139FMB 4T motor - kako se razlikuje?
Sadržaj
Motor 139FMB razvija snagu od 8,5 do 13 KS. Snaga jedinice je, naravno, izdržljivost. Redovno održavanje i razumna upotreba mogu osigurati da će uređaj raditi stabilno najmanje 60 sati. km. U kombinaciji s niskim troškovima rada – potrošnjom goriva i cijenom dijelova – 139FMB motor je definitivno jedan od najatraktivnijih proizvoda na tržištu.
Tehnički podaci aktuatora 139FMB
Motor 139FMB je motor sa unutrašnjim sagorevanjem iznad glave. Bregasto vratilo iznad glave je bregasto vratilo iznad glave gdje se ovaj element koristi za pokretanje ventila i nalazi se u glavi motora. Može se pokretati zupčanikom, fleksibilnim zupčastim remenom ili lancem. SOHC sistem se koristi za dizajn sa dvostrukom osovinom.
Motor ima mehanički četverobrzinski mjenjač, a dizajn je baziran na Honda Super Cub motoru, koji uživa odlične kritike među korisnicima. Motor 139FMB je proizvod kineske kompanije Zongshen.
Motor 139FMB - različite opcije za jedinicu
Prije svega, vrijedno je napomenuti da ovo nije samo naziv same jedinice 139FMB. Ova nomenklatura također pokriva opcije kao što su 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ i 86 cm³) i 152 (107 cm³), koje se ugrađuju na popularne motocikle, skutere i mopede.
139FMB 50 cc motor - tehnički podaci
Motor 139FMB je vazdušno hlađeni, četvorotaktni, jednocilindrični motor sa bregastim vratilom. Dizajneri su koristili gornji raspored faza distribucije gasa, a jedinica ima radnu zapreminu od 50 cm³ sa prečnikom klipa od 39 mm i klipom od 41,5 mm. Prečnik klipne osovine 13 mm.
Uređaj ima omjer kompresije 9:1. Maksimalna snaga je 2,1 kW/2,9 KS. pri 7500 o/min sa maksimalnim obrtnim momentom od 2,7 Nm pri 5000 o/min. Motor 139FMB može biti opremljen električnim i kick starterom, kao i karburatorom. Motor 139FMB je također bio vrlo ekonomičan. Prosječna potrošnja goriva za ovu jedinicu je 2-2,5 l / 100 KS.
Informacije o motoru 147FMB 72cc i 86cc
U slučaju obje varijante 147FMB verzije motocikla, radi se o četverotaktnim motorima sa zrakom hlađenim bregastim vratilom. Ovo su jednocilindrične varijante sa upravljanjem ventila iznad glave, četvorostepenim menjačem, karburatorom i CDI paljenjem i lancem.
Razlike se očituju u radnoj zapremini od 72 cm³ odnosno 86 cm³, kao i prečniku hoda klipa - u prvoj verziji je 41,5 mm, a u drugoj 49,5 mm. Omjer kompresije je također različit: 8,8:1 i 9,47:1, a maksimalna snaga: 3,4 kW / 4,6 KS. pri 7500 o/min i 4,04 kW / 5,5 KS pri 7500 o/min min.
107cc vijesti
Porodica 139FMB takođe uključuje 107cc jednocilindrični četvorotaktni motor. vidi vazdušno hlađen.³. Za ovu verziju dizajneri su koristili i sistem upravljanja ventilima iznad glave, kao i 4-brzinski mjenjač, električni i nožni starter, kao i karburator i CDI paljenje.
Promjer cilindra, klipa i klina u ovoj jedinici bio je 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm, respektivno. Maksimalna snaga iznosila je 4,6 kW / 6,3 KS. pri 7500 o/min, a maksimalni obrtni moment je 8,8 Nm pri 4500 o/min.
Da li da izaberem 139FMB motor?
Motor 139FMB može biti jako dobar izbor zbog činjenice da se može ugraditi na skoro sve modele kineskih mopeda, kao što su Junak, Romet ili Samson, koji imaju 139 FMA/FMB okvir. Osim toga, ima reputaciju pouzdanog i najprodavanijeg odjela Zongshen-a. Prilikom kupovine, jedinica se puni uljem 10W40 - sklop motora je spreman za ugradnju na motocikl, moped ili skuter.
Treba napomenuti i takve karakteristike jedinice kao što su kultura rada, atraktivna cijena, tačan mjenjač i ekonomična potrošnja goriva. Osim toga, možete biti sigurni da ćete odabrati ponudu pouzdanog proizvođača. Brend Zongshen se ne bavi samo proizvodnjom pogona za mopede. Takođe surađuje sa poznatim proizvođačima kao što su Harley-Davidson ili Piaggio. U kombinaciji sa relativno jeftinim održavanjem i izdržljivošću, 139FMB motor bi bio dobar izbor.
Glavna fotografija: Pole PL preko Wikipedije, CC BY-SA 4.0
