Audi CRTC motor
Sadržaj
3.0-litarski Audi CRTC 3.0 TDI dizel motor sastavljao je koncern od 2015. do 2018. godine i instalirao ga na europske modifikacije tako popularnih modela kao što su A4, A5 ili Q7. Ovaj motor je pripadao ažuriranoj EVO seriji, koja je brzo ustupila mjesto EVO-2.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Specifikacije motora Audi CRTC 3.0 TDI
| Tačna jačina zvuka | 2967 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 272 KS |
| Obrtni moment | 600 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 91.4 mm |
| Omjer kompresije | 16 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 2 x DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | tri lanca |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | GTD 2060 VZ |
| Kakvo ulje sipati | 8.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 340 000 km |
Težina CRTC motora prema katalogu je 195 kg
Potrošnja goriva Audi 3.0 CRTC
Na primjeru Audija A4 B9 2017 s robotskim mjenjačem:
| Grad | 6.5 litri |
| Praćenje | 5.0 litri |
| Mješovito | 5.5 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom CRTC 3.0 l
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CRTC-a
Ovi dizelaši nisu toliko dugo ugrađeni i još nema detaljne statistike kvarova.
Na prvom mjestu su kvarovi u radu modernog CR sistema sa piezo injektorima
U nastavku su svi problemi povezani sa kontaminacijom filtera čestica ili EGR-a
Također na forumima se žale na redovno curenje maziva i rashladne tekućine
Pri vožnji od 250 - 300 hiljada km, oni se već mogu rastegnuti i zahtijevaju zamjenu lanca razvodnog mehanizma
