Audi CJEB motor
Sadržaj
1.8-litarski benzinski turbo motor Audi CJEB 1.8 TFSI proizvodio se od 2011. do 2015. godine i bio je instaliran na popularnim modelima kompanije kao što su A4 na stražnjem dijelu B8 i A5 na stražnjem dijelu 8T. Postoje još dvije modifikacije ovog motora: CJED - 144 KS. 280 Nm i CJEE - 177 KS 320 Nm.
Serija EA888 gen3 uključuje: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.
Specifikacije motora Audi CJEB 1.8 TFSI
| Tačna jačina zvuka | 1798 cm³ |
| Sistem napajanja | FSI + MPI |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 170 KS |
| Obrtni moment | 320 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 84.2 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC, AVS |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | na oba vratila |
| Turbopunjač | RAZLOG JE12 |
| Kakvo ulje sipati | 5.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina motora CJEB prema katalogu je 138 kg
Broj motora CJEB nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Audi 1.8 CJEB
Na primjeru Audija A4 iz 2014. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.4 litri |
| Praćenje | 4.8 litri |
| Mješovito | 5.7 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom CJEB 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CJEB-a
Glavni problemi ovog motora povezani su sa padom pritiska ulja u sistemu.
To je zbog začepljenih sita ležajeva ili neispravnosti pumpe za ulje.
Vrlo brzo, razvodni lanac se ovdje izvlači, a fazni regulatori ne traju dugo
Mnogi kvarovi u sistemu hlađenja: pumpa sa termostatom ili ventilom N488 curi
Kod čestih nestanka struje, podešavanje aktuatora pritiska pojačanja obično pomaže.
