Audi BAU motor
Sadržaj
2.5-litarski dizelski motor Audi BAU 2.5 TDI kompanija je sastavljala od 2003. do 2005. godine i pripadao je ažuriranoj B-seriji, odnosno, klackalice su opremljene posebnim valjcima. Ova jedinica se najčešće nalazila ispod haube tako popularnih modela kao što su A4 B6 i A6 C5.
Linija EA330 takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG i BDH.
Specifikacije motora Audi BAU 2.5 TDI
| Tačna jačina zvuka | 2496 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 180 KS |
| Obrtni moment | 370 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 78.3 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 18.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 2 x DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | TGV |
| Kakvo ulje sipati | 6.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.5 BAU
Na primjeru Audija A6 2004 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 11.3 litri |
| Praćenje | 6.2 litri |
| Mješovito | 8.1 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom BAU od 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Nedostaci, kvarovi i problemi BAU-a
Većina problema sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem je povezana sa kvarovima elektronski kontrolisane pumpe za ubrizgavanje VP44
Na netu ima mnogo slučajeva kada puknu novonastale šuplje bregaste osovine
Takođe, ovaj motor je izuzetno sklon curenju ulja, posebno ispod poklopca ventila.
Pri velikoj kilometraži, geometrija turbine ili ležaj viskozne spojnice često se klinove
Loše ulje brzo oštećuje hidraulične podizače i ventile za smanjenje pritiska.
