1HD-FTE motor
Legendarna linija Toyotinih dizel motora nastavlja se u jednom od najuspješnijih jedinica - 1HD-FTE. Ovo je praktično kopija prethodnog motora, koji je ugrađen na većinu proizvedenih Land Cruisera 80. Glavne promjene su uticale na sistem upravljanja gorivom i ventilima, a pojavilo se i turbo punjenje.
Potonjem je, međutim, dodijeljena uloga da ne povećava količinu konjskih snaga, već smanjuje prag za maksimalni okretni moment. Ovdje je ova brojka rekordno niska. Zbog toga se motor 1HD-FTE smatra jednim od motora s najvećim obrtnim momentom te vrste.
Tehničke karakteristike jedinice
Elektronski upravljački sistemi značajno su poboljšali rad pogonskog agregata i mogli su optimizirati potrošnju goriva. Uz dovoljno veliku zapreminu, vozači automobila s takvim agregatom uspjeli su postići rekordno niske stope potrošnje - oko 12 litara u gradu i 8-9 litara dizel goriva u načinu rada na autoputu.
Glavne tehničke karakteristike motora izgledaju ovako:
| Radni volumen | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Snaga | 164 KS |
| Obrtni moment | 380 Nm pri 1400 o/min |
| Omjer kompresije | 18.8:1 |
| Prečnik cilindra | 94 mm |
| Hod klipa | 100 mm |
| Sistem ubrizgavanja goriva | |
Toyotin 1HD-FTE motor je odlično rješenje za SUV koji se koristi za predviđenu svrhu. Vučna snaga i snaga jedinice ne mogu se porediti ni sa jednim prethodnikom. Zbog toga je agregat ostao na traci skoro 10 godina. Temeljno je modernizovan tek 2007. godine.
Postoji i verzija sa interkulerom koji može da razvije do 202 konjske snage, ali je proizveden u malim serijama, pa se takav motor ne viđa često.
Glavne prednosti motora
Glavna prednost ovog agregata je održavanje dobre tradicije serije. ICE 1HD-FTE, koji koristi dizel kao gorivo, ne izaziva nelagodu svojim vlasnicima u radu. Počevši na bilo kojoj temperaturi iu bilo kojim uslovima, motor sa unutrašnjim sagorevanjem može da obezbedi ogroman resurs i nema potrebe za čestim popravkama.
Laskave recenzije o radu jedinice nam omogućavaju da izvučemo sljedeće prednosti njegove upotrebe:
- resurs preko 500 kilometara;
- fiksni problemi u opskrbi gorivom koji su bili prisutni u prethodnoj generaciji;
- turbina daje potisak od najnižih okretaja;
- motor je podložan velikim popravkama na kraju resursa.
To su velike prednosti, jer je nova generacija Toyotinih motora lišena ovih prednosti. Jedan od nedostataka motora, o kojem govore mnogi ruski vozači, je komplikovano podešavanje ventila, koje je ovdje potrebno prilično često. S obzirom na kvalitet goriva koje većina ovih agregata puni kod nas, ovaj minus je prirodan.
Sumiranje
Čak i ako se dogodi da 1HD-FTE ostavi svoj resurs na vašem automobilu, uvijek možete kupiti ugovorni motor. To će produžiti vijek trajanja automobila za nekoliko stotina hiljada kilometara.
Prostor za korišćenje motora postao je legendarni Toyota Land Cruiser 100. Jedinica je nakratko postavljena i na Toyota Coaster autobus krajem 90-ih godina prošlog veka.
