kišna vožnja
Za vrijeme kiše broj nesreća se povećava za 35% pa čak dostiže i 182%. Zbog instinktivnog ponašanja vozača, poput usporavanja ili povećanja udaljenosti od vozila ispred, saobraćajne nezgode su statistički manje opasne. Posebno je opasan prvi sat nakon početka kiše. *
Istraživanja su pokazala pozitivne promjene u ponašanju vozača kada pada kiša, ali čini se da je i to važno. 
malo ili nedovoljno vozača. Na primjer, usporavanje ne znači nužno sigurnu brzinu, rezimira Zbignjev Veseli, direktor auto škole Renault.
Uz vrstu površine puta i nedovoljnu dubinu gazećeg sloja gume, prekoračenje brzine je jedan od glavnih uzroka proklizavanja na mokrim kolovozima. Najbolje je da vozač ima priliku ranije da u sigurnim uslovima vežba izlazak iz proklizavanja, jer u takvoj situaciji manevre izvodi automatski, kažu treneri autoškole Renaulta. – Prvi znak hidroplaninga je osećaj igre na volanu. U takvoj situaciji, prije svega, nemoguće je naglo kočiti ili okretati volan.
- Ako su zadnji točkovi blokirani, suprotstavite se upravljaču i ubrzajte brzo kako biste sprečili okretanje vozila. Ne pritiskajte kočnice jer će to pogoršati prekomjerno upravljanje.
- Kada prednji točkovi izgube vuču, odmah skinite nogu sa gasa i ispravite stazu.
U zavisnosti od intenziteta i trajanja kiše, vidljivost je takođe smanjena u različitom stepenu – u slučaju jake kiše to može značiti da vozač vidi cestu samo do 50 metara. Radni brisači i neistrošene četke su nezamjenjivi u vožnji automobila u bilo koje doba godine, a posebno u jesen i zimu, savjetuju instruktori.
U takvim vremenskim uslovima povećava se i vlažnost vazduha, zbog čega na prozorima može da se stvori para. Protok toplog vazduha usmeren ka vetrobranskom i bočnim staklima doprinosi njihovom efikasnom čišćenju. Sličan efekat se može postići ako se klima uređaj uključi na neko vrijeme. Vazduh se mora uvlačiti spolja, a ne cirkulisati unutar vozila. Kada automobil miruje, najbolje je na trenutak otvoriti prozor kako biste se riješili viška vlage, objašnjavaju instruktori u autoškoli Renaulta.
Tokom ili neposredno nakon jake kiše, vozači treba da vode računa o prolasku vozila, posebno kamiona, čiji prskanje dodatno smanjuje vidljivost. Voda na putu djeluje i kao ogledalo koje može zaslijepiti vozače tokom noćne vožnje reflektirajući svjetla nailazećeg vozila.
* SWOV Fact Sheet, Uticaj vremena na sigurnost na cestama
