BMW M43 motor
Sadržaj
Serija benzinskih motora BMW M43 od 1.6 do 1.9 litara proizvedena je od 1993. do 2002. godine i instalirana je na popularne modele kao što su serija 5 u karoseriji E34 i serija 3 u karoseriji E36 i E46. Postojala je verzija 16-litarskog motora sa 1.9 ventila pod vlastitim indeksom M44B19.
R4 linija uključuje: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 i B48.
Tehničke karakteristike motora serije BMW M43
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 102 KS |
| Obrtni moment | 150 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 72 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DISA |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1796 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 115 KS |
| Obrtni moment | 168 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 81 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DISA |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1895 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 105 KS |
| Obrtni moment | 165 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 85 mm |
| Hod klipa | 83.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DISA |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1895 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 118 KS |
| Obrtni moment | 180 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 85 mm |
| Hod klipa | 83.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DISA |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 340 000 km |
Masa motora M43 iz kataloga je 138 kg
Motor broj M43 nalazi se na spoju bloka sa paletom
Potrošnja goriva Motor sa unutrašnjim sagorevanjem BMW M 43
Na primjeru BMW-a 318i iz 1996. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.0 litri |
| Praćenje | 6.2 litri |
| Mješovito | 7.9 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom M43 1.6 - 1.9 l
| 3-Serija E36 | 1993 - 2000 |
| 3-Serija E46 | 1998 - 2001 |
| 5-Serija E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Serija E36/7 | 1996 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M43
Glavni problem jedinice nije pouzdanost, već karakteristike niske snage
Znat ćete za kvar DISA sistema varijabilne geometrije zbog bakalara i buke
Često dolazi do curenja ulja ispod poklopca ventila, obično je kriva brtva
Ventil za recirkulaciju gasa iz kartera je začepljen, cijevi za dovod antifriza su pukle
Od jeftinog ulja ovdje se bregasto vratilo brzo istroši, hidraulični podizači kucaju
