Motor 21127: Stvarno bolji?

Mnogi vlasnici automobila Lada Kalina 2. generacije već su cijenili novi pogonski agregat, koji su prvi put počeli ugrađivati ​​na ove modele, a izlazi pod kodnim imenom VAZ 21127. Neki će možda pomisliti da je to sve isti motor koji je nekada bio ugrađen na većinu automobila Lada Priora, ali u stvari to je daleko od slučaja.

Dakle, koje su glavne razlike od modela 21126 i koliko je ovaj motor bolji u dinamici i vučnim karakteristikama, pokušajmo to shvatiti.

Prednosti motora 21127 u odnosu na prethodne modifikacije

1. Prvo, ovaj agregat razvija snagu do 106 konjskih snaga. Podsjetimo da se prije pojave najsnažnijim smatralo 98 KS.
2. Drugo, obrtni momenat je povećan i sada, čak i iz niskih obrtaja, ovaj motor prilično dobro diže i nema onog sporog ubrzanja koje je bilo prije.
3. Potrošnja goriva, začudo, naprotiv, smanjena je, čak i uzimajući u obzir povećanu snagu, tako da je i ovo veliki plus ovog ICE-a.

Sada vrijedi popričati malo o tome kako su postignute sve gore navedene karakteristike, kojih nije tako malo.

Kako uvjeravaju stručnjaci Avtovaza, povećanje snage i obrtnog momenta motora 21127 povezano je s upotrebom modernijeg i savršenijeg sistema ubrizgavanja goriva. Sada se ispod ukrasnog kućišta vidi ugrađeni prijemnik koji reguliše dovod vazduha u zavisnosti od broja obrtaja motora.

Pravi vlasnici Kaline 2. generacije već su ostavili dosta pozitivnih recenzija o ovom motoru na mreži i gotovo svi su primijetili primjetno povećanje snage, posebno pri malim brzinama. Kako je napisano u tehničkim podacima ove jedinice, najbrže ubrzanje do 100 km/h na ovom motoru, nova Kalina ubrzava za 11,5 sekundi, što je odličan pokazatelj za domaći automobil.

Jedina stvar koja zbunjuje mnoge vlasnike je isti stari problem koji nastaje kada se zupčasti remen pokvari. U ovom slučaju, morat ćete se pomiriti sa skupim popravkom motora s unutrašnjim sagorijevanjem, jer ne samo da će se ventili saviti, već će najvjerovatnije doći do oštećenja klipova, kao što je to bilo na Priori.