Fordov 2.0 TDCi motor - šta trebate znati?

Motor 2.0 TDCi smatra se izdržljivim i bez problema. Uz redovno održavanje i razumnu upotrebu, stabilno će preći stotine hiljada milja. Međutim, vrijedno je napomenuti da napredna proizvodna oprema - u slučaju kvara - može biti povezana sa značajnim troškovima. U našem članku možete saznati više o radu jedinice, kao i o povijesti njenog nastanka i tehničkim podacima!

Duratorq je trgovački naziv za Fordovu grupu pogonskih agregata. Riječ je o dizel motorima, a prvi su predstavljeni 2000. godine u Ford Mondeo Mk3. Duratorq porodica također uključuje snažnije petocilindrične motore Power Stroke za tržište Sjeverne Amerike.

Dizajn koji je prvi razvijen nazvan je Pumpa i bio je zamjena za motocikl Endura-D proizveden od 1984. godine. Ubrzo je sa tržišta izbacio motor York, koji se ugrađuje na model Transit, kao i druge proizvođače koji se bave proizvodnjom, na primjer. kultni londonski taksiji ili Land Rover Defender.

TDCi agregati su ugrađeni na vozila Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo i Mazda. Od 2016. Duratorq motori su počeli da se zamenjuju novom paletom EcoBlue dizel motora dostupnih u verzijama od 2,0 i 1,5 litara.

2.0 TDCi motor - kako je nastao?

Put do stvaranja 2.0 TDCi motora bio je prilično dug. Prvo je nastao model motora Duratorq ZSD-420, koji je na tržište predstavljen 2000. godine premijerom ranije spomenutog Ford Mondeo Mk3. Bio je to 2.0-litarski turbodizel opremljen direktnim ubrizgavanjem goriva - tačno 1998 cm³.

Ovaj motor od 115 KS (85 kW) i 280 Nm obrtnog momenta bio je stabilniji od Mondea Mk1.8 2 Endura-D. Motor 2.0 Duratorq ZSD-420 je imao 16-ventila sa dvostrukom bregastom glavom cilindra koja je bila pokretana lancem i koristila je turbopunjač promjenjive geometrije koji je bio prepun.

Motor 2.0 TDDi razvijen je krajem 2001. godine kada je odlučeno da se koristi Delphi Common Rail sistem ubrizgavanja goriva i službeno mu je dato gore pomenuto ime. Kao rezultat toga, unatoč prilično sličnom dizajnu, snaga agregata porasla je na 130 KS. (96 kW) i obrtnim momentom do 330 Nm.

Zauzvrat, TDCi blok se pojavio na tržištu 2002. godine. TDDi verzija je zamijenjena ažuriranim Duratorq TDCi modelom. 2.0 TDCi motor je opremljen turbo punjačem fiksne geometrije. 2005. godine pojavila se još jedna varijanta od 90 KS. (66 kW) i 280 Nm, dizajniran za kupce voznog parka.

HDi verzija u saradnji sa PSA

Takođe u saradnji sa PSA, stvorena je jedinica 2.0 TDCi. Odlikovala su ga nešto drugačija dizajnerska rješenja. Bio je to četverocilindrični linijski motor sa glavom od 8 ventila. 

Takođe, dizajneri su odlučili da koriste zupčaste kaiševe, kao i turbopunjač promenljive geometrije. 2.0 TDCi motor je također bio opremljen DPF-om – to je bilo dostupno na nekim dijelovima, a zatim je postalo trajno kako bi se uskladilo sa standardima EU o emisiji izduvnih gasova.

Pokretanje 2.0 TDCi motora - da li je bilo skupo?

Fordov pogon je generalno ocijenjen vrlo dobro. To je zato što je i ekonomičan i dinamičan. Na primjer, modeli Mondeo i Galaxy, kada se pažljivo voze po gradu, imaju potrošnju goriva od samo 5 l/100 km, što je zaista dobar rezultat. Ako neko ne pazi na stil vožnje i vozi standardni auto, potrošnja goriva može biti veća za oko 2-3 litre. U kombinaciji sa dobrom snagom i velikim obrtnim momentom, svakodnevna upotreba 2.0 TDCi motora u gradu i na autoputu nije skupa.

Na šta treba obratiti pažnju kada koristim dizel motor?

Motor je opremljen common rail sistemom sa Bosch ili Siemens ubrizgavanjem, u zavisnosti od verzije. Oprema je vrlo izdržljiva i ne bi trebala otkazati prije vožnje od više od 200 km. km ili 300 hiljada km. Važno je koristiti visokokvalitetno dizel gorivo. Prilikom dopunjavanja goriva lošeg kvaliteta, mlaznice mogu vrlo brzo otkazati. Također je važno zapamtiti da redovno mijenjate ulje kako biste spriječili kvar turbopunjača. Ovo morate raditi svakih 10 15. XNUMX hiljada km.

Ako redovno mijenjate ulje, motor 2.0 TDCi će vam se odužiti visokom kulturom rada, kao i užitkom u vožnji i odsustvom kvarova. U slučaju kvara neće biti problema s popravkom - mehaničari poznaju ovaj motor, a dostupnost rezervnih dijelova je vrlo velika.