Motor 125 2T - šta vrijedi znati?

Motor 125 2T razvijen je još u 2. veku. Proboj je bio da se usis, kompresija i paljenje goriva, kao i čišćenje komore za sagorevanje, dešavaju u jednom obrtaju radilice. Osim jednostavnosti rada, glavna prednost jedinice XNUMXT je velika snaga i mala težina. Zato mnogi ljudi biraju 125 2T motor. Oznaka 125 odnosi se na kapacitet. Šta još vrijedi znati?

Kako radi motor 125 2T?

2T blok ima klip sa klipom. Tokom rada stvara mehaničku energiju sagorevanjem goriva. U ovom slučaju, jedan potpuni ciklus zahtijeva okretanje radilice. 2T motor može biti ili benzinski ili dizel (dizel). 

"Dvotaktni" je izraz koji se kolokvijalno koristi za benzinski motor bez ventila s miješanim mazivom i svjećicom (ili više) koji radi na dvotaktnom principu. Karakteristike 2T bloka čine ga pristupačnim i lakim za rukovanje, kao i niska specifična težina.

Uređaji koji koriste 2T motor

Proizvođači su odlučili sastaviti motore u automobilima kao što su Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Pored navedenih vozila, motor je ugrađivan na dizel lokomotive, kamione i avione. Zauzvrat, motor 125 2T se obično koristi u motociklima, mopedima, skuterima i kartingima.

Zanimljivo je da motor 125 2T također pokreće prijenosne alate. To uključuje motorne testere, makaze, makaze, usisivače i duvaljke. Listu uređaja sa dvotaktnim motorom upotpunjuju dizel motori, koji se koriste u elektranama za pogon električnih generatora i na brodovima. 

Najbolji 125cc 2T motocikli - Honda NSR

Jedna od njih je, naravno, Honda NSR 125 2T, koja se proizvodila od 1988. do 1993. godine. Karakteristična sportska silueta kombinovana je sa promišljenim dizajnom koji pruža dobru kontrolu i sigurnost na putu. Uz osnovnu R verziju, dostupni su i F (gola varijanta) i SP (Sport Production).

Honda koristi 125cc tečno hlađeni dvotaktni motor sa usisnim sistemom sa membranskim ventilom. Tu je i izduvni sistem sa ispušnim ventilom RC-Valve koji mijenja vrijeme otvaranja ispušnog otvora na dvotaktnom motoru. Sve to upotpunjuje 6-brzinski mjenjač. 125 2T motor iz Honde NSR je pouzdan i jednostavan za održavanje, sa rezervnim dijelovima koji su lako dostupni. Razvija snagu do 28,5 KS. 

Yamahin kultni dvotaktni motokros motor od 125 ccm.

Yamaha YZ125 se proizvodi od 1974. godine. Motokros pokreće jednocilindrični dvotaktni agregat od 124,9 ccm. Kvalitet je dokazan odličnim rezultatima na AMA nacionalnim prvenstvima u motokrosu kao i na AMA regionalnom prvenstvu u superkrosu.

Vrijedi pogledati verziju za 2022. Ova Yamaha ima više snage, više manevarske sposobnosti, što vam omogućava da uživate u vožnji. Uređaj je hlađen tekućinom. Opremljen je i reed ventilom. Ima omjer kompresije od 8.2-10.1:1 i koristi karburator Hitachi Astemo Keihin PWK38S. Sve to upotpunjuje 6-brzinski mjenjač s konstantnom brzinom i mokro kvačilo s više ploča. Odlično će funkcionirati na bilo kojoj stazi.

Motor 125 2T u motociklima - zašto se proizvodi sve manje i manje?

Motor 125T je sve manje dostupan za kupovinu. To je zbog njihovog negativnog utjecaja na okoliš. Nivo toksičnosti izduvnih gasova kod nekih modela bio je prilično visok. To je bio rezultat korištenja mješavine goriva i male količine ulja. Kombinacija supstanci je bila neophodna jer je zadatak podmazivanja, uklj. radilica je trošila mnogo goriva.

Zbog performansi, mnogi proizvođači su odlučili da se vrate proizvodnji 125 2T motora. Međutim, želeći da se pridržavaju smjernica koje su bile povezane sa standardima emisije izduvnih gasova. Dizajn dvotaktnih motora postao je mnogo složeniji, a proizvedena snaga također nije bila tako visoka kao prije.