaj element bio popularniji, ali danas ga neki vlasnici žele ugraditi na svoje automobile. Glavni ciljevi koji se žele postići prilikom ugradnje takvog dijela su sljedeći:

• staklo je manje zagađeno;
• u sunčanim danima unutrašnjost se manje zagrijava;
• smanjuje vjerovatnoću da budete zaslijepljeni saobraćajem koji se kreće iza.

Postavljanje rešetke na stražnji prozor sprječava njegovo prljanje i smanjuje grijanje putničkog prostora od sunca.

Što se tiče nedostataka, oni su takođe prisutni i svode se na problematično čišćenje stakla u uglovima od krhotina, prljavštine i snijega. Ugradnja rešetke sastoji se od sljedećih koraka:

1. Rastavljamo staklo.
2. Ispod pečata stavljamo rešetku.
3. Napunimo kabel i ugradimo staklo na mjesto.

Video: ugradnja rešetke na stražnji prozor

roletne na zadnje staklo ugradnja vaz 2107 tuning

Bočna staklena ulazna vrata

Na šestom modelu Zhiguli u prednja vrata su ugrađena dva stakla - spuštanje i okretanje (prozor). Prvi od njih ima dimenzije 503 x 422 x 5 mm, drugi - 346 x 255 x 5 mm. U većini slučajeva, potreba za demontažom stakla prednjih vrata javlja se tokom popravke potonjih.

Kako ukloniti staklo

Da biste uklonili staklo, trebat će vam prorezni i Phillips odvijač, kao i otvoreni ključ za 8 i 10. Sam proces demontaže se izvodi u sljedećem redoslijedu:

1. Plastične čepove uklanjamo s naslona za ruke na vratima tako što ih izvlačimo ravnim odvijačem.
   

   Odvijamo šrafcigerom i izvadimo čepove naslona za ruke
2. Odvrnemo pričvrsne vijke i skinemo naslon za ruke.
   

   Odvrnite držač naslona za ruke, uklonite ga sa vrata
3. Odvijačem odvojite i gurnite oblogu, a zatim uklonite ručku podizača prozora sa nastavkom.
   

   Odvojimo odvijačem i skinemo oblogu ručke podizača prozora, a zatim i samu ručku
4. Demontiramo ukrasni element s unutrašnje ručke vrata.
   

   Da biste uklonili oblogu kvake na vratima, odvojite je ravnim odvijačem.
5. Postavljamo odvijač između presvlake vrata i samih vrata i odvojimo plastične kopče po obodu.
   

   Obloga vrata se drži na mjestu pomoću kopči koje je potrebno odvojiti odvijačem.
6. Skinemo poklopac.
   

   Nakon što skinete sve kopče, uklonite presvlake
7. Sa kraja vrata odvrnite pričvršćivače stražnjeg žlijeba i izvadite dio iz vrata.
   

   Otpustite vođicu zadnjeg stakla
8. Odvrnemo pričvršćivanje prednje vodilice, nakon čega je odvojimo od postolja za prozor i izvadimo iz vrata.
   
   

   Pomoću ključa odvrnite pričvršćivanje prednjeg vodiča
9. Spuštamo staklo, odvrnemo pričvršćivače staklene kopče na sajlu podizača prozora, a zatim potpuno spustimo staklo.
10. Lagano odvrnite držač valjka i pomaknite ga, otpuštajući kabel.
    

    Odvrnemo pričvršćivanje zateznog valjka i pomaknemo ga da olabavimo sajlu
11. Povlačimo kabel s donjeg valjka, pričvrstimo ga na vrata kako bismo izbjegli slabljenje.
    

    Kako kabel ne bi oslabio, pričvrstimo ga na vrata
12. Staklo izlažemo kroz prostor ispod vrata.
    

    Staklo vadimo kroz prostor na dnu vrata
13. Montaža se vrši ugradnjom svih elemenata na svoja mjesta.

zaptivač stakla vrata

Klizni prozor prednjih i stražnjih vrata zatvoren je posebnim elementima, čiji profil osigurava jednostavnost ugradnje. Da bi se smanjilo trenje, brtve su prekrivene slojem hrpe. Kada voda prodre ispod gume, ona teče u dno vrata i izlazi kroz otvore za odvod. S vremenom se gomila briše, a brtva pukne, zbog čega je potrebno zamijeniti element.

Ako su baršunaste trake oštećene, treba ih zamijeniti.

Staklo na šarkama prednjih vrata i zadnje ugaono staklo su zapečaćene gumenim trakama koje takođe postaju neupotrebljive kako guma stari i puca. Kako bi se spriječilo curenje vode u kabinu, brtve se zamjenjuju novim nakon preliminarne demontaže prozora i fiksnog stakla.

Kako ukloniti prozor

Da biste uklonili staklo sa šarkama, slijedite ove korake:

1. Skinemo gornji zaptivni element sa okvira vrata.
   

   Skinite gornju brtvu sa okvira vrata.
2. Odvrćemo pričvršćivanje prozora.
   

   Okretno staklo je pričvršćeno samoreznim vijkom u gornjem dijelu
3. Širimo brtve kliznog stakla sa strane.
   

   Pomoću odvijača gurnite staklene brtve na strane
4. Od vrata dobijamo prozor sa okvirom.
   

   Skidanje otvora sa vrata
5. Nakon potrebnih radnji, postavljamo demontirani element na mjesto obrnutim redoslijedom.

Video: uklanjanje prozora na "klasici"

Zamjena brtve prozora na vratima vaze

Bočni prozor zadnja vrata

Osnovna svrha uklanjanja stakla na zadnjim vratima "šestice" je popravak vrata. Zastakljivanje je napravljeno od dva elementa - spuštenog i fiksnog (ugaona). Prvo staklo ima dimenziju 543 x 429 x 5 mm, drugo - 372 x 258 x 5 mm.

Kako ukloniti staklo

Da biste uklonili prozore na stražnjim vratima, trebat će vam isti alat kao i za rad s prednjim vratima. Sam proces se izvodi na sljedeći način:

1. Rastavljamo presvlake vrata, odvrnemo pričvršćivanje vodilica i uklanjamo ih s vrata.
   

   Odvijamo nosač i uklanjamo elemente vodilice s vrata
2. Spuštamo staklo i gasimo šipku koja pričvršćuje kabl za podizač prozora, nakon čega potpuno spuštamo staklo.
   

   Kabel je pričvršćen na staklo pomoću posebne trake, odvrnite njegov nosač
3. Oslabite zatezni valjak.
   

   Lagano popustite zatezanje valjka
4. Izvlačimo kabel iz valjka i pričvršćujemo ga na vrata, a zatim potpuno spuštamo staklo.
   

   Nakon demontaže sajle sa valjka, spustite staklo do graničnika
5. Skinite gornju brtvu.
   

   Uklanjanje gornje brtve sa vrata
6. Isključujemo samorezni vijak koji drži postolje "gluvog" stakla.
   

   Stalak je pričvršćen na vrhu vrata samoreznim vijkom, odvrnite ga
7. Izvadimo stalak i samo staklo sa vrata.
   

   Uklanjanje postolja zajedno sa ugaonim staklom
8. Uklanjanje hromiranih elemenata.
9. Klizno staklo uklanjamo kroz gornji prorez na vratima.
   

   Uklanjanje stakla sa stražnjih vrata
10. Sve demontirane elemente ugrađujemo obrnutim redoslijedom.

Čak i uz pažljiv rad automobila, ponekad se morate pozabaviti zamjenom stakla. Ovo se posebno odnosi na prednji element. Da biste zamijenili automobilsko staklo, morat ćete pripremiti minimalnu listu alata, upoznati se s radnjama korak po korak i slijediti ih tijekom popravka.