Motor BMW N42
Sadržaj
Serija BMW N42 benzinskih motora za 1.8 i 2.0 litara proizvodila se od 2001. do 2007. godine i bila je ugrađena samo na modele serije 3 u karoseriji E46, uključujući Compact s troja vrata. Ovaj motor je prvi koji koristi Valvetronic sistem zajedno sa Double VANOS-om.
Raspon R4 uključuje: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 i B48.
Tehničke karakteristike motora serije BMW N42
| Tačna jačina zvuka | 1796 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 116 KS |
| Obrtni moment | 175 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 81 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ventiltronic |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | dupli VANOS |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.25 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1995 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 143 KS |
| Obrtni moment | 200 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 90 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ventiltronic |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | dupli VANOS |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.25 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina motora N42 prema katalogu je 135 kg
Motor broj N42 nalazi se na spoju bloka sa glavom
Potrošnja goriva ICE BMW N42
Na primjeru BMW-a 318i iz 2002. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.2 litri |
| Praćenje | 5.5 litri |
| Mješovito | 7.2 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom N42 1.8 - 2.0 l
| 3-Serija E46 | 2001 - 2007 |
| 3-Series Compact E46 | 2001 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi N42
Većinu problema za vlasnike uzrokuju kvarovi na Valvetronic i Vanos sistemima.
Razvodni lanac i njegov zatezač često zahtijevaju zamjenu već na rasponu od 100 - 150 hiljada km
Motor je jako vruć, što u velikoj mjeri utiče na vijek trajanja zaptivki osovine ventila
Neoriginalno ulje možda neće izdržati ove temperature i motor će se zaglaviti.
Prilikom zamjene svijeća, skupi zavojnici za paljenje ovdje vrlo često pokvare.
