Audi CDRA motor
Sadržaj
4.2-litarski Audi CDRA ili A8 4.2 FSI motor proizvodio je koncern od 2009. do 2012. godine i ugrađivan je samo na popularnu A8 limuzinu na našem tržištu u karoseriji D4 prije restilizacije. Sličan motor na drugoj generaciji Tuareg crossovera ima vlastiti CGNA indeks.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Specifikacije motora Audi CDRA 4.2 FSI
| Tačna jačina zvuka | 4163 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 372 KS |
| Obrtni moment | 445 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 84.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 12.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na svim osovinama |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 7.7 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Potrošnja goriva ICE Audi CDRA
Na primjeru Audija A8 4.2 FSI 2011 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.6 litri |
| Praćenje | 7.4 litri |
| Mješovito | 9.7 litri |
Koji automobili su bili opremljeni CDRA motorom od 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CDRA motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Ušteda na kvaliteti goriva i ulja ovdje često dovodi do formiranja bodovanja
Mnogi problemi motora su povezani sa koksom zbog sistema direktnog ubrizgavanja.
Oko 200 km, razvodni lanci se već mogu rastegnuti, a njihova zamjena je teška i skupa
Plastični usisni razvodnik često puca i gubi svoju nepropusnost
Još jedna slaba tačka ovog motora je separator ulja i zavojnice za paljenje.
