Audi AFB motor
Sadržaj
2.5-litarski Audi AFB 2.5 TDI dizel motor je kompanija sastavljala od 1997. do 1999. godine i instalirala ga na popularne modele kao što su A4 B5, A6 C5, A8 D2 i Volkswagen Passat B5. Nakon nadogradnje na modernije EURO 3 ekonomske standarde, dizel motor je promijenio svoj indeks u AKN.
Linija EA330 takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG i BDH.
Specifikacije motora Audi AFB 2.5 TDI
| Tačna jačina zvuka | 2496 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 KS |
| Obrtni moment | 310 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 78.3 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 2 x DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | TGV |
| Kakvo ulje sipati | 6.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.5 AFB
Na primjeru Audija A6 C5 iz 1998. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.9 litri |
| Praćenje | 5.3 litri |
| Mješovito | 7.0 litri |
Koji automobili su bili opremljeni AFB 2.5 l motorom
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AFB-a
Najpoznatiji problem je brzo trošenje bregastih osovina i klackalica.
Na drugom mjestu su kvarovi u radu Bosch VP44 elektronski upravljane pumpe za gorivo visokog pritiska
Filter za ventilaciju kućišta radilice brzo se začepljuje i treba ga stalno čistiti
Zastarjeli MAF filmskog tipa odlikuje se niskom pouzdanošću motora
Motor je sklon curenju ulja na spojevima bloka sa koritom i ispod poklopca ventila
