Alfa Romeo 937A1000 motor
Sadržaj
2.0-litarski motor 937A1000 ili Alfa Romeo 156 2.0 JTS proizvodio se od 2002. do 2010. godine i instaliran je na popularne modele kompanije kao što su 156, GT, GTV i slični Spider. Ova jedinica je u suštini modifikacija Twin Spark motora sa direktnim ubrizgavanjem goriva.
Serija JTS motora uključuje: 939A5000.
Tehničke karakteristike motora Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
| Tačna jačina zvuka | 1970 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 165 KS |
| Obrtni moment | 206 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 91 mm |
| Omjer kompresije | 11.3 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | na ulazu VVT |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.4 litara 10W-40 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 4 |
| Približan resurs | 180 000 km |
937A1000 kataloška težina motora je 150 kg
Motor broj 937A1000 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Alfa Romeo 937 A1.000
Na primjeru Alfa Romeo 156 2003 sa robotskim mjenjačem:
| Grad | 12.2 litri |
| Praćenje | 6.7 litri |
| Mješovito | 8.6 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom 937A1000 od 2.0 l
| 156 (tip 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (tip 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (tip 916) | 2003 - 2005 |
| Spider V (tip 916) | 2003 - 2005 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 937A1000
Motor ima sve probleme motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa direktnim ubrizgavanjem, kao što su naslage ugljenika na ventilima
Također, ovdje se često javljaju opekotine od ulja zbog brzog trošenja klipne grupe.
Motor je zahtjevan za podmazivanje ili fazni regulator i uljna pumpa neće dugo trajati
Pad pritiska ulja u sistemu značajno smanjuje životni vek bregastih osovina
Pratite stanje remena za balansiranje, ako se pokvari, pada ispod zupčastog remena
