Audi AAD motor
Sadržaj
Za modele Audi 90 i Audi 80 popularne 100-ih godina stvorena je "imenovana" pogonska jedinica, koja je proširila liniju Volkswagenovih motora EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG).
Opis
1990. godine stručnjaci iz auto koncerna VAG razvili su i pustili u proizvodnju još jedan motor sa unutrašnjim sagorevanjem za Audi 80 i 100, koji je dobio fabričku šifru AAD. Proizvodnja motora odvijala se do zaključno 1993. godine.
Novi motor je imao mnogo pozitivnih kvaliteta, ali upotreba KE-Motronic sistema paljenja/ubrizgavanja goriva sa samodijagnozom i kontrolom detonacije nije igrala uvjerljivu ulogu. Zahvaljujući KE-Motronic-u, mnogi entuzijasti automobila smatraju AAD raspoloženim.
Primljene promjene vremenskog pogona i CPG-a. Sada, kada se pogonski remen pokvari, ventili se susreću sa klipom praktično su isključeni.
Audi AAD motor je 2,0-litarski redni četverocilindrični benzinski motor snage 115 KS. sa i obrtnim momentom od 168 Nm.
Instaliran na slijedećim Audi modelima:
- 80 B3 /8A, B3/ (1990-1991);
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 limuzina /4A, S4/ (1990-1992);
- Kup 89 /8B/ (1990-1993).
Po dizajnu, AAD ima mnogo zajedničkog sa VW 2E motorom, nadaleko poznatim našim automobilistima.
Praktično nema razlike u rasporedu bloka cilindra, CPG-a i vremena (s izuzetkom lokacije u motornom prostoru).
Razlike leže u sistemima upravljanja motorom. AAD koristi KE-Motronic ECMS. Svjećice Champion N7BYC.
U vremenskom pogonu proizvođač preporučuje zamjenu remena nakon 90 tisuća km, ali u našim uvjetima rada preporučljivo je ovu operaciju obaviti ranije, nakon oko 60-70 tisuća km vožnje.
U velikoj većini slučajeva ventili ostaju netaknuti kada se remen pokida, nema savijanja. Ali odstupanja u ovom pitanju su moguća.
U sistemu podmazivanja tokom godina proizvodnje Audija 100 bilo je relevantno motorno ulje marke Volkswagen sa tolerancijom 500/501. Do danas vrijede tolerancije 502.00/505.00 i 504/507. Za sve vremenske uslove i upotrebu tokom cele godine preporučuje se SAE 10W-40, 10W-30 ili 5W-40. Kapacitet sistema 3,0 litara.
Mehanički injektor sistema za dovod goriva.
Proizvođač preporučuje korištenje benzina AI-95. Sistem je osjetljiv na kvalitet goriva. Mnogi vozači zamjenjuju mehaničku mlaznicu elektroničkom.
Технические характеристики
| Proizvođač | auto koncern VAG |
| Godina izlaska | 1990 |
| Zapremina, cm³ | 1984 |
| Snaga, ks od | 115 |
| Indeks snage, l. s/1 litar zapremine | 56 |
| Obrtni moment, Nm | 168 |
| Omjer kompresije | 10.4 |
| Blok cilindara | liveno gvožđe |
| Broj cilindara | 4 |
| Glava cilindra | aluminijum |
| Radna zapremina komore za sagorevanje, cm³ | 53.91 |
| Redosled ubrizgavanja goriva | 1-3-4-2 |
| Prečnik cilindra, mm | 82.5 |
| Hod klipa, mm | 92.8 |
| Timing drive | pojas |
| Broj ventila po cilindru | 2 (SOHC) |
| Turbopunjač | ne |
| Hidraulični kompenzatori | je |
| Regulator bregaste osovine | ne |
| Kapacitet sistema za podmazivanje, l | 3 |
| Naneseno ulje | 5W-30 |
| Potrošnja ulja (izračunata), l / 1000 km | u 1,0 |
| Sistem za dovod goriva | mehanički injektor |
| Gorivo | AI-95 benzin |
| Ekološki standardi | Euro 2 |
| Resurs, hiljada km | 320 |
| Start-Stop sistem | ne |
| Lokacija: | uzdužni |
| Tuning (potencijal), l. With | 190++ |
*sigurno povećanje snage do 125 KS. With
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Pouzdanost
AAD motor se smatra pouzdanim ako se servisira dobro i na vrijeme. Prema ovom zahtjevu, njegov resurs je do 450 hiljada km bez većih popravaka.
Vlasnici automobila u svojim recenzijama govore o tome nedvosmisleno. Na primjer, Farike iz Uralska piše: “… motor je jednostavan i pouzdan". Istovremeno se ističe ne sasvim adekvatan rad sistema za ubrizgavanje goriva.
Marža sigurnosti vam omogućava da pojačate motor sa unutrašnjim sagorevanjem do 190 litara. snage. Istovremeno, mora se imati na umu da će takav motor raditi na snazi od 40 hiljada km, ili čak i manje. Najneugodnije je što nakon takvog pokretanja neće biti moguće vratiti njegove performanse.
Jedina bezbolna opcija za povećanje snage jedinice je podešavanje čipa. Ova operacija će dodati motoru oko 10-12 KS. s, što će biti teško uočljivo na opštoj pozadini. Istovremeno, visokokvalitetno podešavanje čipa će smanjiti potrošnju goriva i povećati jednostavnost upravljanja motorom (precizniji odgovor na papučicu goriva, eliminisanje kvarova prilikom ubrzanja itd.).
Slaba mjesta
KE-Motronic sistem ubrizgavanja donosi najviše problema u motoru. Istovremeno, brojni vlasnici automobila napominju da može raditi i ispravno. Dakle, Fazanis iz Tjumena piše: “... ubrizgavanje nije jako hirovita ako se ne pokrene i filteri se mijenjaju na vrijeme".
Tačnost njegove izjave potvrđuje Aptekari iz Balti: “... ako ga pratite (injektiranje), onda je prilično pouzdan. Zahtijeva visokokvalitetno gorivo i čestu zamjenu filtera goriva".
Zupčasti remen nema dug resurs. Preporučuje se zamjena nakon 60-70 hiljada kilometara.
Elementi sistema paljenja i KSUD zahtijevaju povećanu pažnju. Njihov kvar je moguć na bilo kojoj kilometraži.
Pojava drugih kvarova povezana je s prirodnim trošenjem dijelova i sklopova jedinice. Na primjer, sa značajnom kilometražom, hidraulički kompenzatori mogu pokvariti, mogu se pojaviti sve vrste curenja i curenja na mjestima brtvila.
Održavanje
Audi AAD motor je jednostavnog dizajna, tako da mnogi vozači popravljaju bez kontaktiranja stručnjaka za autoservis. Blok od lijevanog željeza vam omogućava da više puta probušite cilindre do potrebne veličine za popravak.
Kupovina pravih delova nije problem. Neki vlasnici automobila ih kupuju u salonima (mnogo jeftinije!).
Prilikom popravka, neki vozači zamjenjuju neke komponente motora s unutrašnjim sagorijevanjem progresivnijim i jeftinijim. Na primjer, mehanički injektor se mijenja u električni koristeći komponente iz VAZ 2110. Ili, kako Pol022 piše iz Balashikhe: “... pogodne su cijevi, posebno one na peći, iz GAZele".
Postoji samo jedan zaključak: mogućnost održavanja AAD-a je visoka.
Ponekad vozači biraju opciju zamjene motora ugovornim. Xitroman (regija Saratov) to opravdava na sljedeći način: “…ako kapitalizirate po svim pravilima – najmanje 2…3 cijene ugovornog motora. Sigurno će samo novi klipovi sa prstenovima povući novac, kao ugovorni motor".
Cijena ugovornog motora, ovisno o konfiguraciji s priključcima, počinje od 25 hiljada rubalja.
