Dugi zastoji: šta čeka kupce automobila koji dugo nisu vozili
Tržište polovnih automobila ruši još jedan rekord, a pronaći zaista dobar automobil postaje sve teže i teže. No, vrijedi li se javljati na oglase za prodaju, što ukazuje na višegodišnje zastoje, shvatio je portal AvtoVzglyad.
Odabir rabljenog automobila je lutrija u kojoj čak i profesionalci ponekad gube. Ali ulozi su toliko visoki da su mnogi spremni s vremena na vrijeme riskirati, nadajući se da će ugrabiti pravi džekpot. Ponekad se desi: iznenadna najava u kojoj se ispod debelog sloja prašine nalazi „neosušen” automobil iz vremena kada je sunce bilo jače, a trava zelenija. Emocije mi prekrivaju oči, u glavi mi se čuju glasovi koji govore da su “bilo automobila”. Moramo krenuti što je prije moguće, birajući željeni broj na putu!
Pobjeda, prvi smo, već smo blizu: iza zarđale kapije zadruge, spremne za rušenje, stoji auto prekriven stoljetnim slojem prašine. Kabina miriše na vojno skladište, točkovi su ravni, motoru je potreban novi akumulator, a kočioni diskovi su se pretvorili u jedan crveni sloj. Ali sve je to rešivo!
Naravno, neće upaliti, toliko je stajao, a ulje se vjerovatno već pretvorilo u mast, treba ga mijenjati. A dileri-ponuđači zovu vlasnika, kažu, prodaj. Ovdje je zdrav razum inferiorniji od onoga što vidite svojim očima - morate to prihvatiti, i to bez cenkanja. Dobro je ako ste imali strpljenja da provjerite dokumente - ponekad ih uzmu "ne gledajući". Šlep kamion - i kući. A onda počinju "roller coasters".
Ako nema kazni i tereta, auto je uredno registrovan i ponovo će biti registrovan - ovo je već uspeh. Nakon toga otvara se tehničko pitanje: kočnice su razumljivi mehanizam, prošao, zamijenio tekućinu i provjerio da li curi - radit će. Ali motor odbija da oživi sa novim uljem i novom baterijom.
Ispostavilo se da je tokom godina neaktivnosti patila ne samo mehanika - potrebno je dekokirati - već i elektronika: upravljačka jedinica može izgubiti nepropusnost i oksidirati iznutra. Ako uspijete pobijediti sa "malim krvoprolićem", jednostavnom pregradom i čišćenjem - sreća.
Obično vam je potrebna zamjena sa bljeskanjem svega i svačega. Slijedi mjenjač, koji također ima svoje blokove i "mozak". Prvo lansiranje, srce puca od sreće. Revived. Ali ne zadugo: ulje teče odasvud, sve brtve su umrle, ljubitelj grešaka na instrument tabli. Tok rublja iz novčanika je sve jači, a korist od transakcije je sve manja.
Pod slojem prašine ne vide se samo mrlje rđe, već i korozija: garaža je, očigledno, prokišnjavala. Aluminijumske felne su kvadratne, a gume na njima su već trouglaste. Potrebno je promijeniti "sklop". Izduvna cijev tutnji sa rupama, njeni nosači su samo uslovno prisutni, a ispod rezervoara se stvorila lokva. Kabina miriše na benzin. Čestitamo, imamo “rudu”, “trahom”, “fosil”, koji može postati odličan hobi i “ubijač vremena”, ali je malo vjerovatno da će se ikada pretvoriti u svakodnevni automobil.
Zaključak iz navedenog je jednostavan: auto mora voziti da bi živio. Kilometraža, kao ni godina proizvodnje, nije pokazatelj stanja i nijedan majstor ne može zamijeniti dijagnostiku u servisu, jer nećete znati sve tajne sa fotografije i izgleda.
"Barnfind" - garažna nalazišta - tako popularna na sajtovima za video hosting širom sveta, tako-tako ideja za kupovinu automobila kao automobila. Isto se, inače, odnosi i na ideju kupovine “automobila iz skladišta” i druge vrlo radoznale i na prvi pogled atraktivne metode kupovine “dobro za jeftino”. Čuda se ne dešavaju.
