BMW M67 motor
Sadržaj
Serija V8 BMW M67 dizel motora od 3.9 i 4.4 litara proizvodila se od 1999. do 2008. godine i bila je ugrađena samo na dva modela serije 7: u karoseriju E38 nakon restilizacije i u karoseriju E65. Ova pogonska jedinica je sama po sebi jedina dizel kompanija u obliku slova V.
Linija V8 do sada uključuje samo jednu porodicu motora.
Tehničke karakteristike motora serije BMW M67
| Tačna jačina zvuka | 3901 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 238 - 245 ks |
| Obrtni moment | 560 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 18 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | gorko |
| Kakvo ulje sipati | 8.75 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 3901 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 258 KS |
| Obrtni moment | 600 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 18 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | gorko |
| Kakvo ulje sipati | 8.75 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 4423 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 299 KS |
| Obrtni moment | 700 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 93 mm |
| Omjer kompresije | 17 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | gorko |
| Kakvo ulje sipati | 9.25 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 4423 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 329 KS |
| Obrtni moment | 750 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V8 |
| Blok glava | aluminijum 32v |
| Prečnik cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 93 mm |
| Omjer kompresije | 17 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | gorko |
| Kakvo ulje sipati | 9.25 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Masa motora M67 iz kataloga je 277 kg
Motor broj M67 nalazi se na spoju bloka sa glavom
Potrošnja goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem BMW M67
Na primjeru BMW-a 745d iz 2006. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 12.8 litri |
| Praćenje | 6.8 litri |
| Mješovito | 9.0 litri |
Koji su automobili opremljeni motorom M67 3.9 - 4.4 l
| 7-Serija E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Serija E65 | 2001 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M67
Ovaj motor je vrlo pouzdan, ali je teško naći servis koji će izvršiti njegovu popravku.
Turbine prave najviše problema: resursi su skromni, ali su veoma skupi
Još jedna slaba tačka dizel motora su mjerači protoka, moraju se često mijenjati.
Gubitak vuče ili nepravilan rad motora ukazuje na kontaminaciju EGR ventila
Takođe, često su poremećeni ventili u posudi za ulje i ventilacioni sistem kartera.
