Audi BVJ motor
Sadržaj
4.2-litarski Audi BVJ ili A6 4.2 FSI motor proizvodila je kompanija od 2006. do 2010. godine i instaliran je na tako dobro poznate modele kao što su A6 i A8, uključujući Allroad verziju za terensku vožnju. Ažurirana modifikacija ovog motora sa indeksom CDRA instalirana je na A8 limuzine u stražnjem dijelu D4.
Serija EA824 uključuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA i CRDB.
Specifikacije motora Audi BVJ 4.2 FSI
| Tačna jačina zvuka | 4163 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 350 KS |
| Obrtni moment | 440 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 84.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 12.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 9.1 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 260 000 km |
Potrošnja goriva ICE Audi BVJ
Na primjeru Audija A6 4.2 FSI 2008 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 14.8 litri |
| Praćenje | 7.5 litri |
| Mješovito | 10.2 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom BVJ od 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi BVJ motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Ovaj motor često troši ulje, a glavni razlog je začepljenje u cilindrima.
Značajan dio problema s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem povezan je s kvarovima u sistemu direktnog ubrizgavanja.
Nakon 200 km, razvodni lanci se često rastežu, a njihova zamjena je teška i skupa.
Također često dolazi do gubitka nepropusnosti plastične usisne grane
Slabe tačke ovog motora uključuju separator ulja i zavojnice za paljenje.
