Audi AYM motor
Sadržaj
2.5-litarski Audi AYM 2.5 TDI motor proizvodila je njemačka kompanija od 2001. do 2003. godine i instaliran je na popularne modele koncerna kao što su A4 B6, A6 C5, kao i Škoda Superb. Ova jedinica je u svom dizajnu bila prijelazna između motora A-serije i B-serije.
Asortiman EA330 takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG i BDH.
Specifikacije motora Audi AYM 2.5 TDI
| Tačna jačina zvuka | 2496 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 155 KS |
| Obrtni moment | 310 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 78.3 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 2 x DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | TGV |
| Kakvo ulje sipati | 6.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.5 AYM
Na primjeru Audija A4 B6 iz 2002. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.7 litri |
| Praćenje | 5.3 litri |
| Mješovito | 6.8 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom AYM 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2001 - 2002 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Super 1 (3U) | 2001 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AYM-a
Prije svega, vrijedi napomenuti vrlo brzo trošenje bregastih osovina i klackalica
Mnogi problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem povezani su sa kvarovima Bosch VP44 elektronski kontrolisane pumpe za gorivo visokog pritiska
Ovaj motor je poznat i po čestim curenjima ulja, posebno ispod poklopca ventila.
Na stazama dužim od 200 hiljada km, geometrija turbine često se klinove od zagađenja
Hidraulički kompenzatori i ventili za smanjenje pritiska otkazuju od jeftinog ulja
