Dodatni grijač u automobilu: šta je to, zašto je potreban, uređaj, kako radi

Dodatni grijač unutrašnjosti je jedinica koja je u kompletu povezana sa opremom koju je instalirao proizvođač vozila. U stanju je da smanji habanje mehanizama automobila u trenutku pokretanja motora, kao i da održi ugodne uslove za vozača i putnike tokom putovanja u jesensko-zimskom periodu.

Pomoćni grijač unutrašnjosti automobila je univerzalna jedinica, čija je glavna funkcija brzo zagrijavanje zraka u kabini kako bi se održala udobnost vozača i putnika. Autonomna oprema vam omogućava da brzo vratite ugodnu temperaturu u automobilu nakon dugih perioda parkiranja u hladnoj sezoni, kao i da smanjite zamagljivanje stakla kako biste poboljšali vidljivost i spriječili moguće nesreće. Razmotrite vrste i karakteristike pomoćnih grijača, preporuke stručnjaka o odabiru i radu jedinica.

Šta je dodatni grejač u automobilu

Dugi boravak automobila izvan garažnog sanduka u hladnoj sezoni doprinosi stvaranju najtanje ledene kore na unutrašnjoj strani stakla i potpunom zamrzavanju pojedinih strukturnih elemenata. Ovi procesi su najintenzivniji noću - tužna posljedica bit će značajno smanjenje temperature u kabini i nemogućnost brzog pokretanja motora za putovanje na posao ili na posao.

U takvoj situaciji može pomoći dodatni grijač unutrašnjosti automobila - jedinica koja je povezana s opremom koju je instalirao proizvođač vozila. Takav grijač je u stanju da minimizira habanje mehanizama mašine u trenutku pokretanja motora, kao i da održava ugodne uslove za vozača i putnike tokom putovanja u jesensko-zimskom periodu.

Namjena opreme

Glavno područje primjene univerzalnih grijača za automobile je izvođenje prijevoza putnika i tereta autobusima, kombijima, minivanima i minibusevima.

Minibus je idealno vozilo za ugradnju autonomnog grijača

Ako ima dovoljno slobodnog prostora, takva jedinica se može postaviti u putnički automobil za svakodnevnu upotrebu, međutim, potrebno je pridržavati se sigurnosnih mjera i ispravno procijeniti sposobnosti generatora kako bi se stvorila dovoljna količina energije.

Uređaj za grijanje

Osnova bilo koje jedinice za zagrijavanje automobila je radijator, dopunjen cijevima za cirkulaciju rashladne tekućine, prigušivačima, regulatorom sile protoka, ventilatorom i zračnim kanalom. Oprema na bazi tekućine nije jedina opcija dostupna vozačima, na tržištu postoje modifikacije koje se napajaju iz mreže, kao i grijači zraka koji se razlikuju po dizajnu i načinu grijanja.

Kako to radi

Održavanje ugodne temperature u unutrašnjosti automobila pomoću autonomnih peći za automobile provodi se na nekoliko načina, koji se razlikuju ovisno o karakteristikama dizajna određene jedinice. Na primjer, električni uređaji koriste kućnu mrežu od 220 V za zagrijavanje antifriza u unutrašnjem spremniku i zatim ga pumpaju u standardni sistem grijanja, dok tečni uređaji zagrijavaju antifriz koji cirkulira kroz hladnjak pećnice automobila. Detaljan opis principa rada svakog od tipova predstavljen je u sljedećim odjeljcima članka.

Vrste grijača unutrašnjosti automobila

Na tržištu postoje mnoge modifikacije autonomnih sistema za održavanje optimalne temperature u automobilu, koje se razlikuju po principu rada, cijeni i izlaznoj snazi. Najpopularniji među vozačima teških kamiona i minibuseva su grijači koji rade na rashladnoj tečnosti, električne energije u domaćinstvu i zagrijavaju zrak u kabini pomoću goriva ili grijaćih elemenata.

Samostalni

Auto grijači koji ne zahtijevaju stalni priključak na električnu mrežu domaćinstva vrlo su popularni kod vozača kamiona, minibusa i mini kombija - jedinica se nalazi izvan kabine ili u slobodnom prostoru ispod haube. Princip rada autonomne opreme ovog tipa izuzetno je jednostavan - pomoćni dodatak za grijanje putničkog prostora napaja se gorivom sagorijenim u unutrašnjoj komori, a izduvni sistem integriran u dizajn odvodi proizvode izgaranja u okoliš.

Grejač vazduha za auto

Još jedan široko rasprostranjen način zagrijavanja putničkog prostora u jesen ili zimu je ugradnja pomoćnog radijatora na standardnu ​​fabričku peć, koja vam omogućava da topli zrak upuhujete u putnički prostor pomoću ventilatora. Takva ideja zahtijeva postavljanje sistema dodatnih mlaznica i uspješno se primjenjuje u praksi u autobusima, minibusevima i teretnim kombijima sa impresivnim unutrašnjim dimenzijama.

Takve strukture su dvije vrste:

1. Takozvani "fenovi za kosu", gdje se zagrijavanje zraka osigurava keramičkim grijaćim elementom, koji isključuje "sagorijevanje" zraka unutar kabine. Princip rada ovog tipa grijača sličan je standardnom kućnom sušilu za kosu - dodatak je povezan preko standardne utičnice za upaljač od 12 volti.
   Glavni nedostatak uređaja je mala snaga, koja ne prelazi 200 W, a omogućava da se nakon dužeg noćnog boravka zagrije samo prostor u blizini vozača ili vjetrobransko staklo.
2. Grijači koji rade na dizel gorivo ili benzin. Dizajn takvih jedinica je napravljen u obliku cilindra, energija za okretanje ventilatora i dovod zagrijanog zraka u putnički prostor se stvara paljenjem sa svijećom i sagorijevanjem goriva u unutrašnjoj komori.

Grejači sa cirkulacijom vazduha uglavnom se koriste u autobusima sa prostranim enterijerom ili teškim kamionima tokom dužih perioda parkiranja na otvorenom. Korištenje takve jedinice omogućava vlasniku vozila da uštedi značajnu količinu goriva u usporedbi s motorom uključenim u praznom hodu kako bi održao ugodne uvjete u vozačkoj kabini.

Dodatne prednosti ovih dodataka:

• jednostavnost postavljanja i rada;
• visoka efikasnost sa minimalnim nivoom utrošene energije.

Grijače zraka također karakteriziraju određena negativna svojstva:

• dizajn smanjuje količinu slobodnog prostora u vozačevoj kabini;
• usis zraka zahtijeva postavljanje pomoćnih cijevi;
• upotreba jedinice vam omogućava da zagrejete samo unutrašnjost vozila.

Moderni uređaji ove vrste opremljeni su integriranom elektronikom koja može pravovremeno isključiti uređaj u slučaju pregrijavanja, kao i nizom opcionih funkcija - tajmerom, senzorima za praćenje temperature i drugim pomoćnim funkcijama.

Tečni grijač unutrašnjosti

Jedinice koje rade na bazi antifriza ili drugih vrsta rashladnih supstanci odlikuju se najvećom efikasnošću i ugrađuju se u standardni sistem grijanja tvornice automobila. Glavne lokacije za postavljanje pribora u obliku posebnog bloka s ventilatorom i komorom za sagorijevanje su motorni prostor ili unutrašnji prostor; u nekim situacijama dizajn je dopunjen pomoćnom pumpom za pritisak cirkulirajuće tekućine.

Princip rada takvog dodatnog grijača unutrašnjosti automobila temelji se na zagrijavanju antifriza koncentriranog u radijatoru peći, ventilatori se koriste za duvanje prostora unutar kabine i dovod topline direktno u motor. Proces sagorijevanja u takvoj jedinici nastaje zbog dovoda zraka, povećanje prijenosa topline postiže se zahvaljujući pomoćnoj plamenoj cijevi, a izduvni plinovi se uklanjaju pomoću cijevi koja se nalazi ispod dna vozila.

Primjer modela tečnog autonomnog grijača je jedinica ruske proizvodnje "Helios-2000"

Glavne prednosti uređaja ove vrste:

• značajna ušteda prostora u kabini zbog mogućnosti ugradnje ispod haube;
• povećana efikasnost;
• značajne uštede energije.

Glavni nedostaci tečnih grijača su:

• uređaji su najskuplji u odnosu na druge vrste autonomnih grijača na tržištu;
• povećana složenost instalacije.

Napredni modeli modernih jedinica na bazi antifriza podržavaju daljinsko aktiviranje, kao i uključivanje pomoću privjeska za ključeve.

Electric

Uređaji ovog tipa povezani su na fabrički sistem grijanja vozila i rade na bazi električne mreže domaćinstva od 220 V. Princip rada električne jedinice određuje njegovu glavnu prednost - vozač ne mora trošiti gorivo ili antifriz da bi postigao optimalnu temperaturu u kabini u usporedbi s radom grijača zraka ili tekućine.

Upotreba autonomnih električnih grijača doprinosi značajnoj uštedi goriva i finansijskih sredstava

Glavni nedostatak takve jedinice je potreba za pristupom električnoj utičnici za rad, koja se ne može uvijek blagovremeno zadovoljiti tokom dugog putovanja autobusom ili kamionom. Dodatna poteškoća za vozača bit će neovisno povezivanje opreme sa standardnim sustavom grijanja - da bi riješili ovaj problem, auto stručnjaci preporučuju kontaktiranje specijaliziranih servisnih centara.

Popularni proizvođači auto grijača

Na ruskom tržištu postoji nekoliko linija grijača zraka (takozvani "suši za kosu"), koji se razlikuju po snazi, zemlji porijekla i cijeni. Najpopularniji među kamiondžijama su sljedeći provjereni brendovi:

• njemački grijači Eberspacher i Webasto premium cjenovnog segmenta;
• budžetske domaće jedinice "Planar" iz samare kompanije "Advers";
• uređaji kineskih vjerovanja srednje cijene.

Autonomni grijači ruskog proizvođača Planar vrlo su popularni među vlasnicima automobila

Razlika u cijeni između marki iz Njemačke i Rusije može dostići dvostruku vrijednost uz slične performanse i funkcionalnost, što je posljedica isključivo preplaćivanja za slavu brenda, po analogiji sa Bentleyjem ili Mercedes-Benzom.

Kako odabrati grijač za auto

Prilikom kupovine dobrog grijača za upotrebu u minibusu ili kamionu, vozaču se prije svega savjetuje da obrati pažnju na snagu uređaja. Na tržištu postoje 3 glavne kategorije grijača:

• dva kilovata - koristi se u kompaktnim kabinama;
• tri-četiri kilovata - pogodno za upotrebu u većini kabina kipera, minibusa i kamiona velikog dometa;
• pet-osam kilovata - koristi se za zagrijavanje kampera i karoserija tipa KUNG.

U teškim kamionima koriste se autonomni grijači snage preko 3 kilovata.

Dodatni faktori koje treba uzeti u obzir pri odabiru efikasne jedinice:

• mogućnost daljinskog upravljanja;
• dostupnost slobodnog prostora za montažu konstrukcije;
• potrošnja goriva i zapremina zagrijanog vazduha, težina i dimenzije pribora.

Detaljne tehničke karakteristike obično su navedene u karticama proizvoda na web stranici proizvođača ili prodavača, gdje možete naručiti najbolju opciju grijača s dostavom bilo gdje u zemlji u nekoliko klikova.

Kako ga pravilno koristiti

Unatoč prividnoj jednostavnosti dizajna, dodatni grijač je složena jedinica koja zahtijeva od vozača da se pridržava određenih pravila tokom rada. Auto stručnjaci preporučuju da se pridržavate ovih smjernica:

Pročitajte takođe: Dim iz auto peći - zašto se pojavljuje, šta učiniti

• aktivirajte uređaj najmanje jednom mjesečno kako biste odzračili sistem goriva i očistili ga od čestica prašine i produkata izgaranja;
• eliminirati mogućnost slučajnog uključivanja automobilskog pribora tijekom točenja goriva;
• isključite grijač na kraju pokreta kako biste spriječili pražnjenje baterije.

Ako se čuju čudni zvukovi u sistemu za hlađenje ili uzastopni neuspješni pokušaji pokretanja, vozač bi trebao posjetiti radionicu što je prije moguće kako bi dijagnosticirao i minimizirao troškove povezane s popravkom ili zamjenom opreme.

Šta može zamijeniti peć u autu

Na tematskim forumima automobilista na mreži možete pronaći korak-po-korak vodiče za samomontažu autonomnih grijača od improviziranih materijala. Jedna od popularnih opcija u ovom slučaju je dizajn zasnovan na kućištu sistemske jedinice sa desktop računara, upotpunjen filamentima i kompaktnim ventilatorom koji se koristi za hlađenje procesora ili matične ploče.

Performanse i sigurnost kućnih grijača postavljaju velika pitanja, pa auto-stručnjaci ne preporučuju običnim vozačima bez odgovarajućeg tehničkog znanja da eksperimentišu sa stvaranjem i povezivanjem takvih uređaja. Instalaciju dodatnog auto grijača mora obaviti stručnjak servisnog centra kako bi se izbjegle hitne situacije ili nezgode tokom putovanja.

Kako odabrati autonomni grijač unutrašnjosti?