Audi Crec motor
Sadržaj
3.0-litarski Audi CREC 3.0 TFSI turbo motor proizvodi se u tvornicama koncerna od 2014. godine i ugrađen je na popularne modele njemačke kompanije kao što su A6, A7 i Q7 crossover. Ova jedinica je opremljena kombinovanim ubrizgavanjem goriva i pripada seriji EA837 EVO.
Linija EA837 takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB i AUK.
Specifikacije motora Audi CREC 3.0 TFSI
| Tačna jačina zvuka | 2995 cm³ |
| Sistem napajanja | MPI + FSI |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 333 KS |
| Obrtni moment | 440 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 84.5 mm |
| Hod klipa | 89 mm |
| Omjer kompresije | 10.8 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbopunjač | kompresor |
| Kakvo ulje sipati | 6.8 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Potrošnja goriva Audi 3.0 CREC
Na primjeru Audija Q7 iz 2016. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 9.4 litri |
| Praćenje | 6.8 litri |
| Mješovito | 7.7 litri |
Koji automobili su opremljeni motorom CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi CREC-a
Ovaj motor se nije proizvodio tako dugo i nije formirana statistika kvara.
Upotreba novih rukava od livenog gvožđa smanjila je problem sa habanjem na gotovo ništa
Međutim, katalizatori iz nekvalitetnog goriva jednako se brzo uništavaju.
Uzrok jakog pucketanja razvodnih lanaca najčešće je trošenje hidrauličnih zatezača.
U našim radnim uslovima, hirovita pumpa za gorivo visokog pritiska često pokvari
